投保用20kw靜音柴油發(fā)電機(jī)
常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時間長，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。具備體積小，精度高，低背隙，高效率，高輸出轉(zhuǎn)速，高輸出扭力。產(chǎn)品先后取得CE，UL及ISO9001認(rèn)證等榮譽(yù)，贏得廣大客戶的認(rèn)可，在開創(chuàng)市場中，在開拓市場中所進(jìn)行的探索，所積累的經(jīng)驗(yàn)，所吸取的經(jīng)營理念，所錘煉的歐洲獅動力精神，讓歐洲獅動力品牌有了今天的成就。柴油發(fā)動機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外,柴油發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設(shè)有消聲和外罩。
