系列服務(wù)12kw靜音柴油發(fā)電機(jī)
無反饋液壓調(diào)速器存在問題
由于調(diào)速系統(tǒng)的慣性，使滑閥和動(dòng)力活塞的運(yùn)動(dòng)總滯后于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。當(dāng)減少供油量時(shí)，不可能根據(jù)負(fù)荷的減少程度適度調(diào)節(jié)，而使油量減少過頭，柴油機(jī)降速過度；同理，當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，供油量又會(huì)增加過頭，柴油機(jī)加速過度。如此不斷重復(fù)降速、加速的調(diào)節(jié)過程，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)很大，調(diào)節(jié)過程不穩(wěn)定，無法滿足使用要求。所以，這種無反饋裝置的液壓調(diào)速器在實(shí)際中無法使用。實(shí)際中無法使用，加反饋環(huán)節(jié)：
1）剛性反饋機(jī)構(gòu)一保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性并使調(diào)節(jié)過程具有一定的穩(wěn)定調(diào)速率（有差調(diào)節(jié)），保證并聯(lián)各機(jī)按比例分配負(fù)荷
2)彈性反饋機(jī)構(gòu)一保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性并恒速調(diào)節(jié)（無差調(diào)節(jié)）
電子調(diào)速器的工作原理
工作時(shí)，先通過轉(zhuǎn)速設(shè)定器，利用可調(diào)節(jié)的電位器設(shè)定所需的轉(zhuǎn)速，將其產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào)以直流電的形式作為“正信號(hào)”輸入放大器；柴油機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，速度傳感器（或負(fù)載傳感器）將磁性測速頭感應(yīng)的轉(zhuǎn)速情況轉(zhuǎn)化成直流電的形式作為“負(fù)信號(hào)”輸入放大器，在放大器內(nèi)將兩種信號(hào)相加，當(dāng)兩者之和為零時(shí)，不向執(zhí)行器輸出控制信號(hào)，柴油機(jī)即在設(shè)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。
