使用效果10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)
·滑油系統(tǒng)主油路
滑油經(jīng)過自凈濾器后進(jìn)入滑油總管，從滑油總管進(jìn)入各檔主軸承，潤(rùn)滑主軸承，大部分滑油通過曲軸的油孔進(jìn)入連桿大端，潤(rùn)滑連桿瓦，同時(shí)滑油通過連桿桿身的油道進(jìn)入連桿小端，潤(rùn)滑連桿小端襯套，滑油通過活塞銷進(jìn)入塞，冷卻活塞頂，后從活塞中間孔落回油底殼。
按調(diào)速范圍分類
①極限調(diào)速器（限速器）——只用于限制柴油機(jī)的高轉(zhuǎn)速不過某規(guī)定值，在轉(zhuǎn)速低于此規(guī)定值時(shí)不起調(diào)節(jié)作用。此種調(diào)速器僅用于船舶主機(jī)，目前已很少單獨(dú)使用。
②單制調(diào)速器（定速調(diào)速器）——在負(fù)荷變化時(shí)，能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)。此種調(diào)速器應(yīng)用于發(fā)電柴油機(jī)。
③雙式調(diào)速器——能維持柴油機(jī)的低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，并可限制其高轉(zhuǎn)速。中間轉(zhuǎn)速由人工手動(dòng)調(diào)節(jié)。此種調(diào)速器用于對(duì)低速性能要求較高或帶有離合器的中小型船用主機(jī)。
④全式調(diào)速器——在從低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速的全部運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，均能自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油量以保持任一設(shè)定轉(zhuǎn)速。此調(diào)速器廣泛應(yīng)用于船舶主機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組。
