直供8kw靜音柴油發(fā)電機(jī)
若外界負(fù)荷突然減小，柴油機(jī)發(fā)出的功率大于外界負(fù)荷時
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高，飛重產(chǎn)生的離心力大于彈簧的預(yù)緊力，使套筒上移，增加彈簧的壓縮量，同時通過角拉桿推動油量調(diào)節(jié)桿向減油方向移動。當(dāng)調(diào)節(jié)過程結(jié)束時，柴油機(jī)的功率與外界負(fù)荷在彼此都減小了的情況下恢復(fù)平衡，調(diào)速器的飛重穩(wěn)定在新的位置，飛重的離心力和調(diào)速彈簧的作用力也在彼此都增加的情況下達(dá)到新的平衡狀態(tài)。
液壓調(diào)速器飛重產(chǎn)生的離心力并不直接去移動柴油機(jī)的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。所以，這種調(diào)速器也稱間接作用式調(diào)速器。
液壓調(diào)速器中具有控制滑閥和動力活塞組成的液壓放大機(jī)構(gòu)，另外，為了提高液壓調(diào)速器調(diào)節(jié)過程的穩(wěn)定性，改善其動態(tài)特性，還具有反饋機(jī)構(gòu)，起補(bǔ)償作用。
液壓調(diào)速器具有廣闊的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍，調(diào)節(jié)精度和靈敏度高，穩(wěn)定性好，廣泛用于船舶大中型柴油機(jī)。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對管理要求高。
