SOTA蓄電池SA12120 12V12AH渠道價(jià)格
SOTA蓄電池SA12120 12V12AH渠道價(jià)格
SOTA蓄電池技術(shù)規(guī)格參數(shù)： 電池型號 電壓（V）容量（AH） 長 寬 總高（mm）重量（Kg） SA12100 12 10 151 98 100 3.58 SA12120 F2 12 12 151 98 100 4.23 SA12170 12 17 181 76 167 6.06 SA12180 12 18 181 76 167 6.23 SA12260 12 26 166 175 125 9.08 SA12350 12 35 192 130 170 10.2 XSA12350 12 35 192 130 170 10.8 SA12400 12 40 196 165 170 14.59 XSA12550 12 55 229 138 228 18.1 SA12650 12 65 350 166 174 23.66 XSA12800 12 80 260 168 221 26.5 XSA12900 12 90 304 169 229 31.18 XSA121000A 12 100 329 172 221 32.94 XSA121000B 12 100 407 173 235 32.94 XSA121200 12 120 407 173 235 38.41 XSA121350 12 135 342 172 277 42.5 XSA121500 12 150 483 170 241 47.13 XSA122000 12 200 520 260 240 66.00
SOTA蓄電池使用環(huán)境：
避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
使用的充電器在的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會使設(shè)備浦破裂。
將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負(fù)載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會傷人。
鉛蓄電池的壽命表示方法比較復(fù)雜，循環(huán)壽命的測試方法也有許多種。本文所稱的深循環(huán)壽命性能的含義和測試方法按如下(以6-DZM．10為例)：在一定溫度下，以2小時率電流(5A)放電到平均每塊電池電壓為lO．5V為一次放電；然后將電池充滿(充人容量≥放出容量的100％)為一次充電；如此充放電為一次循環(huán)；直到放電容量(經(jīng)修正到25~C下的容量，溫度修正系數(shù)為0．008／~C)連續(xù)3次低于額定容量的80％ (8Ah)時為壽命終止標(biāo)志，壽命終止時的總循環(huán)次數(shù)(扣去3次)和放出的總?cè)萘繛樯钛h(huán)的壽命性能。一般稱此為“全充全放”式循環(huán)壽命試驗(yàn)方法。按此方法測試的電池循環(huán)壽命性能指標(biāo)為250次或放出的總?cè)萘繛? 250Ah，相應(yīng)累計(jì)行駛里程為9 000km，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可保證使用一年。
在1997年，國內(nèi)的電動自行車用閥控鉛蓄電池的深循環(huán)壽命只有50～60次，使用壽命只有3～5個月，而且初容量不足，20小時率12Ah的電池，以5A放電容量達(dá)不到10Ah(見圖1)。當(dāng)時，有家電動車公司收集了美國、日本和中國臺灣地區(qū)的幾家著名鉛蓄電池公司的產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)，只有SOTA蓄電池深循環(huán)壽命可達(dá)到200次循環(huán)。因此有些人稱，電動自行車用閥控鉛蓄電池的深循環(huán)壽命性能是世界性難題，不易解決。
SOTA蓄電池系列很多，應(yīng)用也非常廣泛，不同系列所針對的應(yīng)用是有區(qū)別的。比如艾諾斯集團(tuán)融合了SOTA電池100多年的蓄電池研究、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在SOTA蓄電池系統(tǒng)可靠性、安全性和高效性方面得到的提升，基于應(yīng)用和環(huán)保的設(shè)計(jì)理念使英國SOTA蓄電池Supersafe TE系列電池在安裝地點(diǎn)和安裝方式上有了的靈活性，能夠給系統(tǒng)集成商或者最終用戶提供的解決方案，因此SOTA蓄電池Supersafe TE系列在全球范圍的通信、電力、石化、冶金、金融中心、數(shù)據(jù)中心、地鐵、會展以及新能源等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
蓄電池特點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 太陽能路燈系統(tǒng)；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
◆ 符合標(biāo)準(zhǔn)。 ● 自行車、紅綠示燈等。
冬天打算自駕回家過年的車主，必然會準(zhǔn)備不少車載電器。車載充氣泵、車載WIFI、車載轉(zhuǎn)換電源、車載加熱毯、車載冰箱……自駕旅途是方便了，可是愛車的蓄電池卻壓力倍增。在增加車載電器之前，了解愛車蓄電池的蓄電量是必不可少的，避免老牛拉大車現(xiàn)狀，就需時間更換容量更大的蓄電池，以保證所有車載電器在愛車啟動瞬間時能順利通電。除了蓄電池電容量，電壓的穩(wěn)定性對于車載電器的性能表現(xiàn)也是重要因素，不穩(wěn)電流不僅對于車載電器是一種損害，長時間的異常供電現(xiàn)狀對于蓄電池而言也是一種間接性傷害。
冬季如何對蓄電池進(jìn)行自檢
冬季的路面情況較其他季節(jié)更復(fù)雜，車開在路上會發(fā)生什么誰都無法預(yù)料，所以出發(fā)前對車輛自檢的工作也就顯得格外重要了。除了檢查輪胎是否漏氣、查看機(jī)油成色外，對蓄電池的狀態(tài)也需要自檢。有人說蓄電池自己無法檢查，事實(shí)并非如此?？础诙?，蓄電池的電極接線處容易氧化，所以您一旦發(fā)現(xiàn)綠色氧化物，需要拿開水沖掉，吹干水分，再噴涂上防護(hù)劑以防止再次氧化。如不，會引起發(fā)電機(jī)電量不足，影響電瓶使用壽命；另外還要看看大燈的亮度變化。啟動汽車怠速時，前大燈很快由亮轉(zhuǎn)暗，表明蓄電池已經(jīng)需要更換了。
注意聽聽發(fā)動機(jī)的聲音
在正常情況下，啟動時發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常響動，通常為輕微的吱吱聲，但兩三秒或更多就可能消失；如果愛車的蓄電池電量不夠的話，異響的頻率會逐漸增多，這表明蓄電池已經(jīng)深度虧電，需要更換蓄電池了。
如何延長蓄電池壽命
蓄電池的使用壽命，不僅與蓄電池的品質(zhì)有關(guān)，也與車主的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣密不可分。在用車過程中，如果您沒有熄火仍使用電器設(shè)備的習(xí)慣或不常用大功率的車載器件，比如車載吸塵器、車載充氣泵等，那么蓄電池的壽命大概在3年左右。但是要保證安全的行駛，當(dāng)蓄電池使用2年左右，您就需要注意對它進(jìn)行自檢工作。對于連續(xù)使用超過3年的蓄電池，有必要在冬季每2個月檢查一次電量剩余，如存在虧電情況，不嚴(yán)重可以充分充電，如果嚴(yán)重虧電需要及時更換新蓄電池。
有些車主過年會長時間外出旅游，在這種情況下可不能忘記蓄電池，特別是在北方寒冷的城市。據(jù)瓦爾塔蓄電池的工程師介紹，蓄電池怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。所以如果您長時間不開車（兩周以上），建議將電瓶取下放在比較溫暖的地方，以防蓄電池結(jié)冰損壞。當(dāng)環(huán)境溫度低于零下10度時，放完電的蓄電池將結(jié)冰，充電前必須對結(jié)冰的蓄電池進(jìn)行解凍處理，否則直接充電可能引起爆炸，而且使用小電流慢速充電?？偨Y(jié)，有數(shù)據(jù)顯示，拋錨車輛中有80%都是因蓄電池故障引起的。如瓦爾塔針對冬季蓄電池的工作需求，采用了板柵沖壓技術(shù)，優(yōu)化的硫酸濃度配比， 接近硫酸冰點(diǎn)， 使電池在滿電狀態(tài)下， 電解質(zhì)即使在-60攝氏度也能保持活性傳導(dǎo)。同時使板柵抗腐蝕性增加66%，板柵更耐用，即便寒冷冬季過夜增加啟動次數(shù)，也不會對蓄電池造成明顯損傷。PowerFrame？倍伏銳？技術(shù)經(jīng)過“高速公路”式電流設(shè)計(jì)，啟動電流增加70%，啟動更強(qiáng)。寒冬已至，蓄電池的“工作負(fù)荷”變大了，我們更需要給它多一些關(guān)懷，定期自檢。
