SOTA蓄電池XSA1270 12V7AH廠家直銷
SOTA蓄電池XSA1270 12V7AH廠家直銷
產(chǎn)品特性:
1、高能量輸出，高循環(huán)運用壽數(shù)、高功率之利益
2、免養(yǎng)護，免加水，可重覆循環(huán)運用
3、電槽外殼經(jīng)超音波特別密封，置放時不受方向、位置之束縛
4、精密技術(shù)配方，運用壽數(shù)長，自行放電率極低，具有的運用可靠度
5、高率放電功用，深度放電後亦可回復(fù)充電 在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子（Pb2）和硫酸根負(fù)離子（SO4-2），因為外電源不斷從正極羅致電子，則正極板鄰近游離的二價鉛離子（Pb2）不斷放出兩個電子來彌補，變成四價鉛離子（Pb4），并與水持續(xù)反應(yīng)，畢竟在正極極板上生成二氧化鉛（PbO2）。
6、自放電率極低，選用優(yōu)良合金板柵，超純電解液，自放電率極小，失水很少
SOTA蓄電池的正確使用和維護主要有以下幾點:
檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當(dāng)充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當(dāng)查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時。
當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
SOTA蓄電池使用環(huán)境：
避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
使用的充電器在的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會使設(shè)備浦破裂。
將電池使用在醫(yī)護設(shè)備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
將電池放在遠離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
應(yīng)用中電池數(shù)目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負(fù)載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會傷人。
SOTA蓄電池
目前工廠使用不間斷電源系統(tǒng)（UPS）和直流屏都需要后備電源，而免維護蓄電池則是大部分企業(yè)選擇的對象，但人們片面認(rèn)為是免維護的而不加重視，然而資料顯示，因蓄電池故障而引起UPS 主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS 電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS 系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。
二.維護
除了選配正規(guī)品牌的蓄電池以外，還應(yīng)從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池，確保蓄電池長周期優(yōu)化運行。
1.保持適宜的環(huán)境溫度
影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20～25℃。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5 年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。
2.定期充、放電
UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60%。在這個范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電。UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每年進行完全放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8h以上。
3.定期進行測試、檢查
由于蓄電池一般狀況下都是處于浮充狀態(tài)，很可能出現(xiàn)在使用時，出現(xiàn)壓降下降過快，使用時間不長就出現(xiàn)斷電現(xiàn)象，這就要求平時對蓄電池進行測試和檢查，目前有一種儀器專門用于測試蓄電池的電壓和內(nèi)阻，發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻過大時，可以初步判斷此節(jié)電池有問題，可進行放電、充電處理，如果活化后此現(xiàn)象還存在，就可判定此節(jié)電池?fù)p壞，應(yīng)及時更換。
4.及時更換廢、壞電池 武漢SOTA蓄電池
目前大中型UPS電源配備的蓄電池數(shù)量，從3～80只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當(dāng)電池組中某個或多個電池出現(xiàn)損壞時，維護人員應(yīng)當(dāng)對每只電池進行檢查測試，排除損壞的電池。更換新的電池時，應(yīng)該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
三.蓄電池測試和活化
1.新電池測試
新電池出廠時都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試，到現(xiàn)場后，為了進一步檢查和掌握電池的性能，再測試一次，并標(biāo)上編號便于今后維護時使用。測試前，觀察每塊電池的外觀；測試時，要使電池處于室溫下，溫度趨于穩(wěn)定時測試結(jié)果更為準(zhǔn)確，此特指冬季環(huán)境溫差大。
2.使用中的電池測試
利用電池專用測試儀可在線測量，將測量完的內(nèi)阻和電壓按照編號記錄，便于追蹤掌握每節(jié)電池今后的運行情況。如100AH、12V電池的放電方法：使用專用放電儀器，將單節(jié)電池設(shè)定低于10.8V時報，停止放電；整體放電截止電壓可按照10.8乘以電池節(jié)數(shù)，當(dāng)任何一個條件滿足時放電均終止。如果出現(xiàn)剛放電幾分鐘，某節(jié)電池低于10.8V報，此時可將此節(jié)電池脫離，繼續(xù)對其余電池放電，然后在整體放電結(jié)束后進行充電活化?？蓪Υ斯?jié)電池進行再次放電觀察現(xiàn)象，有可能經(jīng)過活化后，此節(jié)電池性能變好，如果還是出現(xiàn)此現(xiàn)象，建議更換此節(jié)電池。
四.如何判斷蓄電池的壽命
使用蓄電池作為后備電源的設(shè)備，一般都是比較重要的裝置，此時對蓄電池的性能要求也比較高，防止出現(xiàn)后備電源啟動時供電時間過短和快速深度放電的現(xiàn)象發(fā)生，這就對日常維護中判斷電池是否處于狀態(tài)提出了要求，為此可根據(jù)情況每年至少進行一次在線監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)某節(jié)電池內(nèi)阻過大，可進行充放電活化，如果發(fā)現(xiàn)整批電池內(nèi)阻均過大，可判斷為此批電池壽命將至。具體判斷數(shù)據(jù)：以100AH、12V 電池為例，測試內(nèi)阻均處于4～6MΩ，說明電池處于狀態(tài)；測試內(nèi)阻高于此值，電池性能正在減退，如果大部分電池內(nèi)阻在20MΩ以上，說明此批電池整體壽命到期，個別電池內(nèi)阻過高，可計劃更換部分電池，整體過高，做好整體更換的準(zhǔn)備。
1引言
蓄電池具有電壓穩(wěn)定、供電可靠、移動方便等優(yōu)點，它廣泛地應(yīng)用于發(fā)電廠、變電站、通信系統(tǒng)、電動汽車、航空等各個部門。蓄電池主要有普通鉛酸蓄電池、堿性鎘鎳蓄電池以及閥控式密封鉛酸蓄電池三類。普通鉛酸蓄電池由于具有使用壽命短、效率低、維護復(fù)雜、所產(chǎn)生的酸霧污染環(huán)境等問題，其使用范圍很有限，目前已逐漸被閥控式密封鉛酸蓄電池所淘汰。閥控式密封鉛酸蓄電池整體采用密封結(jié)構(gòu)，不存在普通鉛酸蓄電池的氣漲、電解液滲漏等現(xiàn)象，使用安全可靠、壽命長，正常運行時無須對電解液進行檢測和調(diào)酸加水，又稱為免維護蓄電池。它已被廣泛地應(yīng)用到郵電通信、船舶交通、應(yīng)急照明等許多領(lǐng)域。堿性鎘鎳蓄電池的特點是體積小、放電倍率高、運行維護簡單、壽命長，但由于它單體電壓低、易漏電、造價高且容易對環(huán)境造成污染，因而其使用受到限制，目前主要應(yīng)用在電動工具及各種便攜式電子裝置上。
普通鉛酸蓄電池主要由極板組、電解液和電池槽等部分組成。正、負(fù)極板都由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成，其中正極板上的活性物質(zhì)是棕色的二氧化鉛（PbO2），負(fù)極板上的活性物質(zhì)為深灰色的海綿狀純鉛（Pb）。電解液是用蒸餾水（H2O）和純硫酸（H2SO4）按一定的比例配成的。在充電過程中，電解液與正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而把電能變成化學(xué)能貯存起來；在放電過程中，電解液也與正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，把貯存在蓄電池內(nèi)的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能供給負(fù)載。為了使化學(xué)反應(yīng)能正常進行，電解液必須具有一定的濃度。電池槽是極板組和電解液的容器，它必須具有較好的耐酸性能、絕緣性能和較高的機械強度。
在蓄電池正、負(fù)極板之間接入負(fù)載，便開始了蓄電池的放電過程。此時，正極板電位下降，負(fù)極板電位上升，正負(fù)極板上的活性物質(zhì)（PbO2和Pb）都不斷地轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U（PbSO4），電解液中的硫酸逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗?，電解液比重逐漸下降，從而使蓄電池內(nèi)阻增加、電動勢降低。如果在蓄電池的正、負(fù)極板之間接入輸出電壓比蓄電池端電壓高的直流電源，蓄電池的充電過程便開始了。此時，正極板電位因正電荷聚集而上升，負(fù)極板電位因負(fù)電荷聚集而下降，正極板上的PbSO4逐漸變?yōu)镻bO2，負(fù)極板上的PbSO4逐漸變?yōu)楹＞d狀Pb。同時，電解液中H2SO4合成逐漸增多，水分子逐漸減少，電解液比重逐漸增加，蓄電池端電壓也不斷提高。
