易事特電池NP12-65 12V65AH技術(shù)參數(shù)
易事特電池NP12-65 12V65AH技術(shù)參數(shù)
蓄電池AGM 電池5年設(shè)計(jì)壽命 （6&12VAGM系列）
應(yīng)用領(lǐng)域: 浮充使用，不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，醫(yī)療設(shè)備，電訊設(shè)備，手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，太陽能系統(tǒng)，風(fēng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，移動(dòng)通訊站，陰極保護(hù)設(shè)備，導(dǎo)航輔助設(shè)備，
） 蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃放電（機(jī)器使用時(shí)）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
（2） 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池，如在發(fā)熱部附近使用，會(huì)成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。
（3） 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會(huì)被腐蝕，會(huì)成為觸電和火災(zāi)的原因。
（4） 請不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強(qiáng)的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時(shí)會(huì)成為蓄電池漏液、火災(zāi)、爆炸的原因。
易事特蓄電池在使用中應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)！?。。?
發(fā)布日期：[2018-03-26 15:17:49]
1、并聯(lián)混用。
并聯(lián)混用是指新舊易事特蓄電池并聯(lián)使用，不但會(huì)影響易事特蓄電池的機(jī)能，而且會(huì)使新電池急速放電，造成極板活性物質(zhì)脫落，直接影響易事特蓄電池的使用壽命。
原因：在新舊電池并聯(lián)過程中，新電池的端電壓要比舊電池的端電壓略高，就會(huì)向舊電池自行充電，特別在起動(dòng)車輛的時(shí)候，舊電池端電壓下降的速度要比新電池下降快的多，新電池這時(shí)不但要向用電設(shè)備供電還要向舊電池充電，短時(shí)間段內(nèi)過量放電，造成活性特質(zhì)脫落。
2、忽視電解液高度。
大多數(shù)駕駛以為，電解液越多越好，這樣的理解是錯(cuò)誤的，由于易事特蓄電池在充、放電的過程中都要依賴電化學(xué)效應(yīng)，其工作原理如下：
在這一過程中，其內(nèi)部的活性物質(zhì)是一定的，要完全反應(yīng)所要用到的硫酸也是一定的，蒸硫水只是作為損耗或蒸發(fā)后增補(bǔ)液體，跟本不參加反應(yīng)，當(dāng)易事特蓄電池的液面過底時(shí)，極板就暴露在空氣當(dāng)中，會(huì)造成極板硫化;當(dāng)易事特蓄電池液面過高時(shí)，電解液的密度就會(huì)下降，而且在大量放電過程中輕易冒出來，造成極柱硫化和內(nèi)部硫酸量減少。
3、隨意添加蒸餾水、電解液。
在平時(shí)檢查車輛時(shí)，有的駕駛員會(huì)無緣無端對易事特蓄電池添加電解液。所謂電解液是專業(yè)職員利用配比器按一定比例配制好的純硫酸與蒸餾水的混合液，是不答應(yīng)添加。我們時(shí)所添加的是蒸餾水，但也要按劃定和要求進(jìn)行添加，液面過高過低都會(huì)影響易事特蓄電池的機(jī)能。
4、過量充電、新舊電池混用。
過量充電是指充電時(shí)間超過劃定的充電時(shí)間后依然在充電(可根據(jù)充電的方法和形式進(jìn)行劃定充電，一般情況下充電時(shí)間3～18小時(shí)不等)。在充電過程中新舊電池也不易同時(shí)進(jìn)行，特別是兩電池串聯(lián)后充電，會(huì)造成舊電池兩端加載的電壓過小，充電不足，新電池兩端加載的電壓過高，過量充電，直接影響易事特蓄電池的壽命。
另外，充電的形式良多種，一般有恒壓充電、恒流充電、兩階段充電和快速充電，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的充電方式進(jìn)行充電。市場上的快速充電器最為常見，其特點(diǎn)是充電時(shí)間短、充電效率高，但此種充電方式是對易事特蓄電池影響的。
5、冬季保養(yǎng)、儲(chǔ)存過于簡樸
這個(gè)是指天色較冷地區(qū)很輕易犯的錯(cuò)誤，易事特蓄電池電解液在冬季儲(chǔ)存有時(shí)會(huì)結(jié)冰，為了避免此類現(xiàn)象發(fā)生，儲(chǔ)存時(shí)一定要充足電，且每個(gè)月只少對易事特蓄電池進(jìn)行一次徹底充放電。
安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過安全閥的自動(dòng)開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長
蓄電池采用獨(dú)特的多元合金配方、利用高性能設(shè)備并通過嚴(yán)格的溫度控制，電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好，且耐腐蝕性強(qiáng)、浮充壽命長。
設(shè)計(jì)使用壽命：≥ 設(shè)計(jì)壽命5-10年（20℃）
產(chǎn)品質(zhì)保：3年內(nèi)包換
工作溫度范圍寬：20℃
CB系列免維護(hù)鉛酸蓄電池，顧名思義的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對的，它的售價(jià)也會(huì)比鉛酸蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)CGB蓄電池的建議更換周期為6年左右，與鉛酸蓄電池相當(dāng)。
為了避免日常的保養(yǎng)和維護(hù)其排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與鉛酸蓄電池有著明顯差異，因此從理論上來說并不需要經(jīng)常添加蒸餾水或電解液。此外，免維護(hù)CB系列鉛酸蓄電池的殼體一般都是封閉式的，除非有專業(yè)工具和技術(shù)，一般是無法自行檢修的。
系列是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命5-10年（20℃）。適合于UPS、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備。
蓄電池運(yùn)行常見故障及原因分析
變電站蓄電池組運(yùn)行過程中表現(xiàn)可能失效的現(xiàn)場浮充電壓過高／過低、內(nèi)阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等，而已經(jīng)失效的電池經(jīng)常表現(xiàn)為以下三種情況：
1、蓄電池組工作時(shí)容量達(dá)不到標(biāo)稱容量，嚴(yán)重的出現(xiàn)個(gè)別電池放電起始就達(dá)到下限。蓄電池組容量不足和問題完全可以通過容量測試或內(nèi)阻在線測試等方法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
2、蓄電池組無容量輸出，個(gè)別電池出現(xiàn)開路狀態(tài)。變電站系統(tǒng)故障造成交流電源故障后，這時(shí)如果蓄電池組失效，變電站內(nèi)保護(hù)直流消失，高頻保護(hù)或電流差動(dòng)保護(hù)可能誤動(dòng)，后果十分嚴(yán)重。
3、長期浮充狀態(tài)下的蓄電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象，出現(xiàn)短路現(xiàn)象的電池往往可能會(huì)產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
蓄電池組運(yùn)行常見故障及原因分析
根據(jù)眾多的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)分析，引起可能失效和已經(jīng)失效的原因大多是平時(shí)維護(hù)不到位造成，分析電池失效的原因主要包括以下幾種情況：
1、酸鹽化。當(dāng)電池長時(shí)間處于充電不足，浮充電壓偏低，放電后未能及時(shí)補(bǔ)充電，電池長期擱不用等情況時(shí)，負(fù)極就會(huì)形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛，它幾乎不會(huì)溶解。若電池失水嚴(yán)重，使得硫酸濃度過高，也會(huì)促使硫酸鉛的快速生成。鹽化的直接后果是電池容量不足，甚至電池開路。
2、失水。失水是導(dǎo)致蓄電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會(huì)造成電池失水。當(dāng)前大部分閥控式密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因，都是由電池失水造成的。通常認(rèn)為當(dāng)失水超過15％時(shí)，電池失效。
3、板柵的腐蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是蓄電池在充電時(shí)，特別是在過充電的狀況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去板柵的作用。含量和體積不斷增大，可使極板嚴(yán)重彎曲。
4、活性物質(zhì)軟化。隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加，晶型由Or．型向B型轉(zhuǎn)化。B型的晶粒相對細(xì)小，結(jié)合力較差，導(dǎo)致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)被削弱，最終活性物質(zhì)軟化脫落（也稱為泥化），導(dǎo)致電池失效
