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易事特電池NP12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
易事特電池NP12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
維護(hù)簡單
●充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
●持液性高
●電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
●安全性能
●由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
●自放電極小
●用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
●壽命長、經(jīng)濟(jì)性好
●電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性●物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
●內(nèi)阻小
●由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
●深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
●萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
計(jì)劃浮充壽命：12年@25℃
浮充電壓：13.5-13.8V/節(jié)@25℃
溫度修正-20mV/℃
平衡充電：13.8-14.1V/節(jié)@25℃
輪回應(yīng)用充電電壓：14.4-15.0V/節(jié)@25℃
自放電率：≤1.5%每個(gè)月
導(dǎo)電性
聚合物電池的固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率低，如今重要是參加了一些增加劑使其成為凝膠電解質(zhì)，以改進(jìn)電導(dǎo)率。這也僅僅增長了離子電導(dǎo)，不似鋰電池的電導(dǎo)率對峙一個(gè)不亂的值，而不會(huì)受幫助質(zhì)料品質(zhì)的影響。
易事特蓄電池NP24-12報(bào)價(jià)/說明
電芯電壓
由于聚合物電池選用高份子質(zhì)料，可在電芯里做成多層組合達(dá)到高電壓，而鋰電池電芯標(biāo)稱容量是3.6V，要想在實(shí)際應(yīng)用中達(dá)到高電壓，則需要將多個(gè)電芯串連在一塊兒本領(lǐng)組成抱負(fù)的高電壓事情平臺(tái)。
假設(shè)用以上幾個(gè)特點(diǎn)對照聚合物電池和鋰電池哪一個(gè)好，那末論斷便是一定的，但是，在阛阓上還是鋰電池的應(yīng)用占主體地位，這說明鋰電池也有相對上風(fēng)，我們延續(xù)比力上來。
易事特，轉(zhuǎn)滾的上方有—小的滾輪，重要是鉛液的限位和刮平的結(jié)果，滾輪2重要是粗軋和冷卻的結(jié)果，滾輪3重要是粗軋的結(jié)果，以操控鉛帶毛坯的厚度。轉(zhuǎn)潦里邊有水冷卻裝備，轉(zhuǎn)滔滔動(dòng)，鉛液沿轉(zhuǎn)滾凹槽成型，冷卻到轉(zhuǎn)滾槽內(nèi)，沿轉(zhuǎn)滔滔動(dòng)并冷卻八成周后，與轉(zhuǎn)滾脫開，進(jìn)入壓延工序。
充電電壓：
由于UPS電池屬于備用事情法子，市電畸形狀態(tài)下處于充電狀態(tài)，只需停電時(shí)才會(huì)放電。為延長電池的應(yīng)用壽命，UPS的充電器一般選用恒壓限流的法子操控，電池充斥后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右。假設(shè)充電電壓太高就會(huì)使電池過充電，反之會(huì)使電池充電缺少。
鉛液平均不竭地打入轉(zhuǎn)滾，轉(zhuǎn)滾勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，鴻貝蓄電池接連地鑄出鉛帶毛坯。鉛帶毛坯的厚度約為12—15妹妹，寬度通常為牢固值，厚度和寬度不隨板柵的改變而改變。鉛帶毛坯的厚度是緊張方針，不得低于或高于方針工藝請求，否則影響粗軋的順?biāo)爝\(yùn)轉(zhuǎn)。
容量
聚合物電池的容量并沒有有用進(jìn)步，與范例容量的鋰電池比擬另有所減少。
鉛帶毛坯顛末后邊幾個(gè)壓輥的軋制，稱為粗軋，每一個(gè)壓輥壓薄一定的厚度，以后鉛帶進(jìn)入精軋壓輥，精軋是操控產(chǎn)物畢竟厚度的，因此精軋很緊張。精軋落后入鉛帶的洗濯階段，將鉛帶上的皂液和水份吹干，進(jìn)人裁切階段，將兩端殘剩的鉛帶裁掉，邊料返回到鉛鍋，鉛帶纏卷，滿眷后檢驗(yàn)，做好標(biāo)識寄存，進(jìn)行時(shí)效軟化。一般鉛帶的厚度為o．5—1．2妹妹，寬度根據(jù)板柵的網(wǎng)格、圾耳的高度、筋條的寬度、邊框的寬度判定，一般裝備廠家要供應(yīng)響應(yīng)的參數(shù)。
免庇護(hù)電池由于選用吸取式電解液體系，在畸形應(yīng)用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何氣體，但是假設(shè)用戶應(yīng)用不妥，構(gòu)成電池過充電，就會(huì)產(chǎn)生氣體，現(xiàn)在電池內(nèi)壓就會(huì)增大，將電池上的壓力閥頂開，嚴(yán)重的會(huì)使電池爆裂。
建造工藝
聚合物電池越薄越好生產(chǎn)，鋰電池越厚越好生產(chǎn)，這使得鋰電池在應(yīng)用上可拓展范圍更多。
代價(jià)
這是決議兩者阛阓容量的關(guān)頭身分，如今，阛阓上聚合物電池代價(jià)遍布高于鋰電池，這影響到兩者的阛阓容量，前者與后者之比是1:9。
UPS在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，要細(xì)致監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀態(tài)。
不要徑自增長或減少電池組中幾個(gè)單體電池的負(fù)荷，這將構(gòu)成單體電池容量的不服衡和充電的不均一性，低落電池的應(yīng)用壽命。
電池應(yīng)盡大概安置在干凈、陰涼、透風(fēng)、死板確當(dāng)?shù)?，并要防備遭到陽光、加熱器或其余輻射熱源的影響。電池?yīng)正立安排，不可傾斜視點(diǎn)。每一個(gè)電池間端子跟尾要健壯。
按時(shí)調(diào)養(yǎng)。電池在應(yīng)用一定時(shí)刻后應(yīng)進(jìn)行按時(shí)檢察，如查詢拜訪其表面是否變態(tài)、測量各電池的電壓是否平淡等。假設(shè)持久不絕電，電池會(huì)一貫處于充電狀態(tài)，如許會(huì)使電池的活性變差。因此，即使不絕電，UPS也需要按時(shí)進(jìn)行放電實(shí)行以便使電池對峙活性。放電實(shí)行一般能夠三個(gè)月進(jìn)行一次，做法是UPS帶載幸虧50%以上，然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài)，放電延續(xù)時(shí)刻視電池容量而言，一般放電時(shí)刻為初始計(jì)劃時(shí)刻的30%左右，放電后病愈市電供電，延續(xù)對電池充電。篩選UPS時(shí)盡可能篩選帶有電池智能化打點(diǎn)服從的，如許能夠減少打點(diǎn)人的擔(dān)負(fù)，顛末UPS軟件主動(dòng)實(shí)現(xiàn)蓄電池的充放電，然后延長電池的應(yīng)用壽命。
蓄電池AGM 電池5年設(shè)計(jì)壽命 （6&12VAGM系列）
應(yīng)用領(lǐng)域: 浮充使用，不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，醫(yī)療設(shè)備，電訊設(shè)備，手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，太陽能系統(tǒng)，風(fēng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，移動(dòng)通訊站，陰極保護(hù)設(shè)備，導(dǎo)航輔助設(shè)備，
） 蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃放電（機(jī)器使用時(shí)）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
（2） 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池，如在發(fā)熱部附近使用，會(huì)成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。
（3） 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會(huì)被腐蝕，會(huì)成為觸電和火災(zāi)的原因。
（4） 請不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強(qiáng)的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時(shí)會(huì)成為蓄電池漏液、火災(zāi)、爆炸的原因。
易事特蓄電池在我們的糊口中的作用越來越重要。今天，我就為大家來講解易事特蓄電池的充電的內(nèi)容。其中包括的內(nèi)容有易事特蓄電池的充電和易事特蓄電池的充電誤區(qū)。易事特蓄電池的充電
泛起下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動(dòng)無力。
有的車主以為，快速充電可以節(jié)省時(shí)間，只需要3-5個(gè)小時(shí)。實(shí)在不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒有 完全布滿電的。
除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必需進(jìn)行慢充電，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足 ，會(huì)直接影響到汽車的行駛機(jī)能。雖說充電是個(gè)相稱簡樸的操縱，但也有一些留意事項(xiàng)：
1、向鉛酸電池充電時(shí)，要穿上保護(hù)衣。
2、充電時(shí)， 易事特蓄電池四周不能有火花，禁止吸煙。
3、對一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)易事特蓄電池并聯(lián)充電時(shí)，充電器電壓不要超過16V。
易事特蓄電池
充電誤區(qū)
不進(jìn)行初充電
易事特蓄電池的充電稱為初充電，初充電對易事特蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則易事特蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則易事特蓄電池電氣機(jī)能固然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以新易事特蓄電池要小心謹(jǐn)嚴(yán)地進(jìn)行初充電。對于普通易事特蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對于干荷電鉛易事特蓄電池，按使用仿單，固然在劃定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入劃定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，假如儲(chǔ)存期超過兩年，因?yàn)闃O板上有部門氧化，為了進(jìn)步其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行增補(bǔ)充電，充電5h-8h后再用。
不進(jìn)行增補(bǔ)充電
有些駕駛員常忽視對在用車易事特蓄電池的增補(bǔ)充電。因?yàn)橐资绿匦铍姵卦谲嚿铣潆姴粡氐?，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使易事特蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，易事特蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使易事特蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力，大大縮短易事特蓄電池的使用壽命。為使易事特蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，進(jìn)步易事特蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車易事特蓄電池應(yīng)按期進(jìn)行增補(bǔ)充電。
易事特蓄電池過充電
易事特蓄電池常常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架疏松剝離。
充電時(shí)極性充反
因?yàn)橐资绿匦铍姵卣?fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格易事特蓄電池的負(fù)極板數(shù)又老是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行易事特蓄電池的初充電或增補(bǔ)充電時(shí)，若不留意極性，會(huì)使易事特蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成易事特蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致易事特蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要留意極性，切不可極性充反
總之，為了自己將來更好的適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，應(yīng)該增強(qiáng)自己對易事特蓄電池知識的理解和對易事特蓄電池理論知識的把握。同時(shí)，但愿本文能對大家的工作有一定的指導(dǎo)作用。
新聞在使用不間斷電源系統(tǒng)的過程中，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料顯示，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強(qiáng)對UPS電池的正確使用與維護(hù)，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池：
一、保持適宜的環(huán)境溫度。
影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命。
二、定期充電放電。
UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60%。在這個(gè)范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。
UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會(huì)導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2-3個(gè)月應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。
三、利用通訊功能。
目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機(jī)通訊和程序控制等可操作性能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件，通過串/并口連接UPS，運(yùn)行該程序，就可以利用微機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時(shí)設(shè)定、自動(dòng)關(guān)機(jī)和報(bào)等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息；通過參數(shù)設(shè)置，可以設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池用完告。通過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。
