CTM蓄電池有限公司
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德國CTM蓄電池CT12-12規(guī)格/尺寸德國CTM蓄電池產(chǎn)品其它特性:· 的德國CTM蓄電池采用國際優(yōu)秀的膠體技術(shù)· EUROBAT等級:長壽命電池自放電率極低，適合長時(shí)間獨(dú)立存放達(dá)兩年以上（20℃）依據(jù)IATA，DGR第A67條款對航空、鐵路和公路運(yùn)輸方式無須作出限制 |
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CT7-12 |
151 |
65 |
94 |
100 |
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CT9-12L |
151 |
65 |
94 |
100 |
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CT12-12 |
151 |
98 |
94 |
100 |
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CT17-12 |
181 |
76 |
167 |
167 |
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CT24-12 |
166 |
175 |
125 |
125 |
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CT33-12 |
194 |
130 |
1,665 |
1,665 |
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CT38-12 |
197 |
165 |
170 |
170 |
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CT55-12 |
228 |
137 |
210 |
214 |
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CT65-12 |
350 |
166 |
174 |
174 |
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CT65-12 |
260 |
168 |
210 |
214 |
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CT 65-12HR |
278 |
175 |
190 |
190 |
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CT80-12 |
260 |
168 |
210 |
214 |
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CT100-12 |
330 |
173 |
220 |
220 |
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CT 120-12 |
410 |
177 |
225 |
225 |
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CT150-12 |
485 |
170 |
242 |
242 |
CTM結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
· 氣相二氧化硅：采用德國進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
· 極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
· 過量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
· 專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
· 電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠
XW .利用電解液密度判斷蓄電池放電程度
電解液密度在充電過程中逐漸變高，而在放電過程中逐漸降低，電解液密度是與蓄電池的放電程度成正比例變化的，蓄電池放電程度越大，電解液相對密度就降得越多。因此，通過測量電解液密度就可以判斷蓄電池的充放電程度。
一般情況下，蓄電池從充足到放電結(jié)束，其電解液密度大約下降0.16g/cm3左右，所以當(dāng)電解液密度每下降0.01g/cm3，相當(dāng)于放電6%，利用這個(gè)數(shù)值，就可以作出大概的估算。應(yīng)該指出的是，這里所測的電解液密度是以20℃的溫度為標(biāo)準(zhǔn)，平時(shí)測量的相對密度，必須進(jìn)行溫度校正，電解液的溫度每高于標(biāo)準(zhǔn)溫度1℃，應(yīng)加上0.0007的誤差，每低于標(biāo)準(zhǔn)溫度1℃，應(yīng)減去0.0007的誤差。
用吸式密度計(jì)測定電解液密度，如圖所示。具體方法是：先將密度計(jì)的吸嘴插入單格電池內(nèi)，用手捏一下橡皮球，然后緩慢松開，電解液就會被吸到吸液玻璃管中。吸入的電解液量應(yīng)以能將密度計(jì)浮子浮起而不會頂住為宜。讀數(shù)時(shí)，應(yīng)使浮子浮于玻璃管中央，避免二者相接觸，并使密度計(jì)中電解液液面與密度計(jì)刻線及視線對齊，液面所在浮子的刻度，即為電解液的密度值。
2.測量大負(fù)荷下端電壓判斷蓄電池的放電程度
電解液密度只能說明蓄電池的充放電程度，而不能說明蓄電池有無故障和向起動機(jī)供電的能力。例如，同樣的電解液密度所反映的充電程度，可能是正常的使用結(jié)果，也可能是由于自行放電或其它故障所造成的。通常，蓄電池技術(shù)狀態(tài)良好的基本特征是容量大、內(nèi)阻小。當(dāng)蓄電池的技術(shù)狀態(tài)變壞時(shí)，在其放電中，特別是大電流放電中，由于壓降的明顯增大，端電壓在一定的時(shí)間內(nèi)就會出現(xiàn)不正常的下降且不穩(wěn)定。所以，通常采用蓄電池在以大電流(100～150A)放電情況下，測量其端電壓的方法，來判定蓄電池的技術(shù)狀況。常用的方法有如下幾種：
