康迪斯蓄電池LC-X12120CH技術(shù)參數(shù)
康迪斯蓄電池LC-X12120CH技術(shù)參數(shù)
1、 簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì)，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請(qǐng) 專利。
2、 選用 耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大 提高了電池性能。
4、先進(jìn)的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長(zhǎng)。
5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便
康迪斯蓄電池12V、2V兩大系列，12V系列容量從24Ah至250Ah，2V系列產(chǎn)品熔煉從100Ah至3000Ah，均有不同型號(hào)的產(chǎn)品可供選擇。產(chǎn)品符合GB/T 19638.2-2005、YD/T 799-2010、DL/T 637-1997等、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該類型具有可任意方位放置、自放電低、氣體復(fù)合效率高、耐過(guò)充過(guò)放能力好、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，主要適用于UPS不間斷電源、通信后備電源、電力系統(tǒng)控制電源、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)電源、船舶照明信號(hào)系統(tǒng)、消防報(bào)系統(tǒng)等方面，同時(shí)可以根據(jù)需要配備設(shè)計(jì)不同的安裝架。用戶可以根據(jù)設(shè)備負(fù)載、使用條件選擇不同容量、不同規(guī)格的產(chǎn)品。
1、 簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì)，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請(qǐng)專利。
2、 選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大 提高了電池性能。
4、先進(jìn)的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長(zhǎng)。
5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便
康迪斯蓄電池的應(yīng)用范圍：
A、電力/核電領(lǐng)域，作為電源系統(tǒng)解決方案和服務(wù)供應(yīng)商，已經(jīng)成為中國(guó)電力行業(yè)建設(shè) 、環(huán)保發(fā)電
廠和 提供相關(guān)服務(wù) 的忠實(shí)伙伴。自1998年至今，已經(jīng)為中國(guó)電力用戶提供數(shù)十萬(wàn)只蓄電池。在諸多
重大項(xiàng)目如：連云港田灣核電站、中國(guó)先進(jìn)核反應(yīng)堆、大亞灣核電 站、三峽工程、引黃工程、彭水
項(xiàng)目中，都已成為蓄電池的主要供應(yīng)商。
B、地鐵/鐵路：隨著中國(guó)鐵路/地鐵行業(yè)的飛速發(fā)展，康迪斯蓄電池也廣泛應(yīng)用于該領(lǐng)域。青藏線高
速列車，京滬高速鐵路，上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢等 城市的多條地鐵，以及國(guó)外：越
南、蘇丹、巴基斯坦等的鐵路建設(shè)項(xiàng)目中都有使用康迪斯蓄電池。
C、石油/化工：自中國(guó) 開展西氣東輸工程開始，康迪斯蓄電池正式進(jìn)入石油/化工市場(chǎng)領(lǐng)域，并在后
續(xù)的：西部管道，西氣東輸、南海石油等重大項(xiàng)目中，成為蓄 電池的主要供應(yīng)商之一。在中國(guó)-哈薩
克斯坦石油天然氣總長(zhǎng)度2000公里的管道上，就有500公里管道使用康迪斯蓄電池。另外，大型石化
企業(yè)如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長(zhǎng)年的合作伙伴。
康迪斯蓄電池的充電方法：
將康迪斯蓄電池正、負(fù)極分別接電源正、負(fù)極,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升
到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流 ,繼續(xù)充到電解液放出劇烈氣泡，電液比重和電壓連
續(xù) 3ｈ穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時(shí)間約為45～65ｈ。充電過(guò)程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度，若溫度過(guò)高，
可用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35～40℃。初充電完畢,若電解液比重不合規(guī)
定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整后再充電2ｈ，直至比重符合規(guī)定為止?？档纤剐铍姵?
*一次充電后往往達(dá)不到額定容量，應(yīng)進(jìn)行充、放電循環(huán)。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降
到1.75Ｖ,然后再用補(bǔ)充充電電流充足。經(jīng)過(guò)一次充、放電循環(huán),若容量仍低于額定容量的90%，應(yīng)再
進(jìn)行一次充、放電循環(huán)。
鉛酸蓄電池主要的優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定以及價(jià)格便宜，但同時(shí)也存在著比能低、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁等問(wèn)題。
在國(guó)內(nèi)，鉛酸蓄電池在低速電動(dòng)汽車上的應(yīng)用很是普遍。
若想算一下鉛酸蓄電池的放電時(shí)長(zhǎng)，這里有個(gè)公式：額定容量×放電容量倍率×〔1+溫度系數(shù)×(環(huán)境溫度-25)〕/放電電流=放電時(shí)長(zhǎng)。不得不說(shuō)的是，它雖然價(jià)格低廉，但續(xù)航能力比較低。所以，完全由它提供能源并不是太合適。
磷酸鐵鋰電池：安全性很高
磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池，主要用作動(dòng)力電池，而且它的放電效率較高，倍率放電情況下充放電效率可達(dá)到90%以上，而鉛酸電池大約為80%。
在電池中，磷酸鐵鋰電池的安全性也高于其他電池，理論壽命可以達(dá)到七八年，實(shí)際使用壽命也有三五年，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。
下面再來(lái)說(shuō)說(shuō)它的缺點(diǎn)，磷酸鐵鋰電池的價(jià)格高于其他類型的電池。而且，電池容量較小，續(xù)航里程短，而且報(bào)廢后基本上不能回收再利用，沒(méi)有可回收價(jià)值。
綜上所述，磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用會(huì)使成本提升，且它不可回收利用，造成資源的浪費(fèi)和消耗。
鈷酸鋰電池：綜合性能突出
鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、綜合性能突出，但其安全性差而且成本非常高，主要用于中小型號(hào)電芯，標(biāo)稱電壓3.7V。
鈷酸鋰電池組相對(duì)于其他電池來(lái)說(shuō)續(xù)航里程、電池總?cè)萘恳?。電池技術(shù)目前仍在不斷地進(jìn)行著革新，目前三元鋰電池的時(shí)代在慢慢到來(lái)(磷酸鐵錳鋰電池便是三元鋰電池的一種)，那么，電動(dòng)汽車的發(fā)展，在未來(lái)電池不會(huì)再成為電動(dòng)汽車發(fā)展路途上的羈絆，最核心的問(wèn)題正在慢慢地化解。
鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史已經(jīng)超過(guò)了100余年，隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)工藝的不斷提升，鉛酸蓄電的容量，效率，壽命和易于維護(hù)性都有了顯著的提升。憑借自身非常好的性價(jià)比，和高放電效率，被廣泛應(yīng)用到了諸多領(lǐng)域。例如UPS，電信基站，光伏/風(fēng)能儲(chǔ)能，等等的各行各業(yè)。
然而，由于鉛酸蓄電池行的專業(yè)人員相對(duì)較少，而終端用戶又來(lái)自各行各業(yè)，難免會(huì)因?yàn)槿狈κ褂媒?jīng)驗(yàn)和相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，而對(duì)蓄電池造成了不可逆的算壞。本文希望通過(guò)對(duì)實(shí)際案例的分析和總結(jié)，使非專業(yè)人士也能夠?qū)π铍姵毓收闲问接幸欢私猓约罢莆赵缙谂卸ǖ姆椒?。及時(shí)和廠家或?qū)I(yè)技術(shù)人員聯(lián)系，避免更大的事故和造成不可逆的損失。
內(nèi)阻
由于鉛酸蓄電池本身的化學(xué)特性，理論上說(shuō)當(dāng)鉛酸蓄電池從成品之時(shí)開始，硫酸鹽化就已經(jīng)開始了。而隨著時(shí)間的推移，硫酸鹽化逐漸增多，從而致使了蓄電池容量的降低，最直接的反應(yīng)就是內(nèi)阻上升。當(dāng)內(nèi)阻超過(guò)標(biāo)稱值的50%時(shí)，此時(shí)蓄電池的重量將會(huì)降到標(biāo)稱值的80%。當(dāng)內(nèi)阻繼續(xù)上升，電池容量快速下降。
例如：某電池的內(nèi)阻標(biāo)稱值是5.0mΩ，標(biāo)稱容量為80AHC10，當(dāng)內(nèi)阻升高50%后，即=7.5mΩ，此時(shí)容量將僅為64AHC10左右。
所以，周期性的對(duì)蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢查是不可缺少的，發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻大于標(biāo)稱值50%的電池應(yīng)及時(shí)給予更換或及時(shí)與相關(guān)技術(shù)人員溝通，這樣才能保證整個(gè)電池組的穩(wěn)定，保證系統(tǒng)后備時(shí)間符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
