康迪斯LC-X1212CH有限公司
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康迪斯蓄電池功能特色：
1）免維護(hù)操作：吸收玻璃墊（AGM）技術(shù)，保證氣體復(fù)合達(dá)99%和自由電解液維護(hù)。電池的預(yù)期壽命期間，無需檢查電解液比重或加水。
2）良好的放電能力：緊裝配技術(shù)，保證了良好的高倍率放電性能。
3）使用壽命長：一個(gè)獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金確保電池使用壽命長。
4）自放電率低：采用高純度的原材料保證了電池的自放電小。
5）環(huán)保無污染：氣體復(fù)合技術(shù)保證了電池的高密封反應(yīng)率，可防止酸霧析出。
6）安全可靠：通風(fēng)系統(tǒng)會自動釋放多余的氣體，當(dāng)壓力升高超過正常水平和封裝的閥門時(shí)，它返回到正常速度，可以保護(hù)電池爆裂。
康迪斯蓄電池優(yōu)勢：
1．電池充滿電時(shí)，它的出廠，無需使用液體充；
2．有競爭力的價(jià)格
3．高隔斷，吸附力強(qiáng)；
4．是不流動的液體（貧液），不漏酸和游離顛倒，
5．comply環(huán)保要求，使用方便，
6．采用鉛，電池的自放電非常低，
7．easy存儲，維護(hù)少；
8．using ABS塑料外殼和閥門的安全使用技術(shù)。
鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史已經(jīng)超過了100余年，隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)工藝的不斷提升，鉛酸蓄電的容量，效率，壽命和易于維護(hù)性都有了顯著的提升。憑借自身非常好的性價(jià)比，和高放電效率，被廣泛應(yīng)用到了諸多領(lǐng)域。例如UPS，電信基站，光伏/風(fēng)能儲能，等等的各行各業(yè)。
??然而，由于鉛酸蓄電池行的專業(yè)人員相對較少，而終端用戶又來自各行各業(yè)，難免會因?yàn)槿狈κ褂媒?jīng)驗(yàn)和相關(guān)的專業(yè)知識，而對蓄電池造成了不可逆的算壞。本文希望通過對實(shí)際案例的分析和總結(jié)，使非專業(yè)人士也能夠?qū)π铍姵毓收闲问接幸欢私猓约罢莆赵缙谂卸ǖ姆椒?。及時(shí)和廠家或?qū)I(yè)技術(shù)人員聯(lián)系，避免更大的事故和造成不可逆的損失。
??內(nèi)阻
??由于鉛酸蓄電池本身的化學(xué)特性，理論上說當(dāng)鉛酸蓄電池從成品之時(shí)開始，硫酸鹽化就已經(jīng)開始了。而隨著時(shí)間的推移，硫酸鹽化逐漸增多，從而致使了蓄電池容量的降低，最直接的反應(yīng)就是內(nèi)阻上升。當(dāng)內(nèi)阻超過標(biāo)稱值的50%時(shí)，此時(shí)蓄電池的重量將會降到標(biāo)稱值的80%。當(dāng)內(nèi)阻繼續(xù)上升，電池容量快速下降。
??例如：某電池的內(nèi)阻標(biāo)稱值是5.0mΩ，標(biāo)稱容量為80AHC10，當(dāng)內(nèi)阻升高50%后，即=7.5mΩ，此時(shí)容量將僅為64AHC10左右。
??所以，周期性的對蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢查是不可缺少的，發(fā)現(xiàn)內(nèi)阻大于標(biāo)稱值50%的電池應(yīng)及時(shí)給予更換或及時(shí)與相關(guān)技術(shù)人員溝通，這樣才能保證整個(gè)電池組的穩(wěn)定，保證系統(tǒng)后備時(shí)間符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
康迪斯蓄電池12V、2V兩大系列，12V系列容量從24Ah至250Ah，2V系列產(chǎn)品熔煉從100Ah至3000Ah，均有不同型號的產(chǎn)品可供選擇。產(chǎn)品符合GB/T 19638.2-2005、YD/T 799-2010、DL/T 637-1997等、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該類型具有可任意方位放置、自放電低、氣體復(fù)合效率高、耐過充過放能力好、壽命長等特點(diǎn)，主要適用于UPS不間斷電源、通信后備電源、電力系統(tǒng)控制電源、辦公自動化系統(tǒng)電源、船舶照明信號系統(tǒng)、消防報(bào)系統(tǒng)等方面，同時(shí)可以根據(jù)需要配備設(shè)計(jì)不同的安裝架。用戶可以根據(jù)設(shè)備負(fù)載、使用條件選擇不同容量、不同規(guī)格的產(chǎn)品。
1、 簡潔的外形設(shè)計(jì)，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請專利。
2、 選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。
3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大 提高了電池性能。
4、先進(jìn)的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。
5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優(yōu)良
6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便
充電機(jī)以恒壓限流方式永遠(yuǎn)與電池組并聯(lián)在一起，理論上當(dāng)電池組容量損失后，充電機(jī)將自動補(bǔ)充，但在實(shí)際應(yīng)用中我們發(fā)現(xiàn)這種系統(tǒng)存在以下幾方面問題。 ? ?首先，單體蓄電池特性存在較大差異，即便是同一批出廠的蓄電池其特性也偏差較大（在國產(chǎn)電池中表現(xiàn)的尤為突出），因此在運(yùn)行中將其作為一個(gè)整體一起充放電，無法根據(jù)單電池運(yùn)行參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行充放電，勢必造成某些電池過充電或欠充電，也可能引起過放電，這也是為什么蓄電池在成組運(yùn)行時(shí)普遍達(dá)不到標(biāo)稱壽命的重要原因之一。 ?其二，在此種運(yùn)行方式中檢測單體蓄電池的電壓、內(nèi)阻是比較困難的?，F(xiàn)在普遍采用的是單獨(dú)加裝蓄電池檢測裝置，但蓄電池檢測裝置又不能很好的和充電機(jī)配合。從以上兩點(diǎn)我們可以看出在此系統(tǒng)中按蓄電池狀態(tài)（電壓、內(nèi)阻、剩余容量、溫度等參數(shù)）及充電曲線對蓄電池進(jìn)行管理只不過是一句空話。另外單獨(dú)加裝蓄電池檢測裝置也勢必造成成本的上升。 ?其三，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，高頻開關(guān)電源以其體積小，重量輕，效率高，噪聲小的優(yōu)勢大有取代傳統(tǒng)晶閘管整流電源的趨勢，但是采用如方案一中的充電方式，因?yàn)槌潆姍C(jī)需要提供較高的充電電壓和較大的輸出容量，對器件和技術(shù)以及工藝要求很高，大家都知道IGBT是很難超過20KHz的，而MOS-FET如果用于大電流回路中起結(jié)壓降又很大，發(fā)熱量也就很大，所以限于器件及工藝原因單體高頻開關(guān)電源（>20KHz）目前輸出容量超過6KW是很困難的，所以大多采用小模塊并聯(lián)均流的運(yùn)行方式，但模塊數(shù)量和復(fù)雜程度的增加也就帶來了可靠性的降低，為此又提出了N+1冗余備分的概念，這就陷入了一個(gè)技術(shù)上的惡性循環(huán)，醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。 ?其四，請大家注意由于鎘鎳蓄電池存在記憶效應(yīng)，它并不適于此種運(yùn)行方式。但因?yàn)殒k鎳蓄電池的高倍率放電能力，為了追求低成本我們在為數(shù)不少的此種系統(tǒng)中采用了鎘鎳蓄電池，這是錯(cuò)誤的。因此鎘鎳蓄電池不適用于浮充電方式運(yùn)行，我們也就不過多討論了。3 關(guān)于蓄電池組充電方式的一種理想的解決方案 ?那么是否有一種更加完善的解決方案呢？筆者經(jīng)過多次推敲思考，提出以下方案供大家探討，稱不上嚴(yán)密，僅僅是一種思路
