拉普特蓄電池NP12-7 12V7AH規(guī)格及參數
拉普特蓄電池NP12-7 12V7AH規(guī)格及參數
普特蓄電池主要特點：⑴ 壽命長采用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的極板，可以具有較長的浮充壽命； 采用特殊膠體電液，增加電池酸量，防止電液分層，阻止極板支晶短路，確保電池使用壽命長。⑵ 自放電少使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到最小，可長期保存。⑶ 維護容易由于浮充電時，電池內部產生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液，基本上沒有電解液的減少，所以完全不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補水。⑷ 安裝簡單電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。⑸ 安全性高為預防產生過多的氣體，電池裝有安全閥。另外，還裝有防爆過濾器，在構造上即使有火花接近，亦能防止引火至電池內部。⑹ 使用方便電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用
拉普特蓄電池應用范圍：
⑴ 電話交換機
⑵ 電器設備、設備及儀器儀表 ⑶ 計算機不間斷電源 ⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明 ⑸ 消防、安全及報監(jiān)測 ⑹ 通信用備用電源 ?⑺ 變電站開關控制 ⑻ 膠體、風能系統(tǒng)
⑼ 辦公自動化系統(tǒng)
⑽ 無線電通訊系統(tǒng)
⑾ 應急照明
⑿ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⒀ 交通及航標信號燈
⒁ 發(fā)電廠、水電站直流電源
⒂ 鐵路用直流電源
⒃ 移動機站
蓄電池性能失效的原因：
LAPATER蓄電池的極板硫酸鹽化以后容易出現正常放電時，比正常LAPATER蓄電池的容量下降的快，其內部的電解液密度降低，甚至遠遠低于正常值，而且該蓄電池長時間處于落后狀態(tài)。還可能導致在充電時，電壓上升較快，充電時電解液溫度上升較快。LAPATER蓄電池放電后沒有及時進行充電，造成LAPATER蓄電池極板硫化，使活性物質不能還原，造成蓄電池容量嚴重下降 LAPATER蓄電池的單格電壓很快充滿。冒氣泡過早，過早析出氣體，開始充電和充電完畢時蓄電池的端電壓高。極板顏色和狀態(tài)不正常，極板表面出現一層白色硫酸鉛結晶。充放電時，LAPATER蓄電池殼體溫度升高
LAPATER蓄電池修復后達不到標準容量的原因是：達不到標準的主要原因是LAPATER蓄電池正極板軟化，其顯著表現為電解液中有黑色雜質。如果黑色雜質比較多，就是正極板軟化排出的，這樣的蓄電池基本上無法修復了，只能報廢。LAPATER蓄電池硫酸鹽化，這時應對蓄電池進行脈沖修復以后再次充電。充電以后，測試LAPATER蓄電池的電壓，若低于12V則可判斷為蓄電池內部斷路，這樣的蓄電池已無法修復，只能報廢。
一、電池養(yǎng)護
1、正確把握電池的充電時間和頻次
每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據自己的實際情況進行，不要太相信別人說要充幾個小時。關于多久充一次電這個問題，也要根據自己的行駛里程（參配、、詢價）來進行判斷。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應當充電了;如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應盡快停止運行充電，否則電瓶會因為過度放電而縮短壽命。有些人習慣每次出門前都充電，有時只運行了很短的時間就續(xù)充，這個時候充電時間不宜過長，否則就會過度充電從而使電瓶發(fā)熱。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。
2、蓄電池閑置存放時應保證處于滿電狀態(tài)
當電池在使用后沒有及時充電，這個時候就處于虧電狀態(tài)，在此狀態(tài)下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態(tài)閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態(tài)，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。
3、在行駛過程中應盡量避免猛踩加速，行程瞬間的大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現速度突然降低幾十公里，一定要當心可能是某一組電池出現了問題，應盡快檢查。
4、嚴禁將電動汽車放在陽光下暴曬
經陽光暴曬過的蓄電池會因內部壓力增加而失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。
