優(yōu)比施蓄電池UP12-60 12V60AH規(guī)格及參數(shù)詳細(xì)
優(yōu)比施蓄電池UP12-60 12V60AH規(guī)格及參數(shù)詳細(xì)
優(yōu)比施蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合標(biāo)準(zhǔn)。 ● 自行車、紅綠示燈等。
根據(jù)負(fù)載性質(zhì)選擇系統(tǒng)容量
負(fù)載性質(zhì)一般分為線性負(fù)載(包括阻性負(fù)載或功率因數(shù)已校正負(fù)載、感性負(fù)載、容性負(fù)載)和非線性負(fù)載(即帶有電解電容的整流濾波型負(fù)載)。
根據(jù)上表可看出，不同性質(zhì)的負(fù)載有不同的功率
根據(jù)負(fù)載性質(zhì)選擇系統(tǒng)容量
負(fù)載性質(zhì)一般分為線性負(fù)載(包括阻性負(fù)載或功率因數(shù)已校正負(fù)載、感性負(fù)載、容性負(fù)載)和非線性負(fù)載(即帶有電解電容的整流濾波型負(fù)載)。
根據(jù)上表可看出，不同性質(zhì)的負(fù)載有不同的功率因數(shù)和峰值因數(shù)，所以選擇UPS時(shí)，必須考慮負(fù)載的性質(zhì)。
大多數(shù)計(jì)算機(jī)設(shè)備的輸入功率因數(shù)為微容性0.7，而UPS主要針對(duì)的負(fù)載正是這些智能精密設(shè)備，基于這樣的原因，所有的UPS設(shè)計(jì)均需采用輸出功率因數(shù)匹配為0.7～0.8的參數(shù)，從而限度地發(fā)揮UPS的帶載能力。在功率因數(shù)匹配的情況下，即計(jì)算機(jī)負(fù)載的輸入功率因數(shù)為微容性0.7，而UPS標(biāo)定的輸出功率因數(shù)也為0.7時(shí)，負(fù)載的VA數(shù)與UPS的VA數(shù)比值為1：1。也就是說(shuō)1VA容量的UPS在不考慮沖擊、曾容等余量因素時(shí)可帶1VA的此類負(fù)載。若功率因數(shù)不匹配，例如電阻負(fù)載，1VA容量的UPS只能帶0.7VA的電阻負(fù)載，否則UPS會(huì)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象(即使UPS的VA數(shù)大于負(fù)載此時(shí)的VA數(shù))。
選擇負(fù)載容量還應(yīng)考慮不同負(fù)載的沖擊電流，通常UPS的峰值因數(shù)為3：1，適合電腦等非線性負(fù)載在正常工作中的峰值因數(shù)要求。但當(dāng)沖擊較大時(shí)，UPS等供電設(shè)備的電流容量乘以3后還不足以滿足負(fù)載的瞬間電流要求。在這種情況下需要考慮增加供電設(shè)備的容量，從而提高電流提供能力。通常計(jì)算機(jī)負(fù)載在開(kāi)機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生超出平常多倍的大沖擊電流。通常超過(guò)UPS的峰值因數(shù)提供能力，因此在選擇UPS容量時(shí)需要考慮負(fù)載波動(dòng)及沖擊余量，適當(dāng)增大UPS容量以抵御負(fù)載的波動(dòng)，選擇UPS容量余量為：UPS容量(VA數(shù))：計(jì)算機(jī)負(fù)載容量(VA數(shù))=1：0.7
而對(duì)于某些特殊負(fù)載而言，在起動(dòng)或工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的沖擊電流，負(fù)載容量瞬間升高數(shù)倍(有時(shí)高達(dá)6倍)。對(duì)于此種負(fù)載應(yīng)在普通容量余量比例基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大余量。正確的容量配比對(duì)UPS的正常穩(wěn)定工作及UPS的工作壽命影響很大，經(jīng)常工作在滿載或過(guò)載狀態(tài)下的UPS系統(tǒng)故障的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正確容量配比的UPS電源。
一、電池養(yǎng)護(hù)
1、正確把握電池的充電時(shí)間和頻次
每個(gè)人對(duì)車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行，不要太相信別人說(shuō)要充幾個(gè)小時(shí)。關(guān)于多久充一次電這個(gè)問(wèn)題，也要根據(jù)自己的行駛里程（參配、、詢價(jià)）來(lái)進(jìn)行判斷。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應(yīng)當(dāng)充電了;如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應(yīng)盡快停止運(yùn)行充電，否則電瓶會(huì)因?yàn)檫^(guò)度放電而縮短壽命。有些人習(xí)慣每次出門前都充電，有時(shí)只運(yùn)行了很短的時(shí)間就續(xù)充，這個(gè)時(shí)候充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則就會(huì)過(guò)度充電從而使電瓶發(fā)熱。一般情況下汽車蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右，過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。在充電過(guò)程中如果電瓶溫度超過(guò)65℃，應(yīng)立即停止充電。
2、蓄電池閑置存放時(shí)應(yīng)保證處于滿電狀態(tài)
當(dāng)電池在使用后沒(méi)有及時(shí)充電，這個(gè)時(shí)候就處于虧電狀態(tài)，在此狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池?fù)p壞的嚴(yán)重程度是和虧電狀態(tài)閑置的時(shí)間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態(tài)，在電池閑置存放是也要保證每個(gè)月充電一次。
3、在行駛過(guò)程中應(yīng)盡量避免猛踩加速，行程瞬間的大電流放電
電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，如果猛踩加速，則會(huì)形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現(xiàn)速度突然降低幾十公里，一定要當(dāng)心可能是某一組電池出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)盡快檢查。
4、嚴(yán)禁將電動(dòng)汽車放在陽(yáng)光下暴曬
經(jīng)陽(yáng)光暴曬過(guò)的蓄電池會(huì)因內(nèi)部壓力增加而失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。
