優(yōu)比施蓄電池UP12-24 12V24AH報(bào)價(jià)參數(shù)
優(yōu)比施蓄電池UP12-24 12V24AH報(bào)價(jià)參數(shù)
優(yōu)比施蓄電池的保養(yǎng)和充電方法
蓄電池的應(yīng)用是非常廣泛的，我們?cè)谑褂眯铍姵氐臅r(shí)候，需要注重其保養(yǎng)維護(hù)，保障其能夠安全使用。蓄電池的正確充電方法也是非常重要的，下面為大家介紹HZET蓄電池的保養(yǎng)和充電方法。
優(yōu)比施蓄電池在我們買回來以后，因?yàn)殚L時(shí)間不使用電量肯定會(huì)不慢，長期不使用，內(nèi)在的正負(fù)離子的活動(dòng)處于一個(gè)停滯階段，這個(gè)時(shí)候我們一般會(huì)選擇充滿電然后再使用，其實(shí)這種方式是蓄電池有非常大的傷害，長期不運(yùn)動(dòng)的正負(fù)電級(jí)會(huì)因?yàn)槭艿綇?qiáng)電流的沖擊，導(dǎo)致出現(xiàn)壞死的離子，沉積在電動(dòng)叉車蓄電池中，占據(jù)蓄電池一定的容量，從而減少蓄電池的正常容量。正確的辦法是先充后放，先充到80%左右的電量，進(jìn)行開機(jī)放電操作。
然后我們還有一種不大好的習(xí)慣是，經(jīng)常把優(yōu)比施蓄電池用完了再充點(diǎn)，切記這種情況非常危險(xiǎn)，長時(shí)間這樣操作會(huì)導(dǎo)致因?yàn)闆]有活動(dòng)的自由電極離子，從而導(dǎo)致電動(dòng)叉車蓄電池某個(gè)部分的電極被擊穿，出現(xiàn)部分損壞的現(xiàn)象，一旦發(fā)生了后期將出現(xiàn)無法充電的現(xiàn)象，正確的做法是我們每次較多用到不低于30%的時(shí)候要考慮給蓄電池充電了。長期不使用的蓄電池，應(yīng)該保存在干燥陰涼的地方，要使用的時(shí)候不要急著立即使用，充一小會(huì)電再使用，讓其中的正負(fù)游離電子活動(dòng)起來，能使您的蓄電池用起來更耐用。
使用習(xí)慣，作為優(yōu)比施蓄電池產(chǎn)品在使用過程中要注意啟動(dòng)時(shí)不要立即投入工作，因?yàn)閯倖?dòng)的時(shí)候電壓和電流有個(gè)較大的瞬時(shí)值，如果立即使用很容易造成導(dǎo)致電流擊穿等現(xiàn)象。叉車作為工程機(jī)械車輛經(jīng)常要進(jìn)行大符合工作，振動(dòng)搖晃難免發(fā)生，所以我們?cè)谶M(jìn)行工作的時(shí)候要注意，開車前進(jìn)行檢查電池架字是否牢固。螺絲是否有松動(dòng)，防止運(yùn)行時(shí)電池松動(dòng)導(dǎo)致電池碰壞。在日常給電池充電的時(shí)候，要記住充滿電后較好速度拔電，因?yàn)殡姵亻L時(shí)間處于充電狀態(tài)，會(huì)縮短電池的使用壽命。
因此，掌握優(yōu)比施蓄電池的保養(yǎng)和充電方法是非常必要的，我們?cè)谌粘Ｊ褂脙?yōu)比施蓄電池的時(shí)候，要注重安全問題。
優(yōu)比施蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合標(biāo)準(zhǔn)。 ● 自行車、紅綠示燈等。
具體什么用電器會(huì)在靜默模式下關(guān)閉就不詳細(xì)介紹了，但一般情況下，防盜系統(tǒng)的報(bào)器都是使用單獨(dú)的電源，存儲(chǔ)車輛重要信息如VIN、燃油余量等的部件是斷電不會(huì)丟失數(shù)據(jù)的非易失性儲(chǔ)存器，所以大部分的電能是供給車身控制模塊，驅(qū)動(dòng)一些小的傳感器等部件，用電量很有限。以我的車為例，蓄電池的儲(chǔ)備容量是170分鐘，意味著在25安培、適宜電壓下可以持續(xù)放電170分鐘，理論上來說，電池在25/0.03*170/60/24=98天以內(nèi)都可以以25安培、適宜電壓放電。
之所以相當(dāng)多的車在停放幾個(gè)星期到一個(gè)月左右的時(shí)間之后就無法正常啟動(dòng)了，主要是因?yàn)殡姎庀到y(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生了過大的盜電流（draincurrent）。盜電流的大小一般隨著車齡增長而變大，然而有一些問題會(huì)導(dǎo)致盜電流成倍增大，例如空調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電阻老化，或者交流發(fā)電機(jī)后部的整流二極管擊穿。我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)是，放置一個(gè)月左右，如果蓄電池電壓稍低于12伏，降至10伏、11伏左右，一般和電路正常老化有關(guān)；如果電壓遠(yuǎn)低于10伏，屬于過度放電甚至完全放電，則需要檢查盜電流的源頭。
卸電池和充電
需要提示的是，卸下蓄電池或者斷開負(fù)極搭鐵線從而保存蓄電池電量的辦法并不適用于所有的車。即使在靜默模式之下，車身控制模塊也是需要蓄電池供電的，整車斷電除了可能擦除收音機(jī)、鐘表等用戶設(shè)置信息以外，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)故障，必須用廠家的電腦進(jìn)行初始化。
