優(yōu)比施蓄電池UP12-10 12V10AH規(guī)格及參數(shù)
優(yōu)比施蓄電池UP12-10 12V10AH規(guī)格及參數(shù)
優(yōu)比施蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)系統(tǒng)；
◆ 自放電?。?● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合標(biāo)準(zhǔn)。 ● 自行車、紅綠示燈等。
優(yōu)比施蓄電池的保養(yǎng)和充電方法
蓄電池的應(yīng)用是非常廣泛的，我們在使用蓄電池的時(shí)候，需要注重其保養(yǎng)維護(hù)，保障其能夠安全使用。蓄電池的正確充電方法也是非常重要的，下面為大家介紹HZET蓄電池的保養(yǎng)和充電方法。
優(yōu)比施蓄電池在我們買回來以后，因?yàn)殚L時(shí)間不使用電量肯定會不慢，長期不使用，內(nèi)在的正負(fù)離子的活動(dòng)處于一個(gè)停滯階段，這個(gè)時(shí)候我們一般會選擇充滿電然后再使用，其實(shí)這種方式是蓄電池有非常大的傷害，長期不運(yùn)動(dòng)的正負(fù)電級會因?yàn)槭艿綇?qiáng)電流的沖擊，導(dǎo)致出現(xiàn)壞死的離子，沉積在電動(dòng)叉車蓄電池中，占據(jù)蓄電池一定的容量，從而減少蓄電池的正常容量。正確的辦法是先充后放，先充到80%左右的電量，進(jìn)行開機(jī)放電操作。
然后我們還有一種不大好的習(xí)慣是，經(jīng)常把優(yōu)比施蓄電池用完了再充點(diǎn)，切記這種情況非常危險(xiǎn)，長時(shí)間這樣操作會導(dǎo)致因?yàn)闆]有活動(dòng)的自由電極離子，從而導(dǎo)致電動(dòng)叉車蓄電池某個(gè)部分的電極被擊穿，出現(xiàn)部分損壞的現(xiàn)象，一旦發(fā)生了后期將出現(xiàn)無法充電的現(xiàn)象，正確的做法是我們每次較多用到不低于30%的時(shí)候要考慮給蓄電池充電了。長期不使用的蓄電池，應(yīng)該保存在干燥陰涼的地方，要使用的時(shí)候不要急著立即使用，充一小會電再使用，讓其中的正負(fù)游離電子活動(dòng)起來，能使您的蓄電池用起來更耐用。
使用習(xí)慣，作為優(yōu)比施蓄電池產(chǎn)品在使用過程中要注意啟動(dòng)時(shí)不要立即投入工作，因?yàn)閯倖?dòng)的時(shí)候電壓和電流有個(gè)較大的瞬時(shí)值，如果立即使用很容易造成導(dǎo)致電流擊穿等現(xiàn)象。叉車作為工程機(jī)械車輛經(jīng)常要進(jìn)行大符合工作，振動(dòng)搖晃難免發(fā)生，所以我們在進(jìn)行工作的時(shí)候要注意，開車前進(jìn)行檢查電池架字是否牢固。螺絲是否有松動(dòng)，防止運(yùn)行時(shí)電池松動(dòng)導(dǎo)致電池碰壞。在日常給電池充電的時(shí)候，要記住充滿電后較好速度拔電，因?yàn)殡姵亻L時(shí)間處于充電狀態(tài)，會縮短電池的使用壽命。
因此，掌握優(yōu)比施蓄電池的保養(yǎng)和充電方法是非常必要的，我們在日常使用優(yōu)比施蓄電池的時(shí)候，要注重安全問題。
電池會不會沒電？
先說電池沒電的問題。其實(shí)車長時(shí)間停放的問題就是蓄電池放電。電池一次徹底放電會大大降低電池的使用壽命，我有個(gè)別朋友的車因?yàn)橥７泡^長電池完全放電（兩極電壓低于6伏屬于過度放電），搭電啟動(dòng)之后，幾乎每天早晨都需要重新搭電，經(jīng)過檢測，電池已經(jīng)無法充電，必須報(bào)廢處理。
但問題是，停一個(gè)月電池會沒電嗎？是因車而異。
以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來看，因?yàn)楹倩旧鲜且粋€(gè)月時(shí)間，大部分朋友并不會找人幫忙照看愛車，直接把車停在車庫甚至停車場完事兒。一個(gè)月左右回來以后，輕松著車。曾經(jīng)有一個(gè)同學(xué)的2006年大眾途銳（參配、圖片、詢價(jià)）在車庫里停放了兩個(gè)半月，再次點(diǎn)火也順利著車。然而上面提到，有的朋友的車停放一周電池就過度放電。為什么呢？
靜默模式和盜電流
首先，現(xiàn)在的中車，在鎖車之后的一段時(shí)間之內(nèi)，一部分小功率電器還在工作，但是再過一段預(yù)定的時(shí)間之后，整車的電氣系統(tǒng)就會進(jìn)入“靜默模式”（quiescentmode），更少的用電器會從蓄電池引出電流。如果用感應(yīng)式安培表在蓄電池負(fù)極的搭鐵線上測量，鎖車之后（前提是沒有無關(guān)用電器，如各類燈具，工作）的電流一般在50毫安以上，可能會達(dá)到100毫安，而進(jìn)入靜默模式之后，電流一般在30毫安左右。
