云浮蓄電池技術(shù)參數(shù)
云浮蓄電池技術(shù)參數(shù)
安裝注意事項(xiàng)雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時正負(fù)極板都進(jìn)行了充放電活化，但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時間較遠(yuǎn)，經(jīng)過長期的自放電容量必然會有損失。另外，磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時荷電量一般為60%，安裝初始時應(yīng)該對電池組進(jìn)行補(bǔ)充電。由于單體電池自放電的差異，可能會出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測量開路電壓，開路電壓差不能大于50 mV，需做好電池測試并記錄。用假負(fù)載可以對電池組按0.1C10和0.2C5進(jìn)行容量試驗(yàn)，此試驗(yàn)不需接入電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），只需將電池組串聯(lián)起來，但是放電過程中必須嚴(yán)格檢測電池單體電壓，每小時對電池的總電壓、放電電流、電池單體電行測量并記錄。電池在放電后期每10 min檢測放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電，計(jì)算出實(shí)際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致，若基本一致則證明電池放電試驗(yàn)合格，再對電池進(jìn)行充電。若放電到終止電壓時，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%，說明電池組的出廠容量可能存在問題，應(yīng)及時聯(lián)系廠商處理。
云浮耐普蓄電超級蓄電池
超級蓄電池——發(fā)動機(jī)啟動電源”是一種當(dāng)內(nèi)燃機(jī)配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而無法實(shí)施啟動時，能通過快速儲能后向內(nèi)燃機(jī)提供啟動電源的裝置。
傳統(tǒng)蓄電池的工作原理及缺陷：2013年以內(nèi)燃機(jī)為動力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動電源，由于傳統(tǒng)蓄電池受使用壽命、存放時間、環(huán)境溫度等因素的限制，會導(dǎo)致儲量降低或內(nèi)阻過大而失效，從而無法實(shí)施啟動。同時，由于這些因素難以預(yù)測和控制，內(nèi)燃機(jī)無法啟動的情況隨時可能發(fā)生而令人束手無策，特別是當(dāng)用于消防、救災(zāi)、、通訊等用途的裝備或體積龐大的工程機(jī)械遇到這種情況時，可能會造成極為嚴(yán)重的后果
新聞UPS電源和柴油發(fā)電機(jī)選型的建議
上文中我們分析了UPS和柴油發(fā)電機(jī)不匹配的原因，并分析了解決問題的方法，因此，在工程設(shè)計(jì)時，只要慎重考慮UPS和柴油發(fā)電機(jī)選型的技術(shù)要求，可以避免它們之間的不匹配，建議如下：
（1）對于三相輸入的UPS輸入功率因數(shù)不小0.95，THD應(yīng)小于l0%，如果達(dá)不到這個要求，就需加裝濾波器。并且輸入濾波器應(yīng)帶接入和斷開的接觸器，以確保濾波器的電容器不會造成柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓過高或電壓調(diào)節(jié)器關(guān)閉。UPS的整流器在輸入電源頻率變化范圍小于±10%、輸入電源頻率變化率小于5Hz/s應(yīng)能正常工作。
（2）發(fā)電機(jī)輸出的頻率變換范圍應(yīng)小于±l0%，輸出電源頻率變化率小于5Hz/s。
（3）選擇的柴油發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器（AVR）應(yīng)不受機(jī)組輸出電壓波形失真的影響，內(nèi)阻應(yīng)較小。如PMG（永磁發(fā)電機(jī)）激勵式同步交流發(fā)電機(jī)。
（4）在滿足上述要求時，發(fā)電機(jī)的容量可按UPS滿載加蓄電池充電時UPS的輸入功率的l.3～1.5倍考慮。
（5）由于蓄電池的容量越大，則蓄電池的充電功率也就越大，相應(yīng)地發(fā)電機(jī)需求的容量也就要求越大，這樣會導(dǎo)致成本增加；而且，蓄電池的充電功率越大，則占總負(fù)荷的比重也就越大，在充電結(jié)束時，發(fā)電機(jī)就可能工作在輕載狀態(tài)，這樣運(yùn)行對發(fā)電機(jī)也是非常不利的。所以不要將UPS蓄電池的容量選得太大，通常能保證UPS電源工作l0—30分鐘就行，停電時主要靠發(fā)電機(jī)供電。
