柴油發(fā)電機20kw靜音箱設(shè)計
1、 體積更小，重量更輕，便于車載移動攜帶。
2、 電流電壓穩(wěn)定，不需要使用整流器。
3、 具有交流220V和12V直流電壓輸出端口。
4、 噪音更小，達到靜音標(biāo)準(zhǔn)。
5、 多重自動保護功能，保障電器和機器安全。
靜音箱設(shè)計原理：靜音箱內(nèi)外部結(jié)構(gòu)
1.小型發(fā)電機組箱體外部四角采用圓弧結(jié)構(gòu)，使整個箱體為流線形結(jié)構(gòu)。
2.箱體內(nèi)部為一體化，在箱壁上裝有一層鍍鋅孔板，使得箱體內(nèi)部更加美觀，并能更好的降低發(fā)電機發(fā)出的高低頻噪聲。
3.箱體的連接螺絲都設(shè)置在箱體內(nèi)部及頂部，使得箱體結(jié)構(gòu)更加緊湊。
強抗腐蝕構(gòu)造罩身為鋼體，內(nèi)部噴高效防銹漆，外部采用低溫烤漆，抗腐能力強；所有螺絲均用鍍鋅螺絲，具備抗腐蝕性能；箱體合葉采用高溫烤漆，所有的鎖均由不銹鋼材料制作。
產(chǎn)品型號：GT-20TSI
發(fā)電機參數(shù)
·額定功率KW 20
·備用功率KW 22
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動方式 電啟動
·機構(gòu)類型 靜音款（帶輪子）
·功率因素 1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油
·排 量 1.5L
·工作時間 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)
·電機類型 稀土永磁電機
·機器油耗G/KW.H 200（滿載）
·工作時間H 12
·消聲裝置 消音裝置
柴油發(fā)動機參數(shù)
·發(fā)動機品牌 歐洲獅
·發(fā)動機型號 OU-310FTSI
·冷卻方式 水 冷
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動機
·進氣方式 渦輪增壓
·防護等級 IP22
·油箱容量L 32
·機油容量L 2.8
·連接方式 錐度軸剛性連接
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 機械調(diào)速
·機器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
·絕緣等級 H
·連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）
長mm 1550
寬mm 865
高mm 1100
整機凈重KG 480/550
7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置
1、維修保養(yǎng)方面，由于柴油發(fā)電機的構(gòu)造比較簡單，沒有點火系統(tǒng)，比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發(fā)電機技術(shù)的巨變好度耐用的特點；
2、節(jié)油方面，柴油燃料蘊含的能量較高，較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量，而且因為引擎壓縮比較大，其效率越高，對燃料的消耗約節(jié)省，而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低，噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少；
發(fā)電機六大優(yōu)勢：
1,銅線電機功率足；2,油嘴省油；3,AVR電壓穩(wěn)定；4,轎車復(fù)式消音器；5,體積小移動方便；6,直銷價格優(yōu)惠；7,所有配件及動力電機原廠配備,售后服務(wù)周到！
發(fā)電機組是種小型發(fā)電設(shè)備,系指以等為燃料,以機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組般由機,發(fā)電機,控制箱,燃油箱,起動和控制用蓄電瓶,保護裝置,應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運行過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管發(fā)電機組的功率較低,但由于其體積小,靈活,輕便,配套齊全,便于操作和維護,所以廣泛應(yīng)用于礦山,鐵路,野外工地,道路交通維護,以及工廠,企業(yè),醫(yī)院等部門,作為備用電源或臨時電源。冷卻液濾清器：
上海睫曼電力設(shè)備有限公司是集柴油發(fā)電機組的生產(chǎn)、銷售、租賃、維修服務(wù)為一體的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)。產(chǎn)陸用、船用發(fā)電機組，類型涉及智能型發(fā)電站，汽車電站，拖掛電站、靜音電站等：廣泛適用于工廠、礦山、通信、船舶、公路、鐵路等行業(yè)。
靜音柴油發(fā)電機速度控制器是一個全電子裝置的設(shè)計，它對于瞬間的負載變化用快速和準(zhǔn)確的響應(yīng)去控制柴油機的轉(zhuǎn)速。這是閉環(huán)回路控制，當(dāng)連接到所匹配的電子執(zhí)行器和所用的磁性速度傳感器信號時，可控制柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。
在使用靜音柴油發(fā)電機組要滿足使用要求，就安裝電子調(diào)速器。歐洲獅柴油發(fā)電機目前現(xiàn)在國內(nèi)外采用的柴油發(fā)電機的調(diào)速器一般為電子調(diào)速，但還有部分是機械調(diào)速.電子調(diào)速的好處不僅油門可以自動調(diào)節(jié)，而且這樣可以省油.而機械調(diào)速器，它的油門是固定的，所以一般的油耗相對來說要高一點.一般的大功率的柴油發(fā)電機組都是使用電子調(diào)速器.而一些小型普通的柴油發(fā)電機組全部是使用機械調(diào)速器.而大功率柴油發(fā)電機組一般都使用電子調(diào)試器，而使柴油發(fā)電機組的性能變得優(yōu)越與安全。
