10kw柴油發(fā)電機(jī)車載使用
①區(qū)別火線和地線 在交流電里，驗(yàn)電筆觸到導(dǎo)線時(shí)，發(fā)亮的是火線，不發(fā)亮的是零線
②區(qū)別交流與直流 交流電通過驗(yàn)電筆時(shí)，氖管里兩個(gè)極同時(shí)發(fā)光；直流電通過時(shí)，氖管里只有一個(gè)極發(fā)亮。
③判斷直流電正負(fù)極 把驗(yàn)電筆連接在直流電的正負(fù)極之間（注意：如果直流電兩極中無一極接電時(shí)，則以右手握電筆觸該電路一極，而以左手接觸另一極，否則不會(huì)發(fā)亮），發(fā)亮的一端為負(fù)極，不發(fā)亮的為正極。
④檢查設(shè)備是否漏電 用驗(yàn)電筆觸到電器設(shè)備的殼體，如管發(fā)亮，即有漏電現(xiàn)象。
⑤檢查火線是否接地 用驗(yàn)電筆觸三相三線制交流電路，如兩根亮度大于另一根，則較弱的一根有接地現(xiàn)象，但尚不嚴(yán)重，如一根完全不亮，則為金屬性接地。
⑥判定負(fù)載是否平衡 三相交流電中性點(diǎn)位移，驗(yàn)電筆觸到時(shí)發(fā)亮，說明負(fù)載不平衡，或是電動(dòng)機(jī)等內(nèi)部有匝間短路或線間短路現(xiàn)象。
⑦判斷電燈地線是否斷電 合上開關(guān)，電燈不亮，用驗(yàn)電筆觸燈座兩個(gè)接線極均發(fā)亮，而燈泡未壞，說明地線已斷。
⑧判斷接觸是否良好 氖管光線發(fā)生閃爍，可能是某線頭松動(dòng)，接觸不良，或電壓不穩(wěn)產(chǎn)品進(jìn)行深入了解，從而提高用戶的體驗(yàn)性。
10kw柴油發(fā)電機(jī)車載使用
發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)
許多操作員不愿機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作，他們認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障。其實(shí)，過低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來一些不良后果：一是過低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少機(jī)的輸出功率，降低其動(dòng)力性;二是過低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等;三是降低了機(jī)的儲(chǔ)備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的機(jī)處于滿負(fù)荷或過負(fù)荷工作狀態(tài);四是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會(huì)降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),需要較濃的混合氣（比起動(dòng)時(shí)濃度小些）。此時(shí)阻風(fēng)門打開,進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣數(shù)量增多,但因節(jié)氣門開度小,空氣受到節(jié)氣門的阻擋,流入氣缸的數(shù)量少,在喉管處的流速不高,不能產(chǎn)生較大的壓力差,主噴油管不噴油或很少噴油。而節(jié)氣門與化油器進(jìn)氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里邊的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的作用下,自主噴油管被吸到低速油管中
