鉛酸電池
2V
鉛酸免維護蓄電池
UPS蓄電池
圣陽
GFM-600C
閥控式密閉蓄電池
:海口松下蓄電池同時在飛機性能上作出較大的犧牲,如降低速度,大幅減小商載、航程和續(xù)航時間。為實現(xiàn)可接受的性能要采用創(chuàng)新設(shè)計方法和。對于氫燃料電池電動飛機,還有燃料電池及氫燃料存儲系統(tǒng)布局和設(shè)計。燃料電池系統(tǒng)功重比低,系統(tǒng)較復(fù)雜,運行環(huán)境較高。同時安全可靠的氫燃料存儲系統(tǒng)設(shè)計不容易解決。目前盡管一些試驗機取得成功,但有人駕駛氫燃料電池電動飛機還有很多方面需要發(fā)展完善,離實用還有一段距離。由上述初步的分析可知,電動飛機要達到實用化和用于更高座級/重量更大的通用飛機,有賴于電動力推進系統(tǒng)性能的提高,特別是鋰電池和燃料電池系統(tǒng)比能量的提高,或者說電池的突破性發(fā)展。