德國(guó)陽(yáng)光蓄電池產(chǎn)品其它特性：
杰出的德國(guó)陽(yáng)光A412/65 G6系列蓄電池選用世界搶先的膠體技能
:南昌湯淺蓄電池市場(chǎng)
EUROBAT等級(jí)：長(zhǎng)壽命電池
自放電率極低，合適長(zhǎng)期獨(dú)立存放達(dá)兩年以上（20℃）
根據(jù)IATA，DGR第A67條款對(duì)、鐵路和公路運(yùn)輸方法無(wú)須作出約束.
壽命較長(zhǎng)，并且具有能量存儲(chǔ)能力；
免維護(hù)蓄電池，終生無(wú)需加水；C10額定容量為12AH-180Ah；
20℃環(huán)境溫度下設(shè)計(jì)壽命為12年，浮充壽命可達(dá)10年，10小時(shí)率放電容量仍能保持80% 根據(jù)Eurobat規(guī)定,該蓄電池屬于長(zhǎng)壽命膠體蓄電池；
板柵結(jié)構(gòu)，鉛鈣合金；
極高的內(nèi)部氣體復(fù)合率，程度地減少了氣體產(chǎn)生；
具有極低的自放電率，20℃環(huán)境溫度下可存儲(chǔ)兩年，無(wú)需再充電；
回充電時(shí)間較短；具有深放電保護(hù)，符合：DIN 43 539 T5；
:南昌湯淺蓄電池市場(chǎng)
符合IATA DGR 第A67條款規(guī)定，對(duì)，鐵路和公路運(yùn)輸方式無(wú)需做出限制；
:南昌湯淺蓄電池市場(chǎng)在上述石油平臺(tái)的研究中，大約17%的信號(hào)是無(wú)線設(shè)備進(jìn)行有效傳遞的，在過(guò)程控制系統(tǒng)中安裝無(wú)線網(wǎng)絡(luò)節(jié)省了7%（1萬(wàn)美元）的安裝費(fèi)用，此外，還減少了8個(gè)有線接點(diǎn)，因此減輕了35噸的重量，并由于減少了線纜、線槽、接線盒和機(jī)柜，使占用甲板的空間減少了129立方米。根據(jù)常規(guī)有線方案的接線長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行成本的推算，我們發(fā)現(xiàn)無(wú)論怎樣的距離，無(wú)線儀表都能節(jié)省費(fèi)用，而且距離越長(zhǎng)，節(jié)省越多。研究小組據(jù)此制作出一個(gè)成本計(jì)算器，用以測(cè)算采用無(wú)線方案實(shí)現(xiàn)的項(xiàng)目費(fèi)用節(jié)省。
