德國(guó)陽(yáng)光蓄電池產(chǎn)品其它特性:
杰出的德國(guó)陽(yáng)光A412/65 G6系列蓄電池選用世界搶先的膠體技能
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EUROBAT等級(jí):長(zhǎng)壽命電池
自放電率極低,合適長(zhǎng)期獨(dú)立存放達(dá)兩年以上(20℃)
根據(jù)IATA,DGR第A67條款對(duì)、鐵路和公路運(yùn)輸方法無(wú)須作出約束.
壽命較長(zhǎng),并且具有能量存儲(chǔ)能力;
免維護(hù)蓄電池,終生無(wú)需加水;C10額定容量為12AH-180Ah;
20℃環(huán)境溫度下設(shè)計(jì)壽命為12年,浮充壽命可達(dá)10年,10小時(shí)率放電容量仍能保持80% 根據(jù)Eurobat規(guī)定,該蓄電池屬于長(zhǎng)壽命膠體蓄電池;
板柵結(jié)構(gòu),鉛鈣合金;
極高的內(nèi)部氣體復(fù)合率,程度地減少了氣體產(chǎn)生;
具有極低的自放電率,20℃環(huán)境溫度下可存儲(chǔ)兩年,無(wú)需再充電;
回充電時(shí)間較短;具有深放電保護(hù),符合:DIN 43 539 T5;
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符合IATA DGR 第A67條款規(guī)定,對(duì),鐵路和公路運(yùn)輸方式無(wú)需做出限制;
:郴州理士蓄電池多少錢關(guān)于KOYO軸承的異常聲,是一個(gè)新又是一個(gè)老。說(shuō)它是新,是因?yàn)樗墙陙?lái)軸承由低振動(dòng)值向靜音方向發(fā)展,軸承不斷提高過(guò)程中暴露出的。說(shuō)它是老,是因?yàn)樵谧非蟮驼駝?dòng)的初期沒(méi)有對(duì)軸承的聲響提出更高的,但軸承異常聲是客觀存在的,一旦軸承的振動(dòng)值穩(wěn)定的降低到一定的水平后,異常聲就突現(xiàn)出來(lái)了。對(duì)絕大部分低噪聲,振動(dòng)值大和有異常聲等三類不同檔次的KOYO軸承,它們的振動(dòng)峰值按從低到高的順序排列為:低噪聲軸承,有異常聲的軸承,振動(dòng)值大的軸承。