德國(guó)陽(yáng)光蓄電池產(chǎn)品其它特性：
杰出的德國(guó)陽(yáng)光A412/65 G6系列蓄電池選用世界搶先的膠體技能
:吉林科士達(dá)蓄電池怎么樣
EUROBAT等級(jí)：長(zhǎng)壽命電池
自放電率極低，合適長(zhǎng)期獨(dú)立存放達(dá)兩年以上（20℃）
根據(jù)IATA，DGR第A(yíng)67條款對(duì)、鐵路和公路運(yùn)輸方法無(wú)須作出約束.
壽命較長(zhǎng)，并且具有能量存儲(chǔ)能力；
免維護(hù)蓄電池，終生無(wú)需加水；C10額定容量為12AH-180Ah；
20℃環(huán)境溫度下設(shè)計(jì)壽命為12年，浮充壽命可達(dá)10年，10小時(shí)率放電容量仍能保持80% 根據(jù)Eurobat規(guī)定,該蓄電池屬于長(zhǎng)壽命膠體蓄電池；
板柵結(jié)構(gòu)，鉛鈣合金；
極高的內(nèi)部氣體復(fù)合率，程度地減少了氣體產(chǎn)生；
具有極低的自放電率，20℃環(huán)境溫度下可存儲(chǔ)兩年，無(wú)需再充電；
回充電時(shí)間較短；具有深放電保護(hù)，符合：DIN 43 539 T5；
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符合IATA DGR 第A(yíng)67條款規(guī)定，對(duì)，鐵路和公路運(yùn)輸方式無(wú)需做出限制；
:吉林科士達(dá)蓄電池怎么樣但是對(duì)于有些密封型式,高的閥座負(fù)載是為了獲得關(guān)閉等級(jí)所必須的。哈哈,這樣,這種閥設(shè)計(jì)出來(lái)就非常差,容易引起很大的區(qū),這對(duì)過(guò)程偏差度的影響是顯而易見(jiàn)的,簡(jiǎn)直是決定性的。磨損。調(diào)節(jié)閥在正常使用時(shí)出現(xiàn)磨損是在所難免的,但是潤(rùn)滑層的磨損是厲害的的,根據(jù)我們實(shí)驗(yàn)證實(shí),潤(rùn)滑旋轉(zhuǎn)閥只經(jīng)過(guò)幾百次循環(huán)動(dòng)作,潤(rùn)滑層差不多可以剛刷子使用(夸張點(diǎn),不然寫(xiě)文章很郁悶)。另外壓力引起的負(fù)載也會(huì)導(dǎo)致密封層的磨損,這些都是導(dǎo)致摩擦力增加主要因素。
