Panasonic蓄電池LC-PE12150ST 12V150AHUPS電源用
Panasonic蓄電池LC-PE12150ST 12V150AHUPS電源用
隨著電子整機產(chǎn)業(yè)不斷地趨向小型化、高性能化、省能化,電池產(chǎn)品在相當程度上肩負著該領域不斷革新的重任。松下蓄電池(沈陽)有限公司(簡稱PSBS)是松下集團唯一的中小型閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地。PSBS采用日本松下公司的生產(chǎn)技術及設備,并配以先進的檢測系統(tǒng),生產(chǎn)具有國際先進水平的閥控式鉛酸蓄電池。產(chǎn)品銷往世界50多個國家和地區(qū),贏得了廣泛的信譽。
公司按照松下的經(jīng)營理念進行經(jīng)營,最大滿足客戶的愿望,并致力于為區(qū)域的發(fā)展和社會的繁榮做出不懈的努力。
先進的生產(chǎn)
公司所有的重要生產(chǎn)設備全部從日本松下導入的機電一體化產(chǎn)品,生產(chǎn)設備質量可靠、性能穩(wěn)定,並且由日本建設隊進行調試安裝,有效保證了產(chǎn)品質量的均一、穩(wěn)定。
公司擁有世界先進水平的鉛帶生產(chǎn)線和目前中國唯一的正負極板拉網(wǎng)生產(chǎn)設備。
完善的質保
公司十分重視產(chǎn)品的質量,積極通過各種有效手段保證產(chǎn)品質量在1998年3月取得ISO9002國際質量管理體系的認證。所有工藝標準完全採用日本松下標準通過全面質量管理活動(QC)等提高員工的質量意識和改進產(chǎn)品質量積極推進質量相關的培訓,對部門的管理者和重要崗位進行培訓,考核合格后進入作業(yè)。
公司擁有世界水平的蓄電池檢測設備,有效保證產(chǎn)品質量,防止不良產(chǎn)品的流出生產(chǎn)的重要工序都具有100%檢測的設備擁有世界先進的電池實驗室,全部計算機聯(lián)網(wǎng)檢測,原材料和在制品分析採用ICP高檔的分析儀器。
嚴格的管理
公司秉承松下集團的“人才俑成先于造物”的經(jīng)營理念,十分重視技術力量的儲備和人才的培養(yǎng)。
公司各類高級、中級、初級職稱的人員合計60多名。
公司通過OJT、全面質量管理活動、提案、挑戰(zhàn)研修等多種形式進行人才的養(yǎng)成,有效的提高了個人能力,促
進公司的良好發(fā)展。
UPS在其發(fā)展初期,僅被視為一種備用電源。后來,由于電壓浪涌、電壓尖峰、電壓瞬變、電壓跌落、持續(xù)過壓或者欠壓甚至電壓中斷等電網(wǎng)質量問題,使計算機等設備的電子系統(tǒng)受到干擾,造成敏感元件受損、信息丟失、磁盤程序被沖掉等嚴重后果,引起巨大的經(jīng)濟損失。因此,UPS日益受到重視,并逐漸發(fā)展成一種具備穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、濾波、抗電磁和射頻干擾、防電壓浪涌等功能的電力保護系統(tǒng)。
UPS電源不僅能提供持續(xù)的電源供應,還具有對市電進行穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、濾波、抗電磁射頻干擾、防止電壓的浪涌和下陷等功能。地鐵弱電系統(tǒng)主要包括通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)和主控系統(tǒng)等。
通信系統(tǒng)又分為地鐵專用通信、民用通信和通信三部分。弱電系統(tǒng)負荷大部分是計算機類負載,作為地鐵這樣一種大規(guī)模公共交通工具,其安全性顯得更為重要,所以地鐵弱電系統(tǒng)的供電特點是:一級負荷,各系統(tǒng)分別由來自變電所兩段母線分別饋出一路電源,末端自動切換,再配送到UPS輸入端;UPS為在線式,在市電正常供電時,首先將市電交流電源變成直流電源,然后進行脈寬調制、濾波,再將直流電源重新變成交流電源,即它平時是由交流電經(jīng)整流后又以逆變器方式向負載提供交流電源。一旦市電中斷,立即改由蓄電池以逆變器方式對負載提供交流電源。
對在線式UPS電源而言,在正常情況下,無論有無市電,它總是由UPS電源的逆變器對負載供電,這樣就避免了所有由市電電網(wǎng)電壓波動及干擾帶來的影響。顯而易見,在線式UPS電源的供電質量明顯優(yōu)于后備式UPS電源,因為它可以實現(xiàn)對負載的穩(wěn)頻、穩(wěn)壓供電,且在由市電供電轉換到蓄電池供電時,其轉換時間為零。
模塊式UPS
UPS的冗余主要有兩種:串聯(lián)冗余和并聯(lián)冗余。串聯(lián)冗余是采用同機型的兩套UPS設備串聯(lián),實現(xiàn)主從熱備,主機一直滿載,備機蓄電池長期浮充,有一定的轉換實時間,擴展較困難,可適用性較小。并聯(lián)冗余指采用兩套或兩套以上的UPS設備并聯(lián)均分負載,相比串聯(lián)冗余具有一定的優(yōu)勢,在市場中占有的份額越來越大,新型模塊式UPS的出現(xiàn)將并聯(lián)冗余發(fā)展到一個新的臺階。
模塊化UPS是從設計和工作的原理方面來講的,其本身(也就是模塊)就是一臺UPS,包括整流器、逆變器、靜態(tài)旁路開關及附屬的控制電路、CPU主控板。它可以打破傳統(tǒng)的“1+1”或“N+1”的冗余機制,實現(xiàn)“N+X”的故障冗余及升級擴容,采用的熱插拔技術可以允許單體模塊在不需停電的前提下任意進入或退出并聯(lián)單元,從而實現(xiàn)了并聯(lián)系統(tǒng)的在線維護,同時無需專門的儀器或技術即可進行,提高了UPS系統(tǒng)的可靠性和適用性。模塊式UPS的出現(xiàn)在一定程度上解決了大功率UPS集中供電在可靠性上的瓶頸。
產(chǎn)品特點:
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
大功率UPS集中供電分析
UPS的供電方式可分為UPS集中供電方式和UPS分散供電方式兩種。集中供電方式是指由一臺大功率UPS向車站整個弱電系統(tǒng)負載提供應急供電。分散供電是現(xiàn)在比較流行的一種配備方式,就是根據(jù)設備的需要分別配備適合的中小功率UPS。
集中UPS供電是隨著整體機房的出現(xiàn)而漸出現(xiàn)的,證券、移動、聯(lián)通、電信等行業(yè)整體機房或區(qū)域中心機房的不斷出現(xiàn),這使集中UPS供電的發(fā)展也提上了日程。整體機房對電源的要求是:高可靠性、便于擴展、易于管理和節(jié)省空間。而今UPS并機冗余、熱插拔式以及數(shù)字控制技術的發(fā)展使得UPS的可靠性得到很大的提高,能漸漸滿足整體機房的電源可靠性需求。
地鐵車站弱電系統(tǒng)比較多,空間位置相對集中,大部分位于車站車控室附近,負載不是很大,15~80KVA不等。
(注:屏蔽門控制室在信號設備室下面的站臺區(qū))
地鐵各系統(tǒng)對UPS的要求的共同點如下:
高可靠性;
電源質量優(yōu)質,具有穩(wěn)壓和限流功能等;
在市電故障情況下能安全自動投入,轉換時間越短越好;
整機效率要求較高;
UPS為在線式;
易于實現(xiàn)電源監(jiān)控;
功率因數(shù)盡量高,降低對電網(wǎng)的影響。
地鐵各系統(tǒng)對UPS備用時間的要求如下:
屏蔽門控制電源備份0.5小時;
通信系統(tǒng)重要負荷備份4小時,次重要負荷備份1小時;
信號系統(tǒng)車站為0.25小時;
主控系統(tǒng)要求備份時間0.5小時;
AFC系統(tǒng)備份時間為0.5小時。
型 號 |
電壓(V) |
容量(Ah) |
外型尺寸(mm) |
端子型號 |
單重 |
|||
(L) |
(W) |
(H) |
(TH) |
|||||
LC-P061R3 |
6 |
1.3 |
97 |
24 |
50 |
55 |
187 |
0.25 |
LC-P067R2 |
6 |
7.2 |
151 |
34 |
94 |
100 |
187& 250 |
1.30 |
LC-P0612 |
6 |
12 |
151 |
50 |
94 |
100 |
187& 250M |
2.00 |
LC-P06200 |
6 |
200 |
407 |
173 |
210 |
250 |
M10 T |
33.5 |
LC-P121R3 |
12 |
1.3 |
97 |
47.5 |
50 |
55 |
187 |
0.55 |
LC-P122R2 |
12 |
2.2 |
177 |
34 |
60 |
66 |
187 |
0.80 |
LC-P123R4 |
12 |
3.4 |
134 |
67 |
60 |
66 |
187 |
1.20 |
LC-P127R2 |
12 |
7.2 |
151 |
64.5 |
94 |
100 |
187& 250M |
2.50 |
LC-PA1212 |
12 |
12 |
151 |
98 |
94 |
100 |
187& 250M |
3.65 |
LC-PA1216 |
12 |
16 |
151 |
98 |
99 |
105 |
187& 250M |
4.10 |
LC-PD1217 |
12 |
17 |
181 |
76 |
167 |
167 |
M5 L& M5 A |
5.45 |
LC-P1220 |
12 |
20 |
181 |
76 |
167 |
167 |
M5 L& M5 A |
5.80 |
LC-P1224 |
12 |
24 |
165 |
125 |
175 |
179.5/175 |
M5 L& M5 A |
8.05 |
LC-P1228 |
12 |
28 |
165 |
125 |
175 |
179.5/175 |
M5 L& M5 A |
9.40 |
LC-P1238 |
12 |
38 |
197 |
165 |
175 |
180/175 |
M6 L& M5 A |
12.5 |
LC-P1242 |
12 |
42 |
197 |
165 |
175 |
180/175 |
M6 L& M5 A |
13.5 |
LC-P1265 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
M6 L |
19.0 |
LC-P1275 |
12 |
75 |
350 |
166 |
175 |
175 |
M6 L |
21.5 |
LC-P12100 |
12 |
100 |
407 |
173 |
210 |
236 |
M8 L |
29.0 |
LC-PB12100 |
12 |
100 |
407 |
173 |
210 |
236 |
M8 L |
36.5 |
LC-P12120 |
12 |
120 |
407 |
173 |
210 |
236 |
M8 L |
34.5 |
LC-P12150 |
12 |
150 |
532.4 |
183.3 |
209 |
235/214 |
M8嵌入式銅芯 |
45.0 |
LC-P12200 |
12 |
200 |
533 |
236.5 |
211 |
237/216 |
M8嵌入式銅芯 |
56.0 |
隨著數(shù)字技術的快速發(fā)展,熱插拔式模塊化UPS技術的不斷成熟,大功率UPS集中供電的可靠性及遠程監(jiān)控水平等也會得到不斷的提高,地鐵整個弱電系統(tǒng)采用一套大型的UPS集中供電不久將可能實現(xiàn)。
測試UPS的主要目的是鑒定UPS的實際技術指標能否滿足使用要求。UPS的測試一般包括動態(tài)測試和穩(wěn)態(tài)測試兩類。穩(wěn)態(tài)測試是在空載、50%額定負載以及100%額定負載條件下,測試輸入、輸出端的各相電壓、線電壓、空載損耗、功率因數(shù)、效率、輸出電壓波形、失真度及輸出電壓的頻率等。動態(tài)測試一般是在負載突變(一般選擇負載由0%—100%和由100%-0%)時,測試UPS輸出電壓波形的變化,以檢驗UPS的動態(tài)特性和能量反饋通路。
動態(tài)測試
1.突加或突減負載測試
先用“電源擾動分析儀”測量空載、穩(wěn)態(tài)時的相電壓與頻率,然后突加負載由0%至100%或突減負載由100%至0%,若UPS輸出瞬變電壓在-8%-+10%之間(可依具體機型的該項指標而定),且在20ms內恢復到穩(wěn)態(tài),則此UPS該項指標合格;若UPS輸出瞬變電壓超出此范圍時,就會產(chǎn)生較大的浪涌電流,無論對負載還是對UPS本身都是極為不利的,則該種UPS就不宜選用。
2.轉換特性測試
此項主要測試由逆變器供電轉換到市電供電或由市電供電轉換到逆變器供電時的轉換特性。測試時需有存儲示波器和能模擬市電變化的調壓器。
轉換試驗要在100%負載下進行,特別是由市電轉換到UPS上時,相當于UPS的逆變器突然加載,輸出波形可能在1~2周期內有±10%的變化。切換時間就是負載的斷電時間。此項測試是檢測轉換時供電有無斷點,如有斷點,且斷點超過20ms就會造成信號丟失。在線式UPS一般不會有斷點,但其波形幅值會有瞬時變化,要求在半周期內消失。另外,因為UPS在市電正常時,逆變器工作頻率是跟蹤市電頻率的,一旦市電中斷,逆變器頻率完全由控制電路的本機振蕩器來控制,這一突然變化是隨機性的,它與市電中斷前的瞬間狀態(tài)和本機振蕩器的狀態(tài)有關,這種頻率控制的瞬態(tài)變化,可能造成輸出頻率變化達30%,很多負載無法適應這一變化。
質保規(guī)則:
質量保證期限:視使用方法及使用客戶,質保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環(huán);使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
鄭重聲明:本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品,假一罰十,簽訂合同,38AH以上出現(xiàn)非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!
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