有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
新聞:吐魯番格瑞特蓄電池6-FM-7512V75AH規(guī)格及參數(shù)
不同于無源開關(guān)量輸出的行程開關(guān)，絕大多數(shù)的接近開關(guān)（少部分特殊型號的接近開關(guān)可以直接輸出無源開關(guān)量信號，但受封裝形式所限，其內(nèi)部繼電器觸點容量有限，通常在1A左右）輸出的是有源電位信號——高電平（接近于其工作電壓）；低電平（GND）。以電子線路為基礎(chǔ)的接近開關(guān)，是通過檢測物體遠近引起其內(nèi)部電感量/電容量變化，來做出相應(yīng)輸出的（感性接近開關(guān)只能對金屬被測對象做出反應(yīng)；容性接近開關(guān)除能對金屬對象做出反應(yīng)外，它還可以對非金屬材料的固體、液體做出反應(yīng)）。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
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5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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兩線制變送器因為信號起點電流為4mA.DC，為變送器供給了靜態(tài)作業(yè)電流，一起外表電氣零點為4mA.DC，不與機械零點重合，這種“活零點”有利于辨認斷電和斷線等毛病。并且兩線制還便于運用安全柵,利于安全防爆。兩線制變送器如圖一所示，其供電為24V.DC，輸出信號為4-20mA.DC，負載電阻為250Ω，24V電源的負線電位，它即是信號公共線，關(guān)于智能變送器還可在4-20mA.DC信號上加載HART協(xié)議的FSK鍵控信號。
11．電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發(fā)生危險。
19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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三相異步電動機的反接制動，控制電路圖如下：（，電動機反接制動電路）從上圖可看出，其主電路和正反轉(zhuǎn)電路類似。不同的是，由于反接制動時，旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度較高，差不多為啟動時的兩倍，定子電流也很大，在反接制動電路中增加了限流電阻R。速度繼電器的觸頭ks串接在控制電路中。電機反接制動過程分析：當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速升高后，速度繼電器的動合觸點KS閉合，為反接制動接觸器KM2接通做準備。停車時，按下復(fù)合按鈕SB1（其動斷觸點斷開，動合觸點閉合），接觸器KM1斷電釋放，動斷輔助觸點KM1閉合，接觸器KM2線圈得電，KM2主觸點閉合（同時KM2自鎖觸點閉合自鎖，動斷觸點KM2斷開，對KM1聯(lián)鎖），電動機反接制動。
