有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:溫州新能蓄電池SH20-1212V20AH技術(shù)參數(shù)
RVV是銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟電纜.有絕緣,有護(hù)套,二芯及以上.RVS是銅芯聚氯乙烯絕緣對(duì)絞軟線,只有絕緣層,沒有護(hù)套,只有二芯規(guī)格.BVR電線是一種配電柜專用軟電線，也叫二次線。采用銅芯聚氯乙烯的絕緣軟電線,其應(yīng)用于固定布線時(shí)要求柔軟的場(chǎng)合。深受廣大電工及建筑裝飾人員喜歡。裝修中水電改造都是隱蔽工程，暗鋪的電線是不可以隨意更換的，所以電線的選擇直接關(guān)系到日后的用電安全。BV和BVR線的區(qū)別：材質(zhì)相同，都是銅芯聚氯乙烯絕緣線，區(qū)別在于：BV線是較硬的單芯硬線，BVR是較軟的多芯軟線，相同面積的所承受的電流相同。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
新聞:溫州新能蓄電池SH20-1212V20AH技術(shù)參數(shù)
從電廠來看，二次系統(tǒng)來歷來是部分電廠的瓶頸和短板。從繼電保護(hù)來看，電網(wǎng)方面對(duì)保護(hù)動(dòng)作指標(biāo)要求極高，誤動(dòng)、拒動(dòng)將面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。而保護(hù)調(diào)試、定檢、核心維護(hù)和技改，基本是依賴試驗(yàn)單位或廠家，運(yùn)維任重而道遠(yuǎn)。從通信自動(dòng)化自動(dòng)化來看，對(duì)通信、自動(dòng)化廠家過于依賴，缺乏自主、核心運(yùn)維力量。而電網(wǎng)方面，對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性要求愈發(fā)要求嚴(yán)格，尤其是“兩個(gè)細(xì)則”中對(duì)一次調(diào)頻、AGAVC提出更高要求；網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、等級(jí)保護(hù)、電力監(jiān)控系統(tǒng)防護(hù)和網(wǎng)絡(luò)安全工作提高到層面，監(jiān)管和處理也愈發(fā)嚴(yán)肅。
5．在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
新聞:溫州新能蓄電池SH20-1212V20AH技術(shù)參數(shù)
2,5平方的銅線允許使用的功率是：5500W。4平方的8000W，6平方9000W也沒問題。40A的數(shù)字電表正常9000W沒問題.機(jī)械的12000W也不會(huì)燒毀的。銅芯電線允許長期電流：2.5平方毫米(16A～25A)4平方毫米(25A～32A)6平方毫米(32A～40A)舉例說明：每臺(tái)計(jì)算機(jī)耗電約為200～300W(約1～1.5A)，那么10臺(tái)計(jì)算機(jī)就需要一條2.5平方毫米的銅芯電線供電，否則可能發(fā)生火災(zāi)。
11．電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。
20．禁止過充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時(shí)間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
新聞:溫州新能蓄電池SH20-1212V20AH技術(shù)參數(shù)
PLC本身就是控制電器線路，故學(xué)習(xí)PLC必備基礎(chǔ)中以電工基礎(chǔ)重要。零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)PLC其實(shí)是從學(xué)習(xí)電工基礎(chǔ)知識(shí)開始的，若是多年從事電工行業(yè)的老司機(jī)，可以直接跳過電工基礎(chǔ)學(xué)習(xí)這一步學(xué)PLC，其他基礎(chǔ)知識(shí)可以在學(xué)習(xí)PLC過程中邊學(xué)邊補(bǔ)充也來得及。PLC初學(xué)者在有了電工基礎(chǔ)后，就得明確自己學(xué)哪種品牌的PLC。就PLC而言，三菱plc學(xué)起來簡單些，西門子plc運(yùn)用廣泛，確定學(xué)習(xí)PLC品牌主要以自己工作中對(duì)PLC品牌的需求或者自己想學(xué)哪種來決定，沒有目標(biāo)的昌暉儀表建議選擇先學(xué)日系三菱fx系列，再學(xué)德系西門子200/200SMART，假如熟悉了日系德系PLC，其他品牌PLC學(xué)起來就如魚得水。
