有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:渭南戴思特蓄電池6-GFM-8012V80AH型號及參數(shù)
3)弱電工程的系統(tǒng)維護和管理。弱電工程實施完畢后的正常運行是該工程實施成功的標(biāo)志，但安全、、舒適和經(jīng)濟才是智能化建筑弱電工程的終目的，因此在工程驗收時還需對樓宇管理人員進行專業(yè)操作培訓(xùn)，加強系統(tǒng)維護和管理水平，持續(xù)的系統(tǒng)維護和管理是實現(xiàn)智能化建筑終目的的基本保證。弱電工程的技術(shù)管理要點1)弱電工程界面的技術(shù)管理。在項目工程的前期，需要根據(jù)技術(shù)設(shè)計的要求和合同條款規(guī)定來確定:弱電中各系統(tǒng)之間及每個子系統(tǒng)與機電設(shè)備、土建、裝飾專業(yè)之間的工程界面;產(chǎn)品供應(yīng)商、工種承包商及施工單位之間的工程范圍和職責(zé)界面;在實施過程中對以上所述界面的修改、調(diào)整和再次確認(rèn)。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
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LM2596系列是3A電流輸出降壓開關(guān)型集成穩(wěn)壓芯片，它內(nèi)含固定頻率振蕩器(150KHZ)和基準(zhǔn)穩(wěn)壓器(1.23v)，并具有完善的保護電路、電流限制、熱關(guān)斷電路等。利用該器件只需極少的外圍器件便可構(gòu)成穩(wěn)壓電路。LM2596內(nèi)部包含150KHZ振蕩器、1.23v基準(zhǔn)穩(wěn)壓電路、熱關(guān)斷電路、電流限制電路、放大器、比較器和內(nèi)部穩(wěn)壓電路等。該器件內(nèi)部集成頻率補償和固定頻率發(fā)生器，開關(guān)頻率為150KHz，與低頻開關(guān)調(diào)節(jié)器相比較，可以使用更小規(guī)格的濾波元件。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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4069六反相器推薦工作條件電源電壓范圍3v-15v；輸入電壓范圍0v-VDD工作溫度范圍：M類-55℃-125℃，E類-40℃-85℃功耗700mw靜態(tài)電流25攝氏度時＜4uA；輸出低電平電壓0.05V；輸出高電平電壓VDD-0.05V；輸入輸出傳播時間小于90ns內(nèi)部結(jié)構(gòu)及管腳序號見下圖三。圖三CD4069六反相器內(nèi)部結(jié)構(gòu)及管腳反相器基本概念以及與非門的關(guān)系反相器，顧名思義，“反”就是反過來的意思，就是和前一個不一樣，“相”就是相位、狀態(tài)的意思，反相器就是非門電路，也即輸入低電平輸出就是高電平，或者輸入高電平輸出就是低電平；這里所說的高低電平是相對的，即高與低之間相對而言，并不是具體的某一個值，比如3v也可能是高電平也可能是低電平。
11．電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險。
19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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10.退出子程序。應(yīng)用實例實例應(yīng)用2在掃描時，調(diào)用SBR0，在掃描，配置HSC1：SMB48=16#F8意思就是使能計數(shù)器、寫初始值、寫預(yù)置值、設(shè)初始方向為增計數(shù)、選擇啟動和復(fù)位輸入高電平有效、選擇4倍速模式、配置HSC1為帶啟動和復(fù)位輸入的正交模式、SMD48=0表示清除HSC1的初始值。置HSC1的預(yù)置值為50。當(dāng)HSC1的當(dāng)前值=預(yù)置值時，執(zhí)行INT_0。全局中斷允許。執(zhí)行HSC1，執(zhí)行HSC1，清除HSC1的初始值、選擇寫入新的初始值和HSC1使能。
