有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:泰州圣普威蓄電池6-GFM-1212V12AH型號(hào)及參數(shù)
可在小雨或小雪天檢查線路是否發(fā)熱。7高溫季節(jié)或高峰負(fù)荷時(shí)，重點(diǎn)檢查設(shè)備發(fā)熱情況。8負(fù)責(zé)供電系統(tǒng)操作、巡查、維修、養(yǎng)護(hù)的人員必須持證上崗，必須熟悉電氣設(shè)備情況和有關(guān)安全措施。9配送電建立24小時(shí)運(yùn)行值班制度，加強(qiáng)巡查，做好巡查記錄；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并在值班記錄及巡查記錄中注明；不能解決的問題及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。10配電設(shè)備由專職人員負(fù)責(zé)管理和值班，配電設(shè)備的停送電由值班電工操作。11配電房室內(nèi)的消防設(shè)施須定期檢查，保持完好、有效，并有手持式氣體滅火器。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
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下圖是數(shù)字萬用表的檔位和量程，使用數(shù)字萬用表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)測(cè)量對(duì)象選擇相應(yīng)的檔位，然后根據(jù)測(cè)量對(duì)象估計(jì)測(cè)量的范圍，選擇合適的量程。，要測(cè)試9V電池電壓，可選擇“直流電壓20V”檔位。如果無法估計(jì)測(cè)量對(duì)象的大小，則應(yīng)先選擇該檔位的量程，然后根據(jù)顯示情況逐步減小量程，直至能夠準(zhǔn)確顯示讀數(shù)。選擇測(cè)量量程時(shí)，應(yīng)盡量使LCD顯示屏中顯示較多的有效數(shù)字，以提高測(cè)量精度。，測(cè)量1.5V電池電壓，選擇“直流電壓”的200V、20V、2V檔均可測(cè)量，但是2V檔顯示的有效數(shù)字多，因此測(cè)量精度較高，如下圖所示。
5．在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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D1編號(hào)＞D2編號(hào)時(shí)，中的軟元件僅僅復(fù)位1點(diǎn)。關(guān)于高速計(jì)數(shù)器(C235～C255)的ZRST指令作為16位處理的指令，但也可以在D1，D2中32位計(jì)數(shù)器。時(shí)不允許出現(xiàn)類似D1中16位計(jì)數(shù)器，D2中32位計(jì)數(shù)器的混在的情況。同時(shí)驅(qū)動(dòng)ZRST指令和PLS指令時(shí)的注意事項(xiàng)ZRST指令會(huì)將對(duì)象軟元件的PLS、PLF指令用的上一次狀態(tài)以及T、C復(fù)位狀態(tài)也進(jìn)行復(fù)位。當(dāng)執(zhí)行以下程序后，PLS指令將連續(xù)啟動(dòng)M0。
11．電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。
13．長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。
20．禁止過充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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三相電機(jī)正反轉(zhuǎn)的要點(diǎn)是換相，讓三相存在120°的相位差，出現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的情況，想要單相電機(jī)正反轉(zhuǎn)，就要搞清楚單相電機(jī)能夠啟動(dòng)的原因。在啟動(dòng)繞組后串聯(lián)合適容量的電容讓兩個(gè)繞組的相位差相差90°，從而產(chǎn)生磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)，如果這個(gè)連接方式記為正轉(zhuǎn)；那么調(diào)換一下接進(jìn)電容的電源線，電機(jī)就會(huì)產(chǎn)生相反的磁場(chǎng)，電機(jī)反轉(zhuǎn)。單相電機(jī)一共有兩組線圈，分別是主線圈和副線圈。主線圈和副線圈一端各引出一條線，另外一端則連接在一起引出一條線，所以單相電機(jī)一共引出三條線。
