有關蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
新聞:寧德格瑞特蓄電池6-FM-7512V75AH尺寸及規(guī)格
信號輸入引腳：作用是將輸入信號引入集成電路。具有一個信號輸入引腳的集成電路一般在引腳旁標注“IN”字符。如果具有同相和反相兩個輸入引腳，則在引腳旁分別標注有“＋”“－”字符，如下圖：集成電路輸入引腳的外電路特征是，通過一個耦合元件與前級電路的輸出端相連接。這個耦合元件可以是耦合電容C，或者是耦合電阻R，或者是RC耦合電路，或者是耦合變壓器T等。有些集成電路具有多輸入信號引腳。如下圖：振蕩器、函數發(fā)生器等信號源類集成電路一般沒有信號輸入引腳。
2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應的調整。
4．在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
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D8122存放當前發(fā)送的信息中尚未發(fā)出的字節(jié)D8123存放已收到的字節(jié)數。D8124為起始符（8位）初始值STX（02H）D8125為終止符（8位）初始值EXT（03H）D8129設置數據網絡超時計時器值。其單位為10ms2.通信程序設變頻器站號為0，傳送數據長度為7位，偶校驗，2位停止位，波特率為9600b/s，無標題符和終結符，沒有添加和校驗碼，采用無協(xié)議通訊。M10接通時控制變頻器進入正轉狀態(tài)，M11接通時控制變頻器進入停止狀態(tài)，M12接通時控制變頻器進入反轉狀態(tài)，M13接通時讀出變頻器的運行頻率（D700～D703），M14接通時向變頻器寫運行頻率（D400～D403）。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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中間繼電器和接觸器的差異繼電器之所以冠上了“中間”兩個字，可以理解成它并不是用來實現終控制的，而是起到一個中間環(huán)節(jié)的轉接作用，“繼”就是繼接狀態(tài)的意思了。所以中間繼電器并沒有所謂的主觸點和輔助觸點的說法，它的目標是讓小電流變成稍微大一點的電流，甚至還繼續(xù)保留原來的小電流，而只利用了觸點的隔離功能。從這個角度而言，繼電器會設計很多組常開和常閉觸點，觸點越多，能用來聯(lián)鎖其他繼電器或者接觸器的可能性會越高，邏輯的花樣會越復雜，越能滿足工業(yè)控制需求。
11．電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應將車輛停放在陰涼通風干燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮濕。
17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發(fā)生危險。
19．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應根據行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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1電力傳動裝置系統(tǒng)及高低壓各型開關調試時，應將有關的開關手柄取下或鎖上，懸掛示牌，防止誤合閘。1用搖表測定絕緣電阻，應防止有人觸及正在測定中的線路或設備。測定容性或感性設備、材料后，必須放電。雷電時禁止測定線路絕緣。1電流互感器禁止開路，電壓互感器禁止短路和以升壓方式運行。電氣設備、材料需放電時，應穿戴絕緣防護用品，用絕緣棒安全放電。1現場變配電高壓設備，不論帶電與否，單人值班不準超越遮欄和從事修理工作。
