有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：
1．蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:廣安力博特蓄電池NP200-1212V200AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
從安全及降低噪聲的需要出發(fā)，為防止漏電和干擾侵入或輻射出去，必須接地。根據(jù)電氣設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，接地電阻應(yīng)小于或等于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，且用較粗的短線接到變頻器的專用接地端子PE上。當(dāng)變頻器和其他設(shè)備，或有多臺(tái)變頻器一起接地時(shí)，每臺(tái)設(shè)備應(yīng)分別和地相接，而不允許將一臺(tái)設(shè)備的接地端和另一臺(tái)的接地端相接后再接地。控制電路端子1)用接點(diǎn)輸入時(shí)，使用接觸可靠性高的接點(diǎn)。出廠時(shí)，F(xiàn)WD-CM用短路片連接。通電后，只要按動(dòng)觸摸面板上的RUN鍵，即正轉(zhuǎn)運(yùn)行，按STOP鍵即停止運(yùn)行(在觸摸面板操作方式下)。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
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從技術(shù)原理上分析，漏電保護(hù)器也存在可能產(chǎn)生拒動(dòng)的技術(shù)誤區(qū)。1，當(dāng)中性線產(chǎn)生重復(fù)接地時(shí)，會(huì)使漏電保護(hù)器產(chǎn)生分流拒動(dòng)，而中性線重復(fù)接地點(diǎn)是很難找到的。2，當(dāng)電源缺相，所缺相又正好是漏電保護(hù)器的工作電源時(shí)，會(huì)產(chǎn)生拒動(dòng)。后還需特別指出兩點(diǎn)：1.當(dāng)發(fā)生人體單相觸電事故時(shí)（這種事故在觸電事故中幾率），即在漏電保護(hù)器負(fù)載側(cè)接觸一根相線（火線）時(shí)它能起到很好的保護(hù)作用。如果人體對(duì)地絕緣，此時(shí)觸及一根相線一根零線時(shí)，漏電保護(hù)器就不能起到保護(hù)作用。
5．在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象。可以用熱水時(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)調(diào)節(jié)閥有(線性)、(等百分比)、(對(duì)數(shù))3種流量特性。2氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的手輪機(jī)構(gòu)一般有(側(cè)裝式)手輪機(jī)構(gòu)和(頂裝式)手輪機(jī)構(gòu)。.2球閥按閥芯的結(jié)構(gòu)形式可分為(O)型和(V)型兩種。2三通閥按其作用形式分為(合流型)和(分流)兩種。2閥門定位器是基于(力平衡)原理工作的。2工程施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)已安裝的(儀表設(shè)備及材料)進(jìn)行保護(hù)。2儀表工程施工前，應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行(技術(shù)交底)。2就地安裝儀表的中心距操作地面的高度宜為(1.2-1.5)米。
11．電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。
13．長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時(shí)要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
19．禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。
20．禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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進(jìn)制，F(xiàn)X系列可編程控制器中，輸入繼電器、輸出繼電器的軟元件編號(hào)都是以8進(jìn)制數(shù)分配的，由于在8進(jìn)制數(shù)中，不存在[8,9]所以按[0～10～1…70～7100～107]上升排列。10進(jìn)制，輔助繼電器(M)、定時(shí)器(T)、計(jì)數(shù)器、狀態(tài)(S)軟元件編號(hào)（其他牌子的PLC的編號(hào)方式有12進(jìn)制等）,應(yīng)用指令的操作數(shù)中的數(shù)值和指令動(dòng)作的。16進(jìn)制，應(yīng)用指令的操作數(shù)中的數(shù)值和指令動(dòng)作的，通常在變頻器的通訊地址、命令碼表示。
