有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：
1．蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:十堰恒力蓄電池CB120-1212V120AH價(jià)格及參數(shù)
BCD碼（Binary-CodedDecimal）是二進(jìn)制編碼的十進(jìn)制數(shù)的縮寫(xiě)，BCD碼用4位二進(jìn)制數(shù)表示一位十進(jìn)制數(shù)。BCD碼各位的數(shù)值范圍為2#0000～2#1001，對(duì)應(yīng)于十進(jìn)制數(shù)0～9。BCD碼不能使用十六進(jìn)制的A~F（2#1010～2#1111）這6個(gè)數(shù)字。BCD碼本質(zhì)上是十進(jìn)制數(shù)，因此相鄰兩位逢十進(jìn)一。BCD碼的位二進(jìn)制數(shù)是符號(hào)位，負(fù)數(shù)的符號(hào)位為1，正數(shù)為0。16位BCD碼的范圍為–999～＋999。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
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使得電路具有了低通濾波器效應(yīng)。幅頻特性曲線如下圖。幅頻特性曲線后說(shuō)一下，高頻增強(qiáng)電路與上面不同的是，電容這一次是并聯(lián)在發(fā)射極上的。同樣，發(fā)射極電阻同樣具有頻率特性，所以導(dǎo)致三極管放大也有頻率效應(yīng)。頻率越高，因?yàn)殡娙莸挠绊?，?dǎo)致電容與電阻并聯(lián)的阻抗也就越小，所以電路的增益Rc/Re也就越大。使得電路具有了高頻增應(yīng)。幅頻特性曲線此電路一般用于音頻控制以及FM發(fā)射電路高頻預(yù)加重電路中。注意，此電路并不能把增益變成無(wú)限大。
5．在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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2016年4月，某變電站主變檢修恢復(fù)送電時(shí)，對(duì)1號(hào)主變充電時(shí)，未退出220kV線路（主二保護(hù)屏）“15LP14（PSL631A）充電過(guò)流保護(hù)投入”、“15LP2（PSL631A）充電及過(guò)流保護(hù)跳閘”兩塊壓板，導(dǎo)致220kV斷路器充電保護(hù)躲不過(guò)主變勵(lì)磁涌流而造成220kV線路斷路器跳閘。2017年3月31日，某220kV變電站220kV斷路器保護(hù)（CSC-122B）的“過(guò)流保護(hù)跳閘出口Ⅰ”和“過(guò)流保護(hù)投入”兩個(gè)過(guò)流保護(hù)壓板處于投入狀態(tài)，在線路復(fù)電完成后，開(kāi)展對(duì)側(cè)電廠的主變復(fù)電時(shí)出現(xiàn)勵(lì)磁涌流，過(guò)流保護(hù)（斷路器保護(hù)過(guò)流Ⅰ段）動(dòng)作出口跳閘。
11．電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。
13．長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車(chē)輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車(chē)輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
15．車(chē)輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時(shí)要使用專(zhuān)用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
19．禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤(pán)紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。
20．禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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CJX2-4011，40代表額定電流為40A，11代表有一組常開(kāi)觸點(diǎn)和一組常閉觸點(diǎn)?？偨Y(jié)：CJX2-XX10,XX代表額定電流為XX安培，10代表一組常開(kāi)觸點(diǎn)。CJX2-XX01,XX代表額定電流為XX安培，01代表一組常閉觸點(diǎn)。CJX2-XX11,XX代表額定電流為XX安培，11代表一組常開(kāi)觸點(diǎn)和一組常閉觸點(diǎn)。小型中間繼電器的線圈。常見(jiàn)的電壓為：AC380VAC220V交流電壓，國(guó)外為AC110V電壓標(biāo)識(shí)：在繼電器的線圈上有標(biāo)識(shí)在繼電器的外殼上有標(biāo)識(shí)在接觸器上分別有A1和A2接線柱，其中A1為一個(gè)接線柱，A2為上下兩個(gè)接線柱，為了方便接線，兩個(gè)接線柱A2使用其中的任何一個(gè)都可以。
