有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
新聞:大連獅克蓄電池LGP12/15012V150AH技術(shù)參數(shù)
但是干電池質(zhì)量有些也是參差不齊的，有的用幾天就開始漏液，會損壞智能鎖的內(nèi)部電路，所以在這種一年才換一次的電池上，就不要貪便宜了。智能鎖多通過干電池供電而與干電池相對的就是充電電池，筆者小時候玩四驅(qū)車的時候就買過不少。而有些家庭為了省事，也將充電電池安放在智能鎖中。而與干電池的1.5V電壓不同，充電電池的電壓通常在1.2V，如果智能鎖并不能適應(yīng)1.2V充電電池提供的電壓，時間一久還是會導(dǎo)致?lián)p壞，所以盡量不要使用充電電池。
2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時應(yīng)補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
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2016年4月，某變電站主變檢修恢復(fù)送電時，對1號主變充電時，未退出220kV線路（主二保護屏）“15LP14（PSL631A）充電過流保護投入”、“15LP2（PSL631A）充電及過流保護跳閘”兩塊壓板，導(dǎo)致220kV斷路器充電保護躲不過主變勵磁涌流而造成220kV線路斷路器跳閘。2017年3月31日，某220kV變電站220kV斷路器保護（CSC-122B）的“過流保護跳閘出口Ⅰ”和“過流保護投入”兩個過流保護壓板處于投入狀態(tài)，在線路復(fù)電完成后，開展對側(cè)電廠的主變復(fù)電時出現(xiàn)勵磁涌流，過流保護（斷路器保護過流Ⅰ段）動作出口跳閘。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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下面介紹幾種常見的plc的程序結(jié)構(gòu)及其特點：某些國外的小型PLC的程序結(jié)構(gòu)這些PLC的用戶程序由主程序、子程序和中斷程序組成。在每一個掃描循環(huán)周期，CPU都要調(diào)用一次主程序。主程序可以調(diào)用子程序，小型控制系統(tǒng)可以只有主程序。中斷程序用于快速響應(yīng)中斷事件。在中斷事件發(fā)生時，CPU將停止執(zhí)行當時正在處理的程序或任務(wù)，去執(zhí)行用戶編寫的中斷程序。執(zhí)行完中斷程序后，繼續(xù)執(zhí)行被暫停執(zhí)行的程序或任務(wù)。它們的子程序和中斷程序沒有局部變量，子程序沒有輸入、輸出參數(shù)。
11．電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負極端短路，以免發(fā)生危險。
19．禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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不少早期的輔助設(shè)計軟件沒有離線仿真功能，那就只能下載到PLC之后，再進行調(diào)試。軟件下載從軟件設(shè)計用的個人計算機將完成的指令集下載到PLC中，可以在生產(chǎn)廠家提供的手冊指導(dǎo)下進行，一般不會遇到什么困難。只要選用正確的通信電纜，接到正確的端口，正確設(shè)定通信參數(shù)即可。注意事項如下。須設(shè)置軟件密碼，以保護知識產(chǎn)權(quán)。不要隨意設(shè)置，一定要事先做好記錄，再輸入1該密碼。否則可能會帶來麻煩。記下該軟件的版本號。一般，控制軟件需要經(jīng)過多次調(diào)試才能完成，其中可能需要反復(fù)修改。
