10KW小型靜音柴油發(fā)電機(jī)高原款
小型靜音發(fā)電機(jī)裝有特別的MDEC電子管理系統(tǒng),此電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油壓的概念。采用完全電子噴油控制技術(shù),高性能指標(biāo),高可靠性。具有起動性能優(yōu)良,電壓穩(wěn)定,運(yùn)行可靠,低排放,低噪音,維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),有良好的經(jīng)濟(jì)性,良好的高原適應(yīng)能力。機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊,功率儲備大,可靠性高,調(diào)速性能好等特點(diǎn)。
電能的發(fā)現(xiàn)也是經(jīng)過我們科學(xué)家們長期的研究和發(fā)現(xiàn)才有了今天的電造福我們?nèi)祟?。雖然我們擁有了市電但很多的時候都是供不應(yīng)求。在這樣的情況下我們就會選擇發(fā)電機(jī)為我們提供不斷的電源。
10KW小型靜音柴油發(fā)電機(jī)高原款
發(fā)電機(jī)主噴油管上的制動空氣孔．通過化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。發(fā)電機(jī)不工作時，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。發(fā)電機(jī)高速及輕負(fù)載時，主噴油管噴出的量少，空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會驟然下降，空氣不會由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時，主噴油管噴出的多，其油面下降到制動空氣孔以下，空氣就由制動空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了空氣，就相應(yīng)地減少了的噴出量，這樣就能得到比例適當(dāng)?shù)幕旌蠚?，克服了因?jié)氣門開度大、混合氣過濃的缺點(diǎn)。同時．進(jìn)入主噴油管中的空氣還可以使形成泡沫狀，改善噴撒效果，易于氣化。
綜上所述，高速油路工作油路如下：從浮子室來一主量孔一主噴油管并與制動窄氣孔進(jìn)來的空氣混合成泡沫狀一主噴油管口噴出。
