KOKO可可蓄電池6GFM150報(bào)價(jià)及參數(shù)
對于電池的運(yùn)用壽數(shù)及功能而言，最適合的充電辦法是恒壓限流電壓（約束初始充電電流）辦法，對初始電電流約束在最大值為0.25c
安全
1.KOKO蓄電池內(nèi)含有硫酸液體，對金屬、棉制品、石材、土壤等具有較強(qiáng)的腐蝕性，運(yùn)用者在操作的時(shí)應(yīng)留意正確運(yùn)用。一旦眼睛、皮膚和衣服接觸到硫酸應(yīng)立即用大量清水清洗，嚴(yán)重者即便就醫(yī)。
2.KOKO蓄電池在運(yùn)用、充電進(jìn)程中會發(fā)生氫氣，遇明火會發(fā)生爆炸。故電池應(yīng)在通風(fēng)的條件下進(jìn)行保護(hù)和運(yùn)用、遠(yuǎn)離明火。
3.轉(zhuǎn)移的進(jìn)程中留意安全，避免砸傷。
儲存
1.未注液的電池不行擰下液口栓。
2.電池應(yīng)不受陽光直射，不被雨淋，遠(yuǎn)離熱源，應(yīng)儲存在枯燥、清潔和通風(fēng)良好的環(huán)境中。
3.電池不得倒置和臥放，不得受任何機(jī)械沖擊和重壓。
注液
1.運(yùn)用前先將液口栓擰下，并疏通栓體通氣孔。
2.注入電解液（稀硫酸）至池蓋下40mm，電解液密度為1.27±0.01g/cm3（25℃）。
3.注液后將電池靜置20 分鐘，若液面下降，請?jiān)傺a(bǔ)入電解液。
轎車蓄電池可分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池（非免保護(hù)蓄電池）和免保護(hù)蓄電池兩類，現(xiàn)在市面上的轎車蓄電池以免保護(hù)蓄電池為主，只要個(gè)別廠家持續(xù)安裝有非免保護(hù)蓄電池。
（1）非免保護(hù)蓄電池
也就是傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，其本錢相對較低，而因?yàn)槠湓谌粘＿\(yùn)用過程中會發(fā)作減液（電解液）現(xiàn)象，因而還需要定時(shí)向其內(nèi)部增加補(bǔ)充液（蒸餾水）以確保日常運(yùn)用。為了便利增加蒸餾水，非免保護(hù)蓄電池上部會有六個(gè)凸起的補(bǔ)液蓋，而這也對錯(cuò)免保護(hù)蓄電池與免保護(hù)蓄電池在外觀上最為明顯的不同。不過因?yàn)楝F(xiàn)代制作工藝技術(shù)的提高，非免保護(hù)蓄電池在其運(yùn)用周期內(nèi)，一般已無需進(jìn)行額外的保護(hù)（增加蒸餾水），而且其壽數(shù)也已與免保護(hù)蓄電池?zé)o異。現(xiàn)在，日系品牌比較遍及的安裝有非免保護(hù)蓄電池。
（2）免保護(hù)蓄電池
望文生義，因?yàn)檫\(yùn)用時(shí)比傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池電解液的消耗要少很多，以及蓄電池內(nèi)部循環(huán)且愈加密閉的規(guī)劃，然后得以完成其“免保護(hù)”的特性。除此之外，免保護(hù)蓄電池還有發(fā)動電流大、自放電小、對電瓶樁頭腐蝕小等長處。現(xiàn)在市場上絕大多數(shù)車型配有免保護(hù)蓄電池。
4. 運(yùn)用前必須進(jìn)行滿充電。
有些車主或忘掉或圖省勁的，在車輛熄火前不對多媒系統(tǒng)統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行封閉，當(dāng)下次發(fā)起車輛時(shí)這些系統(tǒng)會自動打開，殊不知這在無形中導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，耐久如此會對電瓶形成過量損耗。
在熄火后繼續(xù)用電包含很多種狀況，比如熄火后長期運(yùn)用車內(nèi)電器，還有忘掉封閉車燈等等。因?yàn)榇丝剔I車的發(fā)電機(jī)是不作業(yè)的，蓄電池在沒有充電的狀況下處于“干耗”狀況，其電容量削減很有可能形成車輛無法發(fā)動等結(jié)果，并且過度放電關(guān)于蓄電池自身也是一種損害。
我們一直重申建議我們用戶在對復(fù)華蓄電池組進(jìn)行必要維護(hù)和保養(yǎng)檢測規(guī)程中，做好現(xiàn)場人身安全養(yǎng)護(hù)工作，切實(shí)按照安全的準(zhǔn)則去操作，做好個(gè)人勞防用品的佩戴和裝備（工作服、勞保鞋、護(hù)目鏡、絕緣手套、絕緣扳手等），蓄電池組檢測測量必備工具（王能表、鉛酸電池內(nèi)阻測試儀、蓄電池標(biāo)準(zhǔn)連接線、原廠連接螺栓等）。
85%以上高低壓直流屏項(xiàng)目應(yīng)用使用中復(fù)華保護(hù)神電池組經(jīng)常處于充足狀態(tài)也就是浮充狀態(tài)，閥控式密封鉛酸蓄電池組在正常運(yùn)行時(shí)以浮充方式運(yùn)行，浮充電壓值我們建議一般控制為2.23V×n，在運(yùn)行中主要監(jiān)視蓄電池組的端電壓，浮充電流，及每只蓄電池的電壓。合理對蓄電池組進(jìn)行系統(tǒng)測試的過程是維護(hù)蓄電池功能的最重要工作，不但能夠?qū)π铍姵亟M進(jìn)行系統(tǒng)容量測試，這是維護(hù)蓄電池的一項(xiàng)重要工作，同時(shí)又可以很好全面地了解蓄電池系統(tǒng)。根據(jù)技術(shù)部門反饋資料復(fù)華保護(hù)神電池GMF2V系列當(dāng)放電深度為30%時(shí)；充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)1200次。 放電深度為100%時(shí)；循環(huán)壽命僅有300-400次左右。因此我們建議使用中應(yīng)當(dāng)盡量避免電池組深度放電。蓄電池組在正常運(yùn)行中以浮充方式運(yùn)行，浮充電壓值在環(huán)境溫度25℃時(shí)，宜控制在2.23~2.28V/單體 。 均衡充電電壓值宜控制在2.30-2.35V/單體。 2V的保護(hù)神蓄電池GMF系列閥控式蓄電池的使用壽命通常情況下約為8-10年，12V的復(fù)華蓄電池MF系列閥控式蓄電池使用壽命約為5-6年。因此，在不同的單位要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，選擇適宜的閥控式蓄電池種類。由于蓄電池的密封結(jié)構(gòu)使熱量不易散出，以及周圍環(huán)境溫度升高，導(dǎo)致浮充電流過大，進(jìn)而使浮充電壓升高，以致蓄電池溫升過高而失效。所以在直流屏設(shè)備項(xiàng)目應(yīng)用一定要合理的 電池組運(yùn)行和放電狀況，檢查蓄電池充電是否正常，有否存在的過量放電現(xiàn)象。③采用主動均衡技術(shù)進(jìn)行單瓶均衡充電維護(hù)，在蓄電池組加裝均衡器，通過外回路將單瓶充電電壓差控制在合理范圍內(nèi)。④加強(qiáng)對閥控蓄電池的在線監(jiān)測。閥控蓄電池會在多種情況下發(fā)生容量下降，因此就必須要加強(qiáng)對蓄電池的在線監(jiān)測，防止出現(xiàn)這類狀況。在線監(jiān)測是要監(jiān)測電池的溫度，盡量避免接近溫度高的物體，在溫度過高時(shí)要采取降溫處理 ；監(jiān)測蓄電池組的容量、單體電池內(nèi)阻、主動均衡度等，是否出現(xiàn)充電電流過大或是深度放電，并采取必要的措施解決。⑤檢查閥門，確保其處于嚴(yán)實(shí)狀態(tài)。
1、使用前請檢查蓄電池的外觀(有無漏酸、破裂)。
2、蓄電池的維保拆卸和安裝必須由專業(yè)認(rèn)識來進(jìn)行。
3、在電池連接過程中，請戴好防護(hù)手套，使用扭矩手板等金屬工具時(shí)，務(wù)必請將金屬工具進(jìn)行絕緣包裝，以防觸電;絕對避免將金屬工具同時(shí)接觸到電池的正、負(fù)端子，造成電池短路。
4、安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為電池的殼部分，避免損傷極柱。
5、電池在多只并聯(lián)使用時(shí)，請按電池識標(biāo)“+”、“-”極性依次排列，電池之間的距離不能小于15mm，且連接部位要緊，以防產(chǎn)生火花和接觸不良。
6、安裝接插式端子的蓄電池時(shí)，請不要改變端子的形狀和位置，如特殊的情況的要求請聯(lián)系我們或是訪問7、和外部設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，并再次檢查蓄電池的連接極性是否正確，然后再將蓄電池(組)的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池(組)的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù)極端，并緊固好連接線。
所有的維護(hù)保養(yǎng)工作和流程一定要在保證自身和他人的安全的情況下進(jìn)行作業(yè)，所有的作業(yè)流程務(wù)必在有專業(yè)人士的現(xiàn)場指導(dǎo)下進(jìn)行或是聯(lián)系我們上海復(fù)華保護(hù)神電池客戶服務(wù)中心進(jìn)行技術(shù)咨詢或是資料下載。
