山特蓄電池C12-150技術(shù)參數(shù)
山特蓄電池C12-150技術(shù)參數(shù)
山特蓄電池C12-18 12V18AH
數(shù)據(jù)中心也證明了柴油發(fā)電機組能夠成為強有力的后盾，為數(shù)據(jù)中心災(zāi)備能力保駕護(hù)航。中國農(nóng)業(yè)總行在國內(nèi)的大數(shù)據(jù)中心。采用雙母線冗余并機系統(tǒng)和應(yīng)急電源輔助系統(tǒng)，遵循UPTIMET4級別建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)?？禒栃挪癜l(fā)對該項目的應(yīng)急電源系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，包括應(yīng)急配電系統(tǒng)、綜保系統(tǒng)、并機系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、輔助運行系統(tǒng)（供油、通風(fēng)）、機房噪聲控制系統(tǒng)，為項目提供安全可靠的應(yīng)急電源系統(tǒng)解決方案。
鉛蓄電池需求定時彌補蒸餾水。充電時，蓄電池的正、負(fù)極分別與直流電源的正、負(fù)極相連，當(dāng)充電電源的端電壓高于蓄電池的電動勢時，在電場的效果下，電流從蓄電池的正極流入，負(fù)極流出，這一進(jìn)程稱為充電。蓄電池充電進(jìn)程是電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能的進(jìn)程。
正確理解固有容量，保有容量和充電狀況。
固有容量是蓄電池能夠存儲的能量的大極限值。保有容量是蓄電池在當(dāng)前條件下能夠供給的能量值。荷電狀況是指蓄電池現(xiàn)在實踐承受的能量有多小。固有容量下降，蓄電池欠充都會導(dǎo)致，保有容量的削減。保有容量是咱們實踐上真實關(guān)懷的值。保有容量的評價是很雜亂的事，保有容量實踐上只是個含糊概念，由于咱們在議論保有容量時，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的，不過沒有關(guān)系，咱們能夠靠端電壓來粗略的判別充電狀況，然后依據(jù)固有容量的改變狀況，來計算出常溫下的蓄電池保有容量。變電站和通訊基站的環(huán)境溫度挨近于25°，平常又在浮充狀況下，充電狀況評價值挨近于100%。留意。這兒我講的是初步電壓，不是在線測得浮充電壓。
核對性放電實驗法
為了能隨時把握蓄電池組的大致容量,進(jìn)行核對性放電實驗是必要
