松下售后服務(wù)：
1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)
電池組的一致性問(wèn)題不僅使電池組的實(shí)際充放電容量降低,影響設(shè)備的功率輸出和續(xù)航時(shí)間,嚴(yán)重時(shí)還有可能發(fā)生“熱失控”問(wèn)題,導(dǎo)致故障的發(fā)生。
基于安全放電的原則,電池組的可釋放電量取決于電池組中容量最小的電池,類(lèi)似于“木桶效應(yīng)”。電池的串?dāng)?shù)越多,影響越大。以100串100Ah鋰電池組為例,如果因?yàn)橐恢滦栽?有一串電池的容量下降到只有80Ah,那么,該電池組的可利用容量只有80Ah,大約20Ah的容量無(wú)法利用,相當(dāng)于1/5的容量浪費(fèi)了。衰減電池的實(shí)際充放電倍率高于電池組的平均放電倍率,充電和放電是的溫升明顯高于其它電池,衰減進(jìn)入加速通道并形成惡性循環(huán),結(jié)果是電池組的容量迅速下降,而且伴隨嚴(yán)重的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。
現(xiàn)在,全世界都在通過(guò)技術(shù)研發(fā)提高鋰電池的比容量,但限于技術(shù)等原因,進(jìn)展緩慢,而已有的大容量電池組的容量又由于普遍存在的一致性問(wèn)題,有效容量得不到充分利用,除了電池生產(chǎn)因素導(dǎo)致的電池差異外,使用期間的溫度、大電流充放電和電池管理技術(shù)跟不上都會(huì)導(dǎo)致這一問(wèn)題的發(fā)生。
放電容量的下降與之對(duì)應(yīng)的就是充電容量同樣下降,如果是車(chē)用電池組,則表現(xiàn)為電池衰減嚴(yán)重,續(xù)航里程嚴(yán)重縮水。
1 高速放電均衡的優(yōu)勢(shì)
目前的電池管理技術(shù),能夠解決電池組一致性問(wèn)題的技術(shù)只有電池均衡技術(shù)。而要實(shí)現(xiàn)電池容量的充分利用,則必須要求電池均衡器同時(shí)支持放電均衡、充電均衡和靜態(tài)均衡,此外,由于不同容量電池的存在,充放電末期存在較高的電壓差,因此,電池均衡器還必須具有寬幅的均衡電流和高效的電能轉(zhuǎn)換效率,徹底解決電池均衡器因?yàn)榫怆娏鞑蛔闳园l(fā)生過(guò)充和過(guò)放電的問(wèn)題,既能實(shí)現(xiàn)高效均衡又能減少在充分利用容量期間的損失。
具有這種技術(shù)要求的電池均衡技術(shù)已經(jīng)被作者歷經(jīng)多年攻關(guān)研發(fā)出來(lái),基于壓差控制原理自動(dòng)進(jìn)行電流調(diào)整,不同容量電池的充放電電流完全不同,按需自動(dòng)匹配充放電電流,結(jié)合自創(chuàng)的雙向同步整流技術(shù),很小的電壓差就可以獲得非常大的均衡電流,5A以內(nèi)均衡電流的設(shè)計(jì),可以實(shí)現(xiàn)1A/13mV;10～15A均衡電流的設(shè)計(jì),可以實(shí)現(xiàn)1A/10mV,電壓差越大,均衡電流越大,從而實(shí)現(xiàn)高速均衡,但這種增大是有限制的,當(dāng)達(dá)到設(shè)備的保護(hù)點(diǎn)后就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),防止均衡器過(guò)熱燒毀,該技術(shù)的鮮明優(yōu)勢(shì)是同時(shí)支持高速放電均衡、充電均衡和靜態(tài)均衡,這是很多電池均衡器技術(shù)不具備的,高速放電均衡最重要的意義在于能發(fā)揮電池容量的最大功效,讓?xiě)?yīng)該做功的容量全部利用起來(lái),例如本例剩余的99串20Ah容量,就不是讓其躺著,閑置不用,而是全部利用起來(lái),提高平均容量利用率。真正意義上的高速放電均衡包含多方面的含義:實(shí)時(shí)均衡、支持大電流均衡、電能轉(zhuǎn)換效率要高。
運(yùn)輸：
樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車(chē)， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷(xiāo)商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來(lái)晃動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn) 題 。
