西恩迪大力神蓄電池C&D12-211ALBT/12V211AH市場價格
大力神蓄電池應用領域西恩迪大力神蓄電池C&D12-211ALBT/12V211AH/UPS蓄電池
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電信控制系統(tǒng)
醫(yī)院及醫(yī)療設備
不間斷電源（UPS）
太陽能、風能及潮汐發(fā)電系統(tǒng)
軌道交通及其輔助系統(tǒng)
鉆井平臺和存儲設備的后臺電源
船用設備：船載及其陸上基地的供電系統(tǒng)
火探測及滅火系統(tǒng)
發(fā)電站和輔助站點的供電系統(tǒng)、核電廠
報及安全系統(tǒng)西恩迪大力神蓄電池C&D12-211ALBT/12V211AH/UPS蓄電池
大力神蓄電池產品特性西恩迪大力神蓄電池C&D12-211ALBT/12V211AH/UPS蓄電池
10年設計壽命@25℃
極低的自放電率（在20℃下每月大約3%）
3年質保
UL認證
高可靠的專業(yè)設計
阻燃外殼，符合UL94--Vo標準
電池標稱容量為200-300安時
深度放電性能好，符合DIN43539 T5 標準
符合BSB6290-4和IEC896-2
符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運
正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結構
可以以非危險品（DOT－CFR 49款 171-189部分）進行地面運輸
內部氣體符合率大于99%，使電解液具有免維護功能
可以以非危險品（根據IMDG 修正27款）進行水路運輸
粗壯的極板使電池具有更長的壽命
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
UL的認證 
多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置
符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運。
可以以無危險材料進行水路運輸
計算機設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環(huán)使用
槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
粗壯的極板使電池具有更長的壽命
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
UL的認證
多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置
符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運。
可以以無危險材料進行水路運輸
計算機設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環(huán)使用
槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
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1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
我們的大力神蓄電池還具備以下其它電池無法比擬的優(yōu)點：
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1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化”現象，工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（公司專利），保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
