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1、電池的容量：用Ah(安時)表示，1Ah就是能在1A的電流，通常電池體積越
大，容量越高。
2、標(biāo)稱電壓：電池剛出廠時，正負極之間的電勢差稱為電池的標(biāo)稱電壓。標(biāo)稱電壓由極板材料的電極電位和內(nèi)部電解液的濃度決定。當(dāng)環(huán)境溫度、使用時間和工作狀態(tài)變化時，單元電池的輸出電壓略有變化，此外，電池的輸出電壓與電池的剩余電量也有一定關(guān)系。
3、內(nèi)阻：電池的內(nèi)阻決定于極板的電阻和離子流的阻抗。在充放電過程中，極板的電阻是不變的，但是，離子流的阻抗將隨電解液濃度的變化和帶電離子的增減而變化。
4、充電終止電壓：蓄電池充足電時，極板上的活性物質(zhì)已達到飽和狀態(tài)，再繼續(xù)充電，蓄電池的電壓也不會上升，此時的電壓稱為充電終止電壓。
5、放電終止電壓：放電終止電壓是指蓄電池放電時允許的電壓。如果電壓低于放電終止電壓后蓄電池繼續(xù)放電，電池兩端電壓會迅速下降，形成深度放電，這樣，極板上形成的生成物在正常充電時就不易再恢復(fù)，從而影響電池的壽命;放電終止電壓和放電率有關(guān)。
蓄電池在規(guī)定條件(包括放電強度、放電電流及放電終止電壓)下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機并聯(lián)。
在啟動發(fā)動機期間，它供電給起動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)或低怠速運轉(zhuǎn)的時候，由它給汽車用電設(shè)備供電。
當(dāng)出現(xiàn)用電需求超過充電系統(tǒng)輸出時，這段有限的時間內(nèi)，由它提供電流。
