日月潭蓄電池REDSUN12-120 12V120AH機(jī)房配套

日月潭蓄電池REDSUN12-120 12V120AH機(jī)房配套

日月潭蓄電池使用的注意事項有哪些

1） 建議日月潭蓄電池在+5℃～+30℃（最好25℃）溫度條件下使用，高溫會縮短壽命，低溫容量降低；

  2） 不同品牌、不同容量、不同新舊的電池嚴(yán)禁混合使用；

  3） 日月潭蓄電池使用中會產(chǎn)生氫氣，所以要遠(yuǎn)離火源，保持通風(fēng)，防止爆炸

  4） 請保持環(huán)境清潔，過多的灰塵可導(dǎo)致蓄電池短路；

  5） 電池放電后應(yīng)及時再充電，未充飽的電池再放電，會導(dǎo)致電池容量降低甚至損壞，所以必須配置適宜的充電器；

  6） UPS帶載過輕（如1KVAUPS帶150VA負(fù)載）有可能造成電池的深度放電，應(yīng)盡量避免；

  7） 適當(dāng)?shù)姆烹?，有助于電池的激活，如長期不停市電，應(yīng)人工將電池放電，每年2～4次，可利用現(xiàn)有負(fù)載放電，時間為1/4～1/3后備時間；
  8） 長期停用的電池（UPS）應(yīng)充電后貯存，而且是每半年。
  電池使用壽命一般為3-5年，到了使用壽命應(yīng)及時更換，否則隨時會發(fā)生暴炸危險，應(yīng)定期查看接線端子是否牢固，如果松弛應(yīng)用板手上緊，上緊鑼絲時注意不要觸電。

我們通過時常的關(guān)注日月潭蓄電池官網(wǎng)，可以從中了解到最新的有關(guān)蓄電池的知識，同時對于很大方面也能夠更好的了解。下面通過官網(wǎng)來了解一下有關(guān)對于日月潭蓄電池等產(chǎn)品的相關(guān)知識。

  說到日月潭蓄電池不僅是汽車上重要的電氣設(shè)備之一，也是一種化學(xué)電源。它能把電能與化學(xué)能相互轉(zhuǎn)化，并向用電器提供電能。在起動發(fā)動機(jī)時，蓄電池輸出的電流一般為150-200a，在低溫(-10℃)起動時輸出電流高達(dá)250-300a。有些人認(rèn)為：電解質(zhì)溶液密度越高，蓄電池的容量就越大，電池電壓也就越高，并可防止冬季電解質(zhì)溶液凝固。事實上，電解質(zhì)溶液密度是以確定原始溶液密度為前提的，補(bǔ)充不同密度的溶液雖可提高蓄電池的電動勢，使其端電壓和電荷容量增加，但溶液密度過大，粘度增加，內(nèi)阻增大，反而會使蓄電池的端電壓和電荷容量下降。

  另外對于在日月潭蓄電池的使用過程中，應(yīng)該定期檢查蓄電池電解質(zhì)溶液液面的高度，若其高度太低，會使極板上部與空氣接觸而被氧化，降低蓄電池的容量，縮短其使用壽命。因此，冬季應(yīng)半個月檢查一次，夏天溫度高液體易蒸發(fā)，應(yīng)該一周檢查一次。溶液液面高度一般高出極板防護(hù)網(wǎng)10mm～15mm為適。有些人員在日常維護(hù)中，檢查電解液不足時，一般補(bǔ)加硫酸溶液，但有時電解液減少是加液孔蓋扣不嚴(yán)導(dǎo)致泄漏。還有維護(hù)人員在收車時添加蒸餾水，結(jié)果所加的蒸餾水不能與蓄電池原電解液充分混合，極易使蓄電池自行放電或損壞蓄電池極板，尤其在嚴(yán)寒地區(qū)還會造成蓄電池局部凝固，影響使用壽命。出車前添加稀硫酸，可使其與蓄電池原有的電解液充分混合，使蓄電池的性能得到保持。

  與其相反的是，有人常忽視對日月潭蓄電池的補(bǔ)充充電。如果長期處于虧電狀態(tài)，容易造成極板硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷下降，直到無力起動，縮短其使用壽命。為使極板上的化學(xué)物質(zhì)正常進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，減少極板硫化，延長使用壽命，則要對蓄電池進(jìn)行定期的補(bǔ)充充電。同時也要防止充電過量，否則即使充電電流不大，也會使電解液長時間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易脫落外，還會導(dǎo)致柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。

  上述的有關(guān)內(nèi)容就是針對于日常的生活中我們要如何做好有關(guān)日月潭蓄電池的保養(yǎng)工作，對此大家要注意掌握。希望通過閱讀上述的有關(guān)內(nèi)容能夠?qū)τ谖覀兇蠹姨峁┮欢ǖ膸椭?/span>

不同類型的日月潭蓄電池內(nèi)阻不同。相同類型的電池，由于內(nèi)部化學(xué)特性的不一致，內(nèi)阻也不一樣。日月潭蓄電池的內(nèi)阻很小，我們一般用毫歐的單位來定義它。內(nèi)阻是衡量電池性能的一個重要技術(shù)指標(biāo)。正常情況下，內(nèi)阻小的電池的大電流放電能力強(qiáng)，內(nèi)阻大的電池放電能力弱。
  在放電電路的原理圖上來說，我們可以把電池和內(nèi)阻拆開考慮，分為一個完全沒有內(nèi)阻的電源串接上一個阻值很小的電阻。此時如果外接的負(fù)載輕，那么分配在這個小電阻上的電壓就小，反之如果外接很重的負(fù)載，那么分配在這個小電阻上的電壓就比較大，就會有一部分功率被消耗在這個內(nèi)阻上(可能轉(zhuǎn)化為發(fā)熱，或者是一些復(fù)雜的逆向電化學(xué)反應(yīng))。一個可充電電池出廠時的內(nèi)阻是比較小的，但經(jīng)過長期使用后，由于電池內(nèi)部電解液的枯竭，以及電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性的降低，這個內(nèi)阻會逐漸增加，直到內(nèi)阻大到電池內(nèi)部的電量無法正常釋放出來，此時電池也就“壽終正寢”了。絕大部分老化的電池都是因為內(nèi)阻過大的原因而造成無使用價值，只好報廢。因此我們更應(yīng)該注重的是電池放出的容量而不是充入的容量。

日月潭蓄電池系列型號；

  一、內(nèi)阻不是一個固定的數(shù)值，麻煩的一點(diǎn)是，電池處于不同的電量狀態(tài)時，它的內(nèi)阻值不一樣;電池處于不同的使用壽命狀態(tài)下，它的內(nèi)阻值也不同。從技術(shù)的角度出發(fā)，我們一般把電池的電阻分為兩種狀態(tài)考慮：充電態(tài)內(nèi)阻和放電態(tài)內(nèi)阻。
  1.充電態(tài)內(nèi)阻指電池完全充滿電時的所測量到的電池內(nèi)阻。2.放電態(tài)內(nèi)阻指電池充分放電后(放電到標(biāo)準(zhǔn)的截止電壓時)所測量到的電池內(nèi)阻。一般情況下放電態(tài)的內(nèi)阻是不穩(wěn)定的，測量的結(jié)果也比正常值高出許多，而充電態(tài)內(nèi)阻相對比較穩(wěn)定，測量這個數(shù)值具有實際的比較意義。因此在電池的測量過程中，我們都以充電態(tài)內(nèi)阻做為測量的標(biāo)準(zhǔn)。
  二、內(nèi)阻無法用一般的方法進(jìn)行精確測量或許大家會說，高中物理課上有教用簡單公式+電阻箱計算電池內(nèi)阻的方法……但物理課本上教的用電阻箱推算的算法精度太低，只能用于理論的教學(xué)，在實際應(yīng)用上根本無法采用。電池的內(nèi)阻很小，我們一般用微歐或者毫歐的單位來定義它。在一般的測量場合，我們要求電池的內(nèi)阻測量精度誤差必須控制在正負(fù)5%以內(nèi)。這么小的阻值和這么精確的要求必須用專用儀器來進(jìn)行測量。
  三、目前行業(yè)中應(yīng)用的電池內(nèi)阻測量方法行業(yè)應(yīng)用中，電池內(nèi)阻的精確測量是通過專用設(shè)備來進(jìn)行的。下面我來說說行業(yè)中應(yīng)用的電池內(nèi)阻測量方法。目前行業(yè)中應(yīng)用的電池內(nèi)阻測量方法主要有以下兩種：
  1.直流放電內(nèi)阻測量法。根據(jù)物理公式R=U/I，測試設(shè)備讓電池在短時間內(nèi)(一般為2～3秒)強(qiáng)制通過一個很大的恒定直流電流(目前一般使用40A～80A的大電流)，測量此時電池兩端的電壓，并按公式計算出當(dāng)前的電池內(nèi)阻。這種測量方法的精確度較高，控制得當(dāng)?shù)脑?，測量精度誤差可以控制在0.1%以內(nèi)。
  但此法有明顯的不足之處：(1)只能測量大容量電池或者蓄電池，小容量電池?zé)o法在2～3秒鐘內(nèi)負(fù)荷40A～80A的大電流;(2)當(dāng)電池通過大電流時，電池內(nèi)部的電極會發(fā)生極化現(xiàn)象，產(chǎn)生極化內(nèi)阻。故測量時間必須很短，否則測出的內(nèi)阻值誤差很大;(3)大電流通過電池對電池內(nèi)部的電極有一定損傷。
  2.交流壓降內(nèi)阻測量法。因為電池實際上等效于一個有源電阻，因此我們給電池施加一個固定頻率和固定電流(目前一般使用1kHz頻率、50mA小電流)，然后對其電壓進(jìn)行采樣，經(jīng)過整流、濾波等一系列處理后通過運(yùn)放電路計算出該電池的內(nèi)阻值。交流壓降內(nèi)阻測量法的電池測量時間極短，一般在100毫秒左右。這種測量方法的精確度也不錯，測量精度誤差一般在1%～2%之間。
  此法的優(yōu)缺點(diǎn)：
  (1)使用交流壓降內(nèi)阻測量法可以測量幾乎所有的電池，包括小容量電池。筆記本電池電芯的內(nèi)阻測量一般都用這種辦法。
  (2)交流壓降測量法的測量精度很可能會受到紋波電流的影響，同時還有諧波電流干擾的可能。這對測量儀器電路中的抗干擾能力是一個考驗。
  (3)用此法測量，對電池本身不會有太大的損害。
  (4)交流壓降測量法的測量精度不如直流放電內(nèi)阻測量法。
  3.測試儀器的元件誤差及測試用的電池連接線問題。無論是上述哪一種方法，都存在一些很容易被我們忽視的問題，那就是測試儀器本身的元件誤差和用于連接電池的測試線纜問題。因為要測量的電池的內(nèi)阻很小，線路的電阻就要考慮進(jìn)去了。一條短短的從儀器到電池的連接線本身也存在電阻(大約也是微歐級)，還有電池與連接線的接觸面也存在接觸電阻，這些因素必須都在儀器的內(nèi)部事先做好誤差調(diào)節(jié)。所以，正規(guī)的電池內(nèi)阻測試儀一般都配有專用的連接線和電池固定架子。
  很多老化的電池其實內(nèi)部電量還是很多，只是內(nèi)阻過大放不出電來，實在可惜。但電池的內(nèi)阻一旦增加后，要想人為降低這個內(nèi)阻值是難上加難。因此對于已經(jīng)老化的電池，我們即使想出很多辦法來“激活”它，比如大電流沖擊，小電流浮充，放冰箱等，但大多無濟(jì)于事，回天乏術(shù)。在了解了上述知識之后，我們基本可以知道，挑選電池要盡可能地挑選內(nèi)阻較小的電池。另外很重要的一點(diǎn)，電池久置不用，其內(nèi)阻也會不斷增加。建議大家還是要經(jīng)常使用日月潭蓄電池來保持電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)的活性。