理士LEOCH蓄電池DJW12-20船舶
理士LEOCH蓄電池DJW12-20船舶
理士國際技術(shù)有限公司創(chuàng)立于1999年，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的國際化新型科技企業(yè)。主要生產(chǎn)各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
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在消防應(yīng)急電源常見的問題之中，充電器與電池之間的連線也常常會出現(xiàn)接線不符合要求這種問題。電池有充電器短路保護是很重要的，國際上對同類產(chǎn)品充電器短路保護都是有要求的。希望生產(chǎn)廠家應(yīng)對此類問題給予足夠重視。雖然一般生產(chǎn)廠家在消防應(yīng)急電源充電器與電池之間都有保護開關(guān)，將保護開關(guān)斷開，應(yīng)急電源檢測不到電池組的電壓時就發(fā)出故障報警信號。
有的產(chǎn)品在運行中保護開關(guān)與電池組間的電纜某處斷開時，卻不能發(fā)出故障報警信號而且此時電池的一些顯示參數(shù)指示正常。在充電器與電池組之間的主線路斷線后，由于對電池的分段保護檢測部分工作正常，電池分段保護檢測裝置仍然能夠采到每節(jié)電池的電壓。所以電池開路的故障檢測不應(yīng)采集于電池分段保護檢測的信號。
如果充電器與電池之間連接線開路不報故障，在工程使用中會出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，生產(chǎn)廠家對于產(chǎn)品此類問題一定不要忽視。將電池(組)從充電器上斷開，然后對充電器向電池充電電路短路。根據(jù)GBl7945-2000要求，這種短路應(yīng)能持續(xù)24h，期間電源內(nèi)部表面溫度不應(yīng)超過90℃，重新連接上電池(組)后，應(yīng)急電源應(yīng)該能正常工作。但有不少生產(chǎn)廠家對充電器短路保護措施采用不當(dāng)，致使短路后電源內(nèi)部溫度過高或電源本身相關(guān)部件的損壞而使電源不能正常工作。
產(chǎn)品規(guī)格表
|
電池型號 |
額定 |
額定容量(Ah) |
外型尺寸(mm) |
參考 |
端子形式 |
|||||||
|
電壓 |
1.80V |
1.80V |
1.75V |
1.75V |
1.67V |
長 |
寬 |
高 |
總高 |
重量 |
||
|
(V) |
20HR |
10HR |
5HR |
3HR |
1HR |
(L) |
(W) |
(H) |
(H) |
(Kg) |
||
|
DJM1238 |
12 |
40.2 |
38.0 |
33.3 |
30.3 |
23.4 |
197±2 |
165±1 |
170±1 |
170±1 |
13.2 |
T6 |
|
DJM1240 |
12 |
42.4 |
40.0 |
35.0 |
31.8 |
24.6 |
255±2 |
97±1 |
203±2 |
203±2 |
13.1 |
T7 |
|
DJM1245 |
12 |
47.8 |
45.0 |
39.4 |
35.7 |
27.7 |
197±2 |
165±1 |
170±1 |
170±1 |
14.5 |
T6 |
|
DJM1250 |
12 |
53.0 |
50.0 |
43.8 |
39.9 |
30.8 |
257±2 |
132±1 |
200±2 |
200±2 |
16.0 |
T6 |
|
DJM1255 |
12 |
58.4 |
55.0 |
48.2 |
43.8 |
33.8 |
229±2 |
138±1 |
205±2 |
226±2 |
17.0 |
T6/T9/T14 |
|
DJM1260 |
12 |
63.6 |
60.0 |
52.5 |
47.7 |
36.9 |
259±2 |
168±1 |
208±2 |
230±2 |
18.5 |
T6/T9/T14 |
|
DJM1265 |
12 |
69.0 |
65.0 |
57.0 |
51.6 |
40.0 |
348±3 |
167±1 |
178±1 |
178±1 |
21.0 |
T6/T14 |
|
DJW1275 |
12 |
79.6 |
75.0 |
65.5 |
59.7 |
46.1 |
348±3 |
167±1 |
178±1 |
178±1 |
21.6 |
T6 |
|
DJM1275H |
12 |
79.6 |
75.0 |
65.5 |
59.7 |
46.1 |
259±2 |
168±1 |
208±2 |
230±2 |
21.0 |
T6/T9/T14 |
|
DJM1280 |
12 |
84.8 |
80.0 |
70.0 |
63.6 |
49.2 |
259±2 |
168±1 |
208±2 |
214±2 |
22.6 |
T6 |
|
DJM1290 |
12 |
95.4 |
90.0 |
79.0 |
71.7 |
55.4 |
330±3 |
173±1 |
212±2 |
220±2 |
28.0 |
T11 |
|
DJM1290H |
12 |
95.4 |
90.0 |
79.0 |
71.7 |
55.4 |
305±3 |
168±1 |
207±2 |
229±2 |
27.0 |
T6/T9/T14 |
|
DJM12100 |
12 |
106 |
100 |
87.5 |
79.5 |
61.5 |
330±3 |
173±1 |
212±2 |
220±2 |
30.0 |
T11 |
|
DJM12120 |
12 |
127 |
120 |
105 |
95.4 |
73.8 |
410±3 |
177±1 |
225±2 |
225±2 |
35.0 |
T11 |
|
DJM12140 |
12 |
148 |
140 |
123 |
111 |
86.1 |
344±3 |
171±1 |
274±2 |
280±2 |
46.3 |
T11 |
|
DJM12150 |
12 |
159 |
150 |
132 |
119 |
92.3 |
485±3 |
170±1 |
240±2 |
240±2 |
42.5 |
T11 |
|
DJM12180 |
12 |
191 |
180 |
158 |
143 |
111 |
530±3 |
209±2 |
214±2 |
220±2 |
52.8 |
T11 |
|
DJM12200 |
12 |
212 |
200 |
175 |
159 |
123 |
522±3 |
240±2 |
218±2 |
224±2 |
62.5 |
T11 |
|
DJM12230 |
12 |
244 |
230 |
202 |
183 |
141 |
522±3 |
240±2 |
218±2 |
224±2 |
64.0 |
T11 |
|
DJM12250 |
12 |
266 |
250 |
219 |
199 |
154 |
522±3 |
268±2 |
220±2 |
226±2 |
73.0 |
T11 |
理士企業(yè)創(chuàng)立于1994年，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列閥控式密封鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)和制造的新型科技企業(yè)。結(jié)構(gòu)多年用心經(jīng)營，理士企業(yè)已成為專業(yè)的閥控式密封鉛酸蓄電池的優(yōu)秀制造商，現(xiàn)已建立了深圳、東莞、江蘇、馬來西亞四個生產(chǎn)基地，國內(nèi)占地面積30多萬平方米，擁有19條電池組裝生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測機，以及深圳、江蘇兩個專門蓄電池實驗室，共同構(gòu)成我公司先進而雄厚的研發(fā)制造能力。目前共有職工3000余人，技術(shù)研發(fā)人員300余人，主要生產(chǎn)各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體（GEL）閥控式鉛酸蓄電池，年生產(chǎn)能力總和200萬千伏安時。前瞻的研發(fā)隊伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)使理士企業(yè)的核心競爭力明顯增強。
EPS應(yīng)急電源串聯(lián)電池組的電壓過大。候所使用的電池也要進行串聯(lián)，串聯(lián)電池是電壓所產(chǎn)生的問題也是EPS應(yīng)急電源常見的。
根據(jù)國家GBl7945-2000中規(guī)定：“當(dāng)串接電池組額定電壓大于或等于12V時，應(yīng)對電池(組)分段保護，每段電池(組)額定電壓應(yīng)不大于12V，且在電池(組)充滿電時，每段電池(組)電壓均應(yīng)不小于額定電壓?！爆F(xiàn)在生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的應(yīng)急電源所用的電池大都是每節(jié)額定電壓為12V的電池，所以在使用時應(yīng)對每節(jié)這類電池進行保護。
現(xiàn)在多數(shù)消防應(yīng)急電源在電池組分段保護上僅僅做到對每節(jié)電池電壓的檢測上，當(dāng)某節(jié)電池電壓過低或過高時發(fā)出報警提示，而未能做到當(dāng)串聯(lián)的電池組中某節(jié)或某處電池線路發(fā)生短路時及時對電池進行保護。這樣一旦電池組某處短路或某節(jié)電池內(nèi)部極板發(fā)生短路，特別容易產(chǎn)生大的火花，會導(dǎo)致火災(zāi)、電池爆炸，后果不堪設(shè)想。
所以應(yīng)急電源生產(chǎn)廠家應(yīng)該重視對電池的保護。保護方式有多種，但至少應(yīng)保證在每節(jié)電池的每個接線電極根部設(shè)置電流大小合適的熔斷器或其他過流保護措施。這樣某處發(fā)生短路不至于導(dǎo)致整個電池組的損壞。應(yīng)急電源廠家以及以上是EPS電源使用是長出現(xiàn)的一些問題，所以用戶在使用EPS電源的過程中盡量注意，盡量避免這些問題，確保EPS應(yīng)急電源的作用發(fā)揮的更好。
理士企業(yè)秉承“成功源于吃苦，事業(yè)始于做人”的價值理念，在實踐中不斷開拓創(chuàng)新、努力進取，在中國率先通過了美國IEC產(chǎn)品認證，同時還獲得了德國vds產(chǎn)品認證、ISO9001和ISO4001認證、歐盟的CE認證、美國的UL認證，俄羅斯的POCC認證和肯尼亞國家認證，以及國家蓄電池檢測中心、郵電部檢測中心、電力工業(yè)部、信息產(chǎn)業(yè)部、中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、廣播電視、中國船級社認證、國防總參的入圍檢測和認證。公司與國外著名電池公司進行了多項技術(shù)協(xié)作，引進國內(nèi)外先進設(shè)備和儀器，擁有多項國家專利技術(shù)，制造能力達到了國際先進水平。
