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賽特蓄電池BT-12M24AT(L) 12V24AH儲(chǔ)能

賽特蓄電池BT-12M24AT(L) 12V24AH儲(chǔ)能

賽特蓄電池本身存在質(zhì)量問題或者因?yàn)槭褂貌划?dāng)，都會(huì)使賽特蓄電池的實(shí)際容量下降、內(nèi)阻增大，甚至?xí)l(fā)生嚴(yán)重事故，危及UPS的正常運(yùn)行和不停電功能的正常發(fā)揮。下面，簡(jiǎn)要說明賽特蓄電池的幾種常見故障的具體表現(xiàn)。

1、賽特蓄電池失水

賽特蓄電池是在“貧液”狀態(tài)下工作的，其電解液完全儲(chǔ)存在電極和多孔的隔膜之中，一旦賽特蓄電池失水，其容量就要下降，當(dāng)水量損失達(dá)到3.5ml/AH時(shí),賽特蓄電池容量會(huì)降至初始容量的75%以下,當(dāng)水損失達(dá)25%時(shí),賽特蓄電池壽命就會(huì)終止.

控制賽特蓄電池使用環(huán)境溫度、賽特蓄電池的充電電流及充電電壓、采用整體閥結(jié)構(gòu)并選擇合理的開閉閥壓力、采用無銻板柵合金技術(shù)降低析氫過電位、提高密封反應(yīng)效率等措施對(duì)防止賽特蓄電池失水是有效的。

2、賽特蓄電池槽變形

一旦賽特蓄電池殼體變形，就會(huì)使極板靠的不緊，電解液也就不能充分發(fā)揮作用，使賽特蓄電池內(nèi)阻增大，放電容量減小。

賽特蓄電池槽變形的原因主要是賽特蓄電池內(nèi)部溫度過高造成的。在使用過程中應(yīng)控制賽特蓄電池使用環(huán)境溫度，控制賽特蓄電池的充電電流及充電電壓，防止賽特蓄電池過充，同時(shí)采用超強(qiáng)ABS材料和設(shè)計(jì)合理的裝配壓力也很重要。

3、賽特蓄電池漏液

賽特蓄電池極柱旁出現(xiàn)爬酸現(xiàn)象將會(huì)使連接線受到腐蝕，或增加極柱與連接條的接觸電阻，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響供電系統(tǒng)的其他設(shè)備．

賽特蓄電池漏液現(xiàn)象主要是由電池設(shè)計(jì)和制造水平較低或原材料使用不當(dāng)引起的．為了防止賽特蓄電池漏液現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在生產(chǎn)工藝中改進(jìn)極柱密封技術(shù)，采用優(yōu)質(zhì)極柱密封膠和ABS槽蓋熱封技術(shù)．

4、賽特蓄電池容量不足

由于賽特蓄電池質(zhì)量較差，雖然其初始容量可以達(dá)到設(shè)計(jì)額定值，但用了不久，其容量就顯著下降，沒有到規(guī)定的使用期，其容量已降至額定值的80％以下。造成賽特蓄電池容量不足的原因很多。其中，賽特蓄電池本身質(zhì)量原因有：

（1）正板刪腐蝕變形或斷裂；

（2）賽特蓄電池原材料配置不當(dāng)或不合格；

（3）生產(chǎn)工藝條件控制不嚴(yán)；

（4）正極活性物質(zhì)軟化脫落。

  UPS保證任何情況下的正常供電,是許多行業(yè)的重要基礎(chǔ)。為此,除工業(yè)電網(wǎng)正常供電外,許多企業(yè)還配備了UPS。UPS是保證供電穩(wěn)定和連續(xù)性的重要設(shè)備,因其智能化程度高,儲(chǔ)能器材也可選用免維護(hù)蓄電池,使得在運(yùn)行中往往忽略了對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)和檢修。其實(shí)維護(hù)的好壞,對(duì)電源的壽命及其故障率有很大的影響。作者結(jié)合UPS原理和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),提出UPS的維護(hù)要點(diǎn),使其更穩(wěn)定長(zhǎng)久地運(yùn)行。
  UPS的供電原理是當(dāng)市電正常時(shí),系統(tǒng)會(huì)將市電的交流電轉(zhuǎn)為直流并對(duì)電池浮充電。一旦市電發(fā)生異常時(shí),再將儲(chǔ)存于電池中的直流電能轉(zhuǎn)換為交流電,使負(fù)載繼續(xù)得到電能。這里需要強(qiáng)調(diào)的是UPS并不是停電時(shí)電池才會(huì)工作,如遇到電壓過低或過高、瞬間浪涌等足以影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均會(huì)工作,給設(shè)備提供穩(wěn)定且純凈的電力。由于一般負(fù)載在啟動(dòng)瞬間存在沖擊電流,而UPS內(nèi)部功率元器件都有一定的安全工作范圍,盡管在選用器件時(shí)都會(huì)留有余地,但過大的沖擊波還是會(huì)縮短元器件的使用壽命,甚至造成元器件的損壞,因此在使用UPS時(shí),應(yīng)盡量減少?zèng)_擊電流帶來的影響。而且,儲(chǔ)能設(shè)備雖然可選用免維護(hù)蓄電池,但在日常運(yùn)行當(dāng)中,還是需要進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)的。

賽特蓄電池的使用條件和環(huán)境溫度等因素有：

（1）放電率過大；

（2）環(huán)境溫度過低；

（3）環(huán)境溫度高使壽命降低；

（4）長(zhǎng)期存儲(chǔ)老化；

（5）充電參數(shù)設(shè)置不當(dāng)。

為了防止賽特蓄電池容量下降除了要正確使用與維護(hù)之外，當(dāng)前技術(shù)先進(jìn)的賽特蓄電池生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始采用4BS鉛膏技術(shù)和無銻板柵合金技術(shù)。4BS鉛膏技術(shù)可有效的防止賽特蓄電池發(fā)生早期容量下降，而無銻板柵合金技術(shù)可改善板柵與活性物質(zhì)之間的界面結(jié)構(gòu)，提高賽特蓄電池的充電接受能力。

5、賽特蓄電池浮充電壓均勻性差

在正常情況下單塊電池的浮充電壓與整組賽特蓄電池的平均值之差應(yīng)不>50mV,造成浮充電壓均勻性差這一現(xiàn)象的主要原因是生產(chǎn)工藝問題。

為了提高賽特蓄電池浮充電壓均勻性，在生產(chǎn)過程中應(yīng)該嚴(yán)格控制每道工序的偏差。

6、熱失控

賽特蓄電池使用維護(hù)不當(dāng)，致使恒壓充電期間就會(huì)出現(xiàn)一種臨界狀態(tài)，此時(shí)賽特蓄電池的充電電流及溫度會(huì)發(fā)生一種積累性的相互增強(qiáng)的作用，輕者會(huì)使電池槽變形，縮短賽特蓄電池壽命，重者還會(huì)殃及到整個(gè)電源系統(tǒng)的安全。

造成熱失控的原因是多方面的：

（1）賽特蓄電池內(nèi)部發(fā)生氣體復(fù)合反應(yīng)（這本身就是熱反應(yīng)）使得賽特蓄電池溫度升高，進(jìn)而使浮充電流增加，析氣速度加快，復(fù)合反應(yīng)加??；

（2）賽特蓄電池本身是“貧液”式和緊裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使賽特蓄電池內(nèi)部散熱困難；

（3）賽特蓄電池環(huán)境溫度過高，在較高溫度下，溫度每升高1度，單塊賽特蓄電池電壓下降約3mV,浮充電流相應(yīng)增加，使賽特蓄電池溫度進(jìn)一步升高。

7、排氣閥失效

排氣閥有故障時(shí)其開閥壓力就會(huì)發(fā)生變化，開閥壓力增大時(shí)會(huì)引起電池槽變形，開閥壓力變小時(shí)失水量就大，長(zhǎng)此下去，會(huì)給賽特蓄電池組的均勻性帶來不良影響。

我作為賽特蓄電池總代理商都做了那么長(zhǎng)時(shí)間了一直都感覺這款電池還是蠻好的放電率高，工作穩(wěn)定，所以我就買下了沒想到一直用到現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)有什么故障，那是我保養(yǎng)的好，就是在二個(gè)月左右我就保養(yǎng)一次所以一直用到現(xiàn)在。今年是是第八年了，我還是挺喜歡這款電池的。

在賽特蓄電池的使用中，閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池頤養(yǎng)的六大技巧：

一：嚴(yán)禁存放時(shí)虧電 虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電缺乏，賽特電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，賽特電池?fù)p壞越嚴(yán)重。因此，賽特電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地堅(jiān)持電池狀態(tài)。
二：定期檢驗(yàn) 如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大水平地節(jié)省開支。
三：防止大電流放電 電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量防止瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致發(fā)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。 
四：正確掌握充電時(shí)間 一般情況賽特蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。大力神蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，防止傷害性充電。 
五：防止暴曬 溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥自愿自動(dòng)開啟，直接后果就是引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)造成殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

UPS由四個(gè)部分組成:整流、儲(chǔ)能、逆變和開關(guān)控制。
  (1)整流器實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓功能
  整流器件采用晶閘管或IGBT,其本身具有可根據(jù)外電的變化控制輸出幅度的功能,從而當(dāng)外電
  發(fā)生變化時(shí)(該變化應(yīng)滿足系統(tǒng)要求),輸出幅度基本不變的直流電壓。
  由于整流器不能消除瞬間脈沖干擾,整流后的電壓仍存在干擾脈沖,而蓄電池除可存儲(chǔ)直流電能外,其對(duì)整流器來說就像接了一只大電容,其等效電容量的大小與蓄電池的容量大小成正比。因?yàn)殡娙輧啥说碾妷菏遣荒芡蛔兊?即利用了電容器對(duì)脈沖的平滑性消除了脈沖干擾,起到了凈化功能,也稱對(duì)干擾的屏蔽。
  (3)逆變器實(shí)現(xiàn)頻率的穩(wěn)定
  頻率的穩(wěn)定度僅取決于逆變器振蕩頻率的穩(wěn)定度。
  (4)轉(zhuǎn)換開關(guān)為方便UPS的日常操作和維護(hù),
  設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的開關(guān)控制,如自動(dòng)旁路開關(guān)、檢修旁路開關(guān)等。
  UPS雖然智能化程度較高,儲(chǔ)能設(shè)備也可選用免維護(hù)蓄電池,這給我們使用帶來了許多便利,但在其使用過程中還應(yīng)注意許多方面,才能保證使用。
  加上潮濕會(huì)引起主機(jī)工作紊亂。蓄電池組對(duì)溫度的要求較高，標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃，室內(nèi)溫度應(yīng)在+(15～30)℃。溫度過低，會(huì)使蓄電池容量下降,溫度每下降1℃，其容量下降1%。如果長(zhǎng)期在高溫下使用，溫度每升高10℃，電池的壽命約降低一半。
  (2)參數(shù)設(shè)置
  主機(jī)中設(shè)置的參數(shù)在使用中不能隨意更改,特別是電池組的參數(shù),會(huì)直接影響其使用壽命。但隨環(huán)境溫度的改變,對(duì)浮充電壓要做相應(yīng)調(diào)整,通常以25℃為標(biāo)準(zhǔn),環(huán)境溫度每變化1℃時(shí),浮充電壓也相應(yīng)變化18mV(相對(duì)于12V蓄電池)。
  (3)系統(tǒng)冷啟動(dòng)
  在無外電而僅靠UPS自行供電時(shí),應(yīng)避免帶負(fù)載啟動(dòng)UPS。負(fù)載啟動(dòng)瞬間,啟動(dòng)電流會(huì)沖擊電
  池,大負(fù)載的沖擊會(huì)造成UPS瞬時(shí)過載,嚴(yán)重時(shí)將損壞逆變器,故需先斷開各負(fù)載,等UPS系統(tǒng)啟動(dòng)
  后再開啟負(fù)載。
  (4)增加負(fù)載
  在設(shè)計(jì)過程中,UPS的功率余量一般不大,故在使用中不要隨意增加大功率的額外負(fù)載,也不允許在滿負(fù)載情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。UPS的工作性質(zhì)決定了其是在不間斷的狀態(tài)下運(yùn)行,增加大功率負(fù)載,即使是在基本滿載的狀態(tài)下工作,都會(huì)造成主機(jī)的故障,嚴(yán)重時(shí)將損壞逆變器。
  (5)電池相關(guān)問題
  蓄電池組的電壓很高,存在電擊危險(xiǎn),因此在裝卸導(dǎo)電連接條、輸出線時(shí)應(yīng)采取安全保護(hù)措施,如使用絕緣工具,帶絕緣手套,操作時(shí)站在絕緣板上等,特別是輸出接線端子,應(yīng)有防觸摸措施。
  無論電池是在浮充狀態(tài)還是在充、放電檢修測(cè)試狀態(tài),都要保證電壓和電流符合規(guī)定要求。過
  高的電壓或電流可能會(huì)造成電池的熱失控或失水,電壓、電流過小會(huì)造成電池虧電,這些都會(huì)影響電池的使用壽命,前者影響更大。
  在任何情況下,都應(yīng)防止電池短路或者深度放電,因?yàn)殡姵氐难h(huán)壽命和放電深度有關(guān)。放電深度越深,循環(huán)壽命越短。通常在核對(duì)性容量實(shí)驗(yàn)中或是放電檢修中,放電達(dá)到容量的30%～50%就可以了。
  對(duì)電池應(yīng)避免大電流充放電。雖說在充電時(shí)可以接受大電流,但在實(shí)際操作中應(yīng)盡量避免,否則會(huì)造成電池極板膨脹變形,使得極板活性物質(zhì)脫落,電池內(nèi)阻增大,溫升提高,嚴(yán)重時(shí)將造成容量下降,電池壽命提前終止。