LED移動(dòng)廣告車(chē)，亞?wèn)|縣哪里有賣(mài)藍(lán)牌戶(hù)外廣告宣傳車(chē)目前，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用在轎車(chē)、皮卡、小型客貨車(chē)上。一般情況下電噴發(fā)動(dòng)機(jī)很少發(fā)生故障，一旦出現(xiàn)故障必須借助故障代碼才能排除。斷方式1.1靜態(tài)診斷即發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。只閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把ecu的故障代碼讀出。態(tài)診斷即發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，讀取故障代碼并測(cè)取其他參數(shù)。入故障自診斷狀態(tài)的方法2.1跨接導(dǎo)線讀取法，豐田海獅輕型客車(chē)，要進(jìn)入故障自診斷狀態(tài)，只須把裝在蓄電池側(cè)的診斷輸入插座的護(hù)罩打開(kāi)，用一根跨接導(dǎo)線的兩端分別插入診斷輸入插座的te1和e1插孔中，即進(jìn)入故障自診斷狀態(tài)。2專(zhuān)用診斷開(kāi)關(guān)法一般車(chē)上或在發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制器上設(shè)有旋鈕式診斷開(kāi)關(guān)。，日本尼桑轎車(chē)上多數(shù)裝有旋鈕式診斷開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器上裝有單個(gè)發(fā)光二極管或雙發(fā)光二極管。2.1裝單個(gè)發(fā)光二極管a.在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)情況下，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用螺絲刀插入裝單個(gè)發(fā)光二極管的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器模式選擇旋鈕中。按順時(shí)針?lè)较虬研o擰到底，等待2s后，再用螺絲刀按逆時(shí)針?lè)较驍Q到底，此時(shí)發(fā)光二極管開(kāi)始閃爍，顯示故障代碼。2.2雙發(fā)光二極管a.在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的情況下，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用螺絲刀插入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器模式選擇旋鈕中，按順時(shí)針?lè)较驍Q到底。等到發(fā)光二極管閃亮?xí)r（發(fā)光二極管閃爍表示模式選擇號(hào)，即第1種模式發(fā)光二極管閃爍1次；第2種模式發(fā)光二極管閃爍2次）。當(dāng)閃爍的模式號(hào)是所需模式號(hào)時(shí)（即前面介紹的靜態(tài)診斷為第1種模式；動(dòng)態(tài)診斷為第2種模式）。立刻把旋鈕按逆時(shí)針?lè)较驍Q到底，即開(kāi)始顯示故障代碼。同開(kāi)關(guān)法在有些車(chē)系電控系統(tǒng)中，空調(diào)控制面板上的控制開(kāi)關(guān)可兼作診斷開(kāi)關(guān)。一個(gè)發(fā)電功率為1萬(wàn)千瓦的電廠，約需這樣的儲(chǔ)能輪2個(gè)。年美國(guó)飛輪系統(tǒng)公司（afs）開(kāi)發(fā)了一種用于汽車(chē)上的機(jī)-電電池（em，每個(gè)“電池”長(zhǎng)18厘米，直徑23厘米，質(zhì)量為23千克。電池的核心是一個(gè)以2萬(wàn)轉(zhuǎn)／分旋轉(zhuǎn)的碳纖飛輪，每個(gè)電池儲(chǔ)能為1千瓦小時(shí)，它們將12個(gè)“電池”放在impact轎車(chē)上，能使該車(chē)以1千米／小時(shí)的速度行駛48千米。機(jī)-電電池共重273千克，若采用鉛酸電池，則共重396千克。是由LED屏作為信息輸出設(shè)備，移動(dòng)車(chē)身作為重體的廣告設(shè)備，自身可以變換位置，通常自帶發(fā)電機(jī)、音響、電腦等設(shè)備，歸于廣告車(chē)中的一種。以前，廣告多是以報(bào)紙、雜志的方式存在的，而LED廣告車(chē)的呈現(xiàn)為廣告業(yè)注入了新的血液，讓廣告剎那間活了起來(lái)，讓群眾認(rèn)識(shí)了一種新的廣告?zhèn)鞑サ姆绞健?/span>
