國六福田祥菱V1宣傳車 程力宣傳車廠精品打造
整車型號(hào): BJ5030XXC4JV5-01 整車尺寸:5100*1710*2640mm
【底盤配置】國六排放，軸距3070，
發(fā)動(dòng)機(jī): 這樣一來，筆者也是一頭霧水，只好試著用gt1進(jìn)入模式進(jìn)行檢測，對自動(dòng)變速器內(nèi)部換擋電磁閥做測試都沒發(fā)現(xiàn)問題。隨后又用gt1進(jìn)行油位檢查，可是屏幕上顯示油溫太高。進(jìn)行油位檢查的條件為：怠速狀態(tài)、開大燈，且油溫為5℃以下。于是就將車進(jìn)行冷卻，當(dāng)溫度完全下來后我門又繼續(xù)檢測，但啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，油溫立刻上升到了6℃，超過了檢測條件，所以無法檢測油位。行駛一段時(shí)間以后，讀取油溫傳感器的實(shí)際值為13℃，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了油溫范圍。DAM15KR哈爾濱東安115馬力，汽油1.5排量，輪胎型號(hào):175R14LT 8PR, ABS，五檔變速，動(dòng)轉(zhuǎn)，手動(dòng)玻璃門窗。
藍(lán)牌輕型汽油宣傳車(后單輪)
程力宣傳車廠精品打造
【上裝配置】
1、【LED顯示屏】
正駕駛側(cè)：戶外彩屏，p6,p5 p4可選。
P6彩屏尺寸：2304*1536mm
P5彩屏尺寸：2560*1440mm
P4彩屏尺寸：2560*1440mm
前眉單紅屏尺寸:960*320mm
尾門單紅屏尺寸：960*1280mm
(標(biāo)配前眉、尾門為p10單紅字幕屏)
2、【滾軸廣告燈箱】
副駕駛側(cè)：玻璃滾軸廣告燈箱，
功能：可循環(huán)自動(dòng)播放3-5副廣告燈片布
（選裝雙面屏?xí)r，無玻璃滾軸設(shè)備）
3、【供電系統(tǒng)】
汽油發(fā)電機(jī)1臺(tái)，品牌：重慶翼虎。
類型：風(fēng)冷，電啟動(dòng)，手啟動(dòng)。
功率：6.5kw(單面彩屏配備);
8kw(雙面彩屏配備)。
市電：內(nèi)外電切換裝置，220V市電接口。
4、【操作系統(tǒng)】
電腦：航嘉工控電腦1臺(tái)，AOC顯示器。
控制軟件:仰邦或卡萊特。
功放：伊威特廣播級功放，功率:200W。
防水音柱：2支，功率:30W。
5、【通風(fēng)系統(tǒng)】
頂部通風(fēng)天窗1支，前板百葉窗通風(fēng)設(shè)計(jì)，
發(fā)電機(jī)底座配大功率抽風(fēng)機(jī)。
6、【廂體工藝】
碳鋼骨架，左右輪胎充氣必須一致，否則兩邊車輪的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不同、行駛的直線距離不等而出現(xiàn)側(cè)滑。必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給各輪胎充氣。除上述原因之外，還有車輪定位失準(zhǔn)及左右輪胎磨損不同，由此路面對左右車輪的阻力差也會(huì)造成跑偏側(cè)滑。遇此情況，找準(zhǔn)原因之后分別按規(guī)范予以調(diào)?；蚋鼡Q部件。制動(dòng)噪音1.制動(dòng)鼓失圓其圓度誤差超過.5mm，制動(dòng)鼓工作面變形9橢圓)，制動(dòng)時(shí)磨擦片與制動(dòng)鼓貼合瞬間發(fā)生碰撞，同時(shí)發(fā)出尖銳的撞擊響聲。外蒙1.2冷軋鋼板，實(shí)際應(yīng)用得知，凡士林是很好的橡膠保養(yǎng)劑，而且價(jià)格便宜，經(jīng)久耐用，經(jīng)常涂抹在橡膠上，防止其硬化并延長使用壽命。膘法五：見效的辦法大概是做五門隔音處理，但對關(guān)門會(huì)有所影響。辦法六：仔細(xì)檢查安全帶扣是否和其它塑料件有接觸。前風(fēng)檔玻璃處。應(yīng)該屬于sl裝配工藝方面的問題，更何況畢加索內(nèi)裝材料采用的塑料件較多，容易出現(xiàn)摩擦聲，這是先天不足啊。有位同學(xué)曾采取用膠條填充在風(fēng)檔玻璃和儀表臺(tái)縫隙處加以解決，在縫隙間填充泡沫塑料或紙也可以，就是有礙觀瞻。座椅處。方法一：檢查座椅的螺絲和鎖扣安裝是否緊密，尤其是鋪裝過地膠的車子。方法二：檢查駕駛座下的電池盒蓋是否和座椅的鐵架摩擦，可在摩擦處貼膠布解決。中控臺(tái)處。這個(gè)問題似乎沒人提出好的解決辦法，建議不要輕易讓服務(wù)站打開中控臺(tái)尋找聲源，相信服務(wù)站的裝配水平低于廠家的水平，盡管廠家的水平也不高。方向盤下面有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響，可把手從方向盤高低調(diào)節(jié)桿處伸進(jìn)去，整理一下線束試試，但一定要小心些，別把線扣扯脫，畢竟那里還有氣囊。制動(dòng)器處（主要是由于剎車片上有不均勻的金屬顆粒造成的）。方法一：等新車磨合期過后再看，這期間要多采用點(diǎn)剎制動(dòng)，使制動(dòng)盤充分磨合均勻，或許在剎車片磨損到一定程度后響聲就消失啦。方法二：用高壓水槍沖洗該處，基本保證1-2天內(nèi)不響。方法三：和服務(wù)站有良好私人關(guān)系的可以要求更換剎車皮。方法四：在寬闊無車處，在4km初速下大力制動(dòng)，連續(xù)數(shù)次，該癥狀可得到一定程度緩解。當(dāng)然，歸根到底這種聲響是由于sj選擇配件不當(dāng)造成的后果?；鶎臃冷P漆，實(shí)踐證明上述寬度在氣門與氣門座研磨后，進(jìn)氣門可達(dá)1mm，排氣門可達(dá)1.5mm，均在規(guī)定寬度的下限，能大大提高其使用壽命。氣門的研磨：氣門的研磨分為兩種情況，一是氣門與座只有輕微麻點(diǎn)，不需要光磨和鉸削時(shí)的研磨；二是氣門與座均已經(jīng)過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點(diǎn)研磨掉后，再用細(xì)金剛砂研磨，后涂上機(jī)油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達(dá)不到要求時(shí)才進(jìn)行研磨，但操作時(shí)一定要注意，不要過分用力，嚴(yán)禁將氣門上下敲打，否則將出現(xiàn)凹形砂痕，影響維修質(zhì)量。氣門導(dǎo)管的鉸削：氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙是決定氣門導(dǎo)管壽命的關(guān)鍵，因此當(dāng)更換新的氣門導(dǎo)管時(shí)，鉸削時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握好配合間隙，使用各車型規(guī)定間隙的下限，可有效延長使用壽命。凸輪軸軸承的刮削：凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業(yè)，保證質(zhì)量有一定難度。為刮削方便，又通常在氣缸體外加工，因此應(yīng)特別注意四個(gè)問題：一是要確定好軸承刮削后內(nèi)孔的直徑(用公式表述為：內(nèi)孔直徑=軸頸直徑實(shí)測值＋配合間隙下限值＋軸承與座孔過盈量實(shí)測值)；二是刮削中要盡量注意保持軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度；三是邊刮削邊與軸頸試配(此時(shí)間隙為過盈量＋配合間隙)，并保證接觸印痕分布均勻；四是將軸承壓入座孔時(shí)，應(yīng)注意對正油孔。掛膩?zhàn)?，外噴專用車漆。廂體內(nèi)部木紋板內(nèi)飾，廂內(nèi)LED照明，地板鋁花紋板。
7、【上裝配件】
彩屏1塊，電源盒1個(gè)，排線10根，外接電線20米；
8、【選裝部分】
★選裝配置1：
屏幕液壓舉升（舉升高度1200mm）；
★選裝配置2：
手工搭建舞臺(tái)（約4㎡）
（加裝舞臺(tái)時(shí)，需先加屏幕舉升功能）。
