壓縮式垃圾車主要性能及特點：液壓舉升安全回路在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。先進的電控系統(tǒng)采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。
什么品牌底盤的勾臂垃圾車好呢？勾臂垃圾車使用地域范圍比較多，銷量比較好的都是小型勾臂垃圾車，在這里就給大家推薦幾款銷量較好的勾臂式垃圾車，給大家參考選擇。（1）長安底盤勾臂垃圾車一直是勾臂垃圾車中銷量最好的，其軸距2700~2900，分別可改裝2.5~3方的勾臂垃圾車，有64~95馬力，汽油發(fā)動機，上藍牌，輪胎全使用真空胎，帶有方向助力。（2）東風途逸勾臂垃圾車底盤，軸距2600，采用柳汽108馬力發(fā)動機，175R14真空胎，帶有動力轉(zhuǎn)向、中控門鎖、電動門窗，定速巡航，其外觀顏值、內(nèi)置配飾都是比較突出的，價格相對于長安也高一些。
壓縮式垃圾車駕駛室顏色為東風羊脂白單排可翻轉(zhuǎn)，帶動力轉(zhuǎn)向，增壓，斷氣剎，輪胎數(shù)為7條，輪胎規(guī)格7.50R16鋼絲胎，朝柴150馬力發(fā)動機，型號為CY4SK251，底盤型號采用東風汽車股份有限公司生產(chǎn)的EQ1080SJ8BDC國五成熟產(chǎn)品改制而成，排放標準為GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005，變速箱揚6檔,多利卡2030單排駕駛室，192變截面大梁，帶動轉(zhuǎn)，離合助力，排氣制動，干燥器，空調(diào)，電動門窗，ABS
東風小多利卡餐廚式垃圾車，采用東風小多利卡底盤，軸距3308，可選發(fā)動機動力有：全柴115馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，朝柴102馬力柴油機，前橋1.8T，后橋3.5T，5檔變速箱，帶反向助力，ABS，排氣制動，電動窗，中控鎖。東風小多利卡餐廚垃圾車改裝容積4~5m3，罐體厚度4.75mm，配備掛桶提升機構(gòu)，后蓋液壓開啟，罐體可以舉升自卸，尾部帶自流閥。餐廚式垃圾車又叫泔水垃圾車。用于運輸液態(tài)垃圾，其特點操作簡單，密封性好，無泄漏，無異味，并帶有固液分離功能，常用于餐館的垃圾處理。
東風小多利卡5立方壓縮式垃圾車底盤配置：原裝東風小多利卡底盤，軸距3300mm。新款D7小多利卡1.73米寬駕駛室，單排可翻轉(zhuǎn)，4缸柴油發(fā)動機，5檔變速箱，前橋2噸，后橋4噸，700-16原廠輪胎，188等截面大梁，帶方向助力，氣剎制動，離合助力，帶空調(diào)。
服務(wù)原則：在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內(nèi)，行駛里程不超過 25000公里之內(nèi)，因設(shè)計、制造、裝配原因引起的產(chǎn)品機件損壞，經(jīng)有關(guān)汽車服務(wù)站和監(jiān)督部門鑒定后，在三個工作日內(nèi)向我公司售后服務(wù)部門提交書面資料，售后服務(wù)部門確認后實行三包服務(wù)。具體服務(wù)如下：三包服務(wù)期內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。終身保修。超過包修期內(nèi)的產(chǎn)品，需更換配件的只收取相關(guān)成本費。 免費培訓操作員：由我廠安排高級工程師現(xiàn)場指導，學習理論及實際操作：掌握專用車的基本理論，性能以及功能：按程序能熟練的操作：能進行正常的日常維護，排除一般技術(shù)故障。
濱州藍牌壓縮式垃圾車購車電話壓縮式垃圾車上裝部分由垃圾箱、推板、污水箱、刮板、填充器、鏟推多路換向閥、液壓系統(tǒng)、掛桶（翻斗、擺臂）等裝置組成。后翻轉(zhuǎn)機構(gòu)選裝：1、掛桶翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，2、簸箕斗翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，3、擺臂式翻轉(zhuǎn)機構(gòu)；廂體材料為優(yōu)質(zhì)炭鋼，厚度為5mm，廂體容積為10立方米。由裝料機構(gòu)、壓縮機構(gòu)、卸料機構(gòu)、油泵、油箱、控制閥等組成的液壓機構(gòu)組成。裝料機構(gòu)由支架、連桿機構(gòu)、凸輪、掛鉤等組成，在油缸作用下，將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。新款壓縮式垃圾車有9支液壓缸制動，不帶副壓板，液壓控制操作系統(tǒng)為電動控制和手動控制。
