用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)養(yǎng)護(hù)方法，由于它工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護(hù)工程中
銑刨機(jī)規(guī)格、型號(hào)不同時(shí)，其結(jié)構(gòu)、布置也略有區(qū)別，但基本工作原理相同或相似。銑刨機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)的路線：發(fā)動(dòng)機(jī)→液壓泵→液壓馬達(dá)、液壓缸→工作裝置 經(jīng)過銑刨處理的表面： 1、表面粗糙均勻；不會(huì)破壞原路面結(jié)構(gòu)和平整度； 2、完全去除浮漿和起砂；100%“創(chuàng)面” 3、但同時(shí)不會(huì)造成骨料的松動(dòng)和微裂紋； 4、一次性施工，不需要清理；沒有環(huán)境污染（需要配置工業(yè)吸塵器） 5、提前暴露混凝土缺陷； 6、同時(shí)達(dá)到宏觀紋理和微觀紋理要求；適合各種防水涂裝、鋪裝工藝； 7、并增加防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果 銑刨機(jī)工作速度
隨著公路交通事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，特別是經(jīng)過“八五”和“九五”期間的快速健康發(fā)展，我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施的總量取得了巨大的突破，到2002年底，公路總里程已達(dá)176萬(wàn)km，其中高速公路為2.52萬(wàn)km、二級(jí)以上高等級(jí)公路24萬(wàn)km。為保持道路通行的全、舒適、快速，對(duì)它們進(jìn)行及時(shí)、有效、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)將是今后日常工作的重點(diǎn)。
