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電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)(Electrically operated transport vehicle)是以電為驅(qū)動(dòng)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的貨運(yùn)車(chē)輛。一般有電動(dòng)三輪運(yùn)輸車(chē),電動(dòng)四輪運(yùn)輸車(chē),電動(dòng)貨運(yùn)車(chē)等。
電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)主要應(yīng)用于旅游景區(qū)、城市步行街、生活小區(qū)、度假村、大型游樂(lè)場(chǎng)、公園、別墅區(qū)、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、農(nóng)場(chǎng)等做短途運(yùn)輸?shù)?。電?dòng)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)行費(fèi)用低,一天僅5-10元錢(qián),節(jié)能環(huán)保,不排放氣體,易維護(hù),維修費(fèi)用低,操作簡(jiǎn)便易學(xué),無(wú)燥音等優(yōu)點(diǎn),自投放市場(chǎng)以來(lái),就受到廣大業(yè)主的好評(píng)。
電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)進(jìn)入廠(chǎng)礦、企業(yè)、社區(qū)等,減少了污染物的排放,節(jié)約了企業(yè)、廠(chǎng)礦社區(qū)等的運(yùn)營(yíng)成本,電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)一般運(yùn)營(yíng)成本只有汽(柴)運(yùn)輸車(chē)輛的1/4-1/5,在當(dāng)代社會(huì)提倡建設(shè)節(jié)約,低碳,環(huán)保型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境下,促進(jìn)了廠(chǎng)礦企業(yè)裝備的更新?lián)Q代,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)約了企業(yè)成本,保護(hù)了環(huán)境,具有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)雙重效益。
電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)以電瓶(蓄電池)做為動(dòng)力,一般充一次電續(xù)航里程在80KM以上,配置串勵(lì)式或自勵(lì)式直流無(wú)刷電機(jī),隨車(chē)配送充電機(jī),是一些場(chǎng)所,會(huì)館比較理想的代步或運(yùn)輸工具。其無(wú)尾汽排放,無(wú)燥音,運(yùn)行費(fèi)用低,維護(hù)簡(jiǎn)單,能耗少等特點(diǎn)受到人們的青睞。
電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)發(fā)展的瓶頸在于行駛里程的局限性,一般鉛酸蓄電池充一次電行駛80公里左右,充電時(shí)間在8-10個(gè)小時(shí),更換電池又比較麻煩。鋰離子電池儲(chǔ)電量大,可成本高,很難在電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)上得到應(yīng)用。電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)長(zhǎng)足的發(fā)展取決于電池成本的下降,和快速充電技術(shù)的提升,以及比較理想的快速更換電池系統(tǒng),現(xiàn)階段只能應(yīng)用于短途運(yùn)輸和場(chǎng)內(nèi)作業(yè)領(lǐng)域。
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