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依據(jù)動力局宣布的2020年煤電計(jì)劃建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,大年夜局部省分的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級為白色、橙色,估計(jì)“十三五”末電力供需整體寬松。經(jīng)過一年多的盡力,防范化解煤電產(chǎn)能多余風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)取得初步成效:2016年,共撤消不具有建立條件項(xiàng)目1240萬千瓦,鐫汰落伍產(chǎn)能500萬千瓦,昔時(shí)投產(chǎn)煤電裝機(jī)范圍同比清晰。
“我們的產(chǎn)品不比出口的差,價(jià)格還便宜了一半,為甚么就是不受待見……”發(fā)賣人員的“吐槽”倒出了很多國產(chǎn)儀器企業(yè)的“苦水”。此前曾有報(bào)導(dǎo),某些鄉(xiāng)級單位嚷嚷著要購置出口儀器,還有一些科研機(jī)構(gòu)動輒百萬購置出口儀器,買回來用不到幾次就閑置上去。
抱負(fù)上,固然客歲奧迪在市場依然捍衛(wèi)了自己車“一哥”的位置,但這一名置曾經(jīng)面對嚴(yán)格應(yīng)戰(zhàn),不單在年銷量上的搶先優(yōu)勢大年夜幅縮水,而且同比增速更是“ABB”中低的,對奧迪而言,2017年在市場保住銷量的壓力頗大年夜。
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