新聞：廣元市昭化區(qū)A2FM23/61W-VBB040 排行榜
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直軸式軸向柱塞泵主要結(jié)構(gòu)如圖1.1所示。柱塞的頭部安裝有滑靴，滑靴底面始終貼著斜盤平面運(yùn)動(dòng)。當(dāng)缸體帶動(dòng)柱塞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于斜盤平面相對缸體平面（xoy面）存在傾斜角 ，迫使柱塞在柱塞腔內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果缸體按圖示n方向旋轉(zhuǎn)，在 ～ 范圍內(nèi)，柱塞由下死點(diǎn)(對應(yīng) 位置)開始不斷伸出，柱塞腔容積不斷增大，直至上死點(diǎn)(對應(yīng) 位置)止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤吸油窗相通，油液被吸人柱塞腔內(nèi)，這是吸油過程。隨著缸體繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在 ～ 范圍內(nèi)，柱塞在斜盤約束下由上死點(diǎn)開始不斷進(jìn)入腔內(nèi)，柱塞腔容積不斷減小，直至下孔點(diǎn)止。在這過程中，柱塞腔剛好與配油盤排油窗相通，油液通過排油窗排出。這就是排油過程。由此可見，缸體每轉(zhuǎn)跳各個(gè)往塞有半周吸油、半周排油。如果缸體不斷旋轉(zhuǎn)，泵便連續(xù)地吸油和排油。。
A2F5W6.0B3 9404451
A7VO160DR/63R-NZB019610404
A2FM23/61W-VAB020
A2FM80/61W-VAB010
A10VSO 100 DFLR /31R-PPA12N00936738
A2FO10/61R-PAB06 9424894
A2FM45/61W-VZB020
A10VSO 45 DFLR /31R-PPA12N00 909613
A7VO系列 液壓可變排量泵 柱塞泵
A2FM63/61W-VBB020
A2FM180/61W-VAB020 9409190
A2FM1000/60W-VPH010 949444
A10VSO 71 DFLR /31R-PPA12N00 944502
A2FM23/61W-VAB010
A2FM250/60W-VZB010 915383
A2FO23/61R-PBB05 9610684
A2FM180/61W-VAB010 9409189
A2FM500/60W-VZH010 968982
A10VSO 100 DFLR /31R-PPA12N00 939643
柱塞泵是種供油裝置，常用于機(jī)器的潤滑系統(tǒng)中。它的工作原理是：靠凸輪旋轉(zhuǎn)，由凸輪作用在彈簧壓緊的柱塞上，使柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而不斷改變泵腔的容積和壓力，將潤滑油吸入泵腔，并排到潤滑系統(tǒng)中。柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)距離，依靠凸輪的偏心距尺寸5mm。當(dāng)凸輪按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪旋轉(zhuǎn)半徑逐步減少，柱塞在壓縮彈簧的作用力下，逐步向右移動(dòng)，泵腔的容積逐步增大，而壓力逐步減少，潤滑油受外界大氣壓的作用下，推開上方單向閥門（吸油閥）的球體而進(jìn)入泵腔中。。
A2FO56/61R-PAB05 9425190
A2FO80/61R-PAB05 9424687
A7VO80EP/63R-NZB019610386
A10VSO 28 DFLR /31R-PPA12N00 940936
A10VSO 100 DFR /31R-PPA12N00 927083
A10VSO 100 DFLR /31R-PPA12N00 939643
A10VSO 100 DFR1/31R-PPA12K02922744
A2FM23/61W-VAB010
A10VSO 45 DFR /31R-PPA12K26 939183
齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè)，輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛，此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固，安裝方便，拆卸容易，保養(yǎng)簡單，使用的流量均勻連續(xù)，磨損輕微，使用壽命長等等些優(yōu)點(diǎn)。 1、使用齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂，潤滑脂比較容易揮發(fā)，所以必須注意添換，其次保持好軸承處的清潔； 2、使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥，沒有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去； 3、齒輪泵在使用的過程中要經(jīng)常檢查并且維修，應(yīng)該注意檢查電動(dòng)油桶查看里面的電源線；內(nèi)接線，插頭，開關(guān)是不是還能正常的使用；軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等些； 4、應(yīng)保存好齒輪泵上的每個(gè)零部件，在拆檢齒輪泵的過程中，應(yīng)該保存好每個(gè)零部件，并且保持潔凈；。
由圖可見，這種泵的殼體內(nèi)裝有對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進(jìn)入這個(gè)腔體，因此這個(gè)容腔稱為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實(shí)現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。。
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