新聞:漣源市剝線機(jī)專(zhuān)用步進(jìn)電機(jī)SC42HB38-01全新
行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)PID功能生效時(shí)，可通過(guò)參數(shù)H1―01～H1―10的設(shè)定定義如下DI信號(hào)。
19：PID取消，ON時(shí)取消PID調(diào)節(jié)功能；
30:積分復(fù)位，ON將行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)PID調(diào)節(jié)器的移玢調(diào)節(jié)器輸出置“0＂;
31：PID積分保持，ON將行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)PID調(diào)節(jié)器的積分調(diào)節(jié)器輸入置“0"，調(diào)節(jié)器輸出保持不變；
34：PID軟啟動(dòng)生效，ON時(shí)增加行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)PID加減速環(huán)節(jié)．參數(shù)b5―17設(shè)定的加減速時(shí)間有效；
35：PD調(diào)節(jié)器極性變換，ON時(shí)轉(zhuǎn)換HD輸出極性。
輸出處理：PID行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)調(diào)節(jié)器的輸出經(jīng)過(guò)幅值限制濾波極性變換等處理后，可通過(guò)參數(shù)b5-07、b5－10進(jìn)行偏移與增益調(diào)整調(diào)整后的輸出可以在行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)變頻器操作單元上顯示。
如果參數(shù)b5-01＝0．或PID撒銷(xiāo)可信號(hào)（功能代號(hào)19）ON,或jOG操作被選擇，PID調(diào)節(jié)功能將無(wú)效，頻率給定輸入直接成為速度給定輸出。
PID調(diào)節(jié)時(shí)還可通過(guò)參數(shù)b5-15的設(shè)定，使用低頻中斷功能。
PID調(diào)節(jié)是一種閉環(huán)控制系統(tǒng)，如反饋斷開(kāi)，輸出頻率將迅速到達(dá)值，為防止出現(xiàn)故障，PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)原則上都需要使用反饋斷開(kāi)檢測(cè)功能。
反饋斷開(kāi)檢測(cè)可通過(guò)檢測(cè)值（參數(shù)b5-13）與檢測(cè)延時(shí)（參數(shù)b5-14）的設(shè)定生效，如果在檢測(cè)延時(shí)的范圍之內(nèi)，反饋輸人始終小于檢測(cè)值，便認(rèn)為反饋已經(jīng)斷開(kāi)。 行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)變頻器在反饋斷開(kāi)時(shí)可采用以下兩種方法處理：1）b5-12＝1：在操作單元或DO信號(hào)上輸出警示信息FbL，行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)變頻器繼續(xù)運(yùn)行。b5-12＝2：在操作單元或DO信號(hào)上輸出報(bào)警信號(hào)FbL、行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)變頻器停止運(yùn)行。
PID調(diào)節(jié)常用于流量、壓力、溫度等輸出量相對(duì)緩慢變化的控制場(chǎng)合，為了避免電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行丁低頻狀態(tài)，行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)變頻器可通過(guò)PID調(diào)節(jié)中斷功能（稱SLEEP功能），停止行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)變頻器運(yùn)行，直到誤差積累到PID調(diào)節(jié)器輸出超過(guò)參數(shù)b5-15設(shè)定后，再次啟動(dòng)行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)變頻器。
為避免行星減速機(jī)伺服系統(tǒng)變頻器的頻繁中斷，中斷檢測(cè)需要利用參數(shù)b5一16設(shè)定的檢測(cè)延時(shí)，PID中斷生效時(shí)，可通過(guò)DO信號(hào)（功能代號(hào)70或170）輸出狀態(tài)信號(hào)。
一次涂膜過(guò)厚。下層漆未干燥充分，即進(jìn)行面涂。固化劑添加過(guò)量。上下層涂料性質(zhì)不合。已有裂痕的舊涂膜再新涂膜。底灰油性少、易收縮、填補(bǔ)不充分。預(yù)防：木材含水率應(yīng)干燥至1%以上。適當(dāng)?shù)耐坎剂?，少量多次，并且層間應(yīng)充分干燥。待底層干燥后再予以上涂。按比例添加固化劑。正確了解同種類(lèi)涂料的搭配，慎重選擇。刮除已有裂痕的舊漆膜，才可再噴涂。填補(bǔ)充分，不留裂紋。剝落原因：木材油脂含量高。木材含水率高。底材表面有蠟質(zhì)或油污沾染。
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實(shí)際上應(yīng)該是考慮扭矩（轉(zhuǎn)矩），電機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩計(jì)算公式。
即t = 9550p/n
式中：
p— 功率，kw；
n— 電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，r/min；
t— 轉(zhuǎn)矩，nm。
電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩一定要大于工作機(jī)械所需要的轉(zhuǎn)矩，一般需要一個(gè)安全系數(shù)。
機(jī)械功率公式：p=txn/97500
p:功率單位w
t：轉(zhuǎn)矩，單位克/㎝
n:轉(zhuǎn)速，單位r/min
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兩腳站立位置及手臂姿勢(shì)。正常鋸切時(shí)，用右手滿握鋸柄，主要負(fù)責(zé)推拉運(yùn)動(dòng)和掌握方向，左手輕扶鋸弓前端，配合右手將鋸扶正并向下施加一定的壓力。推進(jìn)時(shí)，要對(duì)鋸條施加壓力，退出時(shí)，不要對(duì)鋸弓施加壓力，鋸身應(yīng)輕輕抬起，盡可能減少鋸齒與被鋸面的接觸，以減少對(duì)鋸齒的磨損，速度要比推進(jìn)時(shí)快些。每次推拉運(yùn)動(dòng)身體的動(dòng)作姿勢(shì)和幅度。鋸削的速度要均勻、平穩(wěn)、有節(jié)奏，快慢要適度。過(guò)快則容易使操作者很疲勞，并造成鋸條過(guò)熱，很快損壞。新聞:漣源市剝線機(jī)專(zhuān)用步進(jìn)電機(jī)SC42HB38-01全新
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進(jìn)口減速機(jī)主要材料
1、箱體：鑄鐵;
2、齒輪：20crmo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度hrc60，硬層厚度>0.5mm）;
3、平鍵：45鋼。
進(jìn)口齒輪減速機(jī)雙級(jí)齒輪減速機(jī)
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機(jī)功率來(lái)計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩，減速機(jī)原理。
進(jìn)口減速機(jī)弊端
對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，與國(guó)產(chǎn)減速機(jī)相比，進(jìn)口減速機(jī)也是存在一定的劣勢(shì)。
1.大部分進(jìn)口減速機(jī)的交貨期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)產(chǎn)減速機(jī)的交貨期；
2.大部分進(jìn)口減速機(jī)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)產(chǎn)減速機(jī)的價(jià)格；
3.進(jìn)口減速機(jī)的售后服務(wù)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)減速機(jī)的售后服務(wù)來(lái)的直接和快；
4.隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)減速機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，進(jìn)口減速機(jī)的技術(shù)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)越來(lái)越不明顯。
所以，隨著對(duì)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展的越來(lái)越重視，國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)對(duì)研發(fā)減速機(jī)新技術(shù)的越來(lái)越重視，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)代替進(jìn)口減速機(jī)的趨勢(shì)將是不可避免的。
