準雙曲面齒輪減速機屬于斜齒輪減速機這一類。準雙曲面齒輪減速機的特點之一是，軸在兩個相互平行的層面交叉。因此，跟其他斜齒輪減速機相反，準雙曲面齒輪減速機會發(fā)生軸線偏置。根據(jù)錐齒輪的安裝情況，輸入軸和輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向可以相同或相反。
準雙曲面錐齒輪屬于螺旋錐齒輪。準雙曲面錐齒輪的優(yōu)點在于可以通過軸線偏置實現(xiàn)具有更大螺旋角的小錐齒輪。從而提高齒輪嚙合的重合度。因此，準雙曲面齒輪減速機能夠在結(jié)構空間相同的情況下，比簡單的螺旋弧齒輪傳輸更多扭矩。另外，通過更大的重合度可以實現(xiàn)更高的傳動比。
準雙曲面齒輪減速機以極高的運行平穩(wěn)性而著稱。但其不適用于極高轉(zhuǎn)速。一方面，因為軸線偏置會額外引起齒面間的縱向滑移，所以必須采用特殊潤滑油；另一方面，齒面間的反作用力較高，需要使用圓錐滾子軸承來保證軸承在一般的驅(qū)動轉(zhuǎn)速下有足夠的使用壽命。由于軸承和密封件會造率損耗，準雙曲面錐齒輪在多級減速機上更適宜充當輸出級。在此所需轉(zhuǎn)速更低，而扭矩相應地更高。
單級準雙曲面齒輪減速機具有通過錐齒輪級即可實現(xiàn) 3:1 到 10:1 傳動比的優(yōu)點。如需更高的傳動比，可將準雙曲面齒輪減速機與行星減速機相組合。
由于盤形齒輪直徑較大，準雙曲面齒輪減速機特別適合實現(xiàn)空心軸，前提是需要用輸出軸來穿過管線或使用夾緊套件。通過帶兩個輸出端的輸出軸可進行功率分流。
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SA-CS-2Z型是GE-CS-2Z型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于.2倍徑向載荷的軸向載荷。SIB-C型桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復合材料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。SAB-C型桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復合材料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。
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3、減速器附件
為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。
1）檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內(nèi)注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
2)通氣器減速器工作時，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。
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新聞:鳳城市60兩相步進馬達28BYGH4106A4圖紙
SKF軸承在其使用過程中表現(xiàn)出很強的規(guī)律性，并且重復性非常好。正常優(yōu)質(zhì)不銹鋼軸承在開始使用時，振動和噪聲均比較小，但頻譜有些散亂，幅值都較小，可能是由于制造過程中的一些缺陷，如表面毛刺等所致。運動一段時間后，振動和噪聲維持一定水平，頻譜非常單一，僅出現(xiàn)二倍頻。極少出現(xiàn)三倍工頻以上頻譜，不銹鋼軸承狀態(tài)非常穩(wěn)定，進入穩(wěn)定工作期。繼續(xù)運行后進入使用后期，SKF軸承振動和噪聲開始增大，有時出現(xiàn)異音，但振動增大為初期故障。
