新聞:順義伺服編碼器TS2610N171E64手冊(cè)
雙級(jí)減速機(jī)維護(hù)保養(yǎng)
雙級(jí)減速機(jī)在正常使用過程中，原有精度將會(huì)隨著工作的時(shí)間而變化。為了保持減速機(jī)的穩(wěn)定的工作性能，就必須得做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作。蝸輪減速機(jī)潤(rùn)滑性能要保持良好，這是一項(xiàng)在保養(yǎng)減速機(jī)中極其重要的工作，因?yàn)樵谖佪單仐U工作時(shí)，蝸輪與蝸桿在嚙合處存在著較大的相對(duì)滑動(dòng)速度，引起很大的摩擦和發(fā)熱，使輪齒之間生磨損和膠合現(xiàn)象。
由于蝸輪輪齒輪的材料比蝸桿材料要軟得多，所以發(fā)生膠合時(shí)，蝸輪表面的金屬會(huì)粘到蝸桿的螺旋面上，使用蝸輪的工作齒面形成溝痕。當(dāng)潤(rùn)滑油不清潔或者潤(rùn)滑油油量不足、而未及時(shí)更換或補(bǔ)充時(shí)，就會(huì)影響金屬之間油膜的形成。在這種潤(rùn)滑不良的情況下若仍強(qiáng)迫減速機(jī)運(yùn)行，不僅會(huì)增加摩擦熱量，影響蝸桿的傳遞效率，而且蝸輪輪齒的磨損也會(huì)隨著增加。
由此可見。潤(rùn)滑是保證蝸輪蝸桿減速機(jī)正常工作的基本條件，因?yàn)闈?rùn)滑油能在蝸輪蝸桿的接觸面上形成油膜，從而避免金屬間的直接接觸，能有效地降低磨損。這對(duì)于降低磨損，提高傳動(dòng)效率，延長(zhǎng)蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用壽命，保證減速機(jī)平穩(wěn)的工作。
為了保證起重機(jī)的安全作業(yè)，通常在起吊較重的柱子時(shí)，柱根部輔加一部起重機(jī)進(jìn)行遞送，以減少柱子起吊時(shí)柱腳與地面的阻力。汽車式起重機(jī)在用較長(zhǎng)臂桿起吊構(gòu)件時(shí)，臂桿要發(fā)生一定程度的向前自然撓度，在確定負(fù)荷狀態(tài)后的工作考慮臂桿的縱向撓度回轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力以防超載。旋轉(zhuǎn)不要過快荷載將有向外飛出的趨勢(shì)，使幅度增大，起重能力下降，穩(wěn)定性低，傾覆的危險(xiǎn)性就大。起重機(jī)在吊重物時(shí)，通常自由下降只用于起重鉤空鉤下落，用于起吊重物下降時(shí)，其重量應(yīng)小于額定負(fù)荷的1/3～1／5。
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換向器是一個(gè)由許多燕尾狀的梯形銅片間隔云母片絕緣排列而成的圓柱體，每片換向片的一端有高出的部分，上面銑有線槽，供電樞繞組引出端焊接用。所有換向片均放置在與它配合的具有燕尾狀槽的金屬套簡(jiǎn)內(nèi)，然后用V形鋼環(huán)和螺紋壓圈將換向片和套筒緊固成一整體，換向片組與套筒、V形鋼環(huán)之間均要用云母片絕緣。
（3）轉(zhuǎn)軸 在轉(zhuǎn)軸上安裝電樞和換向器。
3．氣隙
靜止的磁極和旋轉(zhuǎn)的電樞之間的間隙稱為氣隙。在小容量電機(jī)中，氣隙為0.5～3mm。氣隙數(shù)值雖小，但磁阻很大，為電機(jī)磁路的主要組成部分。氣隙大小對(duì)電機(jī)運(yùn)行性能有很大影響。
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A型外徑大于9mm軸承的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。一側(cè)有裝球缺口，配備鋼板沖壓保持架或黃銅實(shí)體保持架。E型屬加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，一側(cè)帶裝球缺口，可以裝更多的鋼球，因此承載能力較高。兩面帶防塵蓋型和兩面帶密封圈型A型設(shè)計(jì)和E型設(shè)計(jì)的雙列角接觸球軸承都可以兩側(cè)帶防塵蓋(非接觸式)或密封圈(接觸式)。密封軸承的內(nèi)部都填有防銹鋰基潤(rùn)滑脂，運(yùn)行溫度一般在-3～+11℃。在使用期間不需再潤(rùn)滑，安裝前不應(yīng)加熱，也不應(yīng)清洗。雙列角接觸球軸承安裝時(shí)應(yīng)注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側(cè)有裝球缺口時(shí)，則應(yīng)注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側(cè)溝邊。新聞:順義伺服編碼器TS2610N171E64手冊(cè)
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轉(zhuǎn)角型減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
在有限的結(jié)構(gòu)空間內(nèi)使用
結(jié)構(gòu)緊湊
可與其他類型減速機(jī)組合使用
使用準(zhǔn)雙曲面斜齒輪減速機(jī)時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)，扭矩高
存在帶空心軸的規(guī)格
轉(zhuǎn)角型減速機(jī)的缺點(diǎn)：
結(jié)構(gòu)復(fù)雜
效率低于行星減速機(jī)
運(yùn)行平穩(wěn)性較差
單級(jí)傳動(dòng)比范圍內(nèi)，扭矩較低
